Pajero 4x4 Off-Road Club

а какой тогда например симакс без переделок влезет?

32/10.5/16 без проблем

DimDimych писал(а):32/10.5/16 без проблем

Позвольте поправить...Влезть то оно влезет, без переделок, но спереди цеплять будет и за брызговик, и за редуктор рулевой, и за крыло внизу, много еще за чего. Вот ненужно так говорить, 32 Симакс в диаметре 854 мм, колесо более чем на 3 дюйма больше стандарта!!!

АДАЛ писал(а):

DimDimych писал(а):32/10.5/16 без проблем

Позвольте поправить...Влезть то оно влезет, без переделок, но спереди цеплять будет и за брызговик, и за редуктор рулевой, и за крыло внизу, много еще за чего. Вот ненужно так говорить, 32 Симакс в диаметре 854 мм, колесо более чем на 3 дюйма больше стандарта!!!

+1
Если и пробовать поставить - то 32/9.5/16

Прошу прощения други . Попутал... Чес слово не со зла...Тереть без бодика будет. У нее реальный размер действительно больше заявленного. 32/9,5/16 тоже будет тереть.
На 15 дисках 31/10,5 без переделок цеплять не должно.

Вот поэтому и смотрю на Федиму... она в штатном размере есть!

Кстати в 265\70 R16 от неё толк будет? А то тут где то пугали что едет только Симакс 35", а остальные только пытаютъся....

Тебя не зря пугали 35 рулит зер гуд Клиренс 285-7 примерно

Ну лучьше же будет чем штатка полюбому!??

<Вавил> писал(а):А были прецеденты? Ведь контора не первый год замужем! И раз цветёт и пахнет значит люди берут, а раз берут значит все не так плохо!

Забавная логика.
Преценденты? А этот пост ты, что не заметил?

triode-master писал(а):Когда купил машину, на ней стояла Fedima.
Какая точно я не помню, но кажись более агрессивная чем эта, шашки большие и грунтозацепы поболее.
Так вот хозяин сказал что ей 2 года.
Шумит ооочень сильно, шашки большие и целые, а вот по бокам на всех колёсах трещины, огромные трещины, нитки видно.
Дней через 5 1 колесо приказало долго жить, одна трещина стала сквозной.
Я снял все колёса.

Цветет и пахнет? Берут?
МММ тоже цвело и пахло и деньги туда несли.
А насчет берут - лично не знаю ни одного человека взявшего эту подделку.
Да и здесь на форуме таковых как видишь не обнаружилось.
Единственный столкнувшийся и тут 100% попадание в какашку.
Бери 31-й Симекс или 33-й Сильвер МТ-117 Кстрим.

А лучше ЛИФТАНИСЬ да поставь колеса поболе. Все равно к этому придеш. Клиренса всегда мало

Ну хорошо, допустим поставлю под жопу проставки сантиметров на 3-5 а спереди накручу торсионы и что тогда смогу вкорячить 32"?

Поставь тогда бодик сантимов 5-6, это из бюджетного, ничего накручивать не придется, накрутить всегда успеешь, вот тогда 32 влезут. Вот только Сильверы в отличие от Симаксов едуть вниз а не вперед, при кажущемся схожем протекторе...

<Вавил> еще раз постараюсь вас остеречь от хорошей покупки Fedima.
Колеса визуально целые, а по бокам огромные трещины, явно что они образовались НЕ от внешних воздействий.
Это за два года.
Я такого больше нигде не видел.

АДАЛ:
А что, делать бодик проще чем подвеску??? От проставок и накрутки торсионов хоть немного клиренс увеличивается и угол рампы, а от бодика??? токо влазиние колес? И по бюджету то проставки подешевше будут... плюс у многих у кого бодик пишут про проблемы с охлаждением из за того что радиатор немного перекрывается как я понял.

triode-master:
А трещены за 2 года непрерывной эксплуатации или тоже, как я хочу, только по необходимости раз или 2 в месяц?

"А что, делать бодик проще чем подвеску??? От проставок и накрутки торсионов хоть немного клиренс увеличивается и угол рампы, а от бодика??? токо влазиние колес?"

Главное чтоб Жипер про это не услышал.

Клиренс увеличивается только за счет вкарячивания больших колес, бодик для этого и делается. Как было правильно замечено большие колеса у тебя и так без без лифта могут встать, но ездить ты на них сможешь только прямо и по идеально ровной дороге. Как ни крути торсионы на хорошей кочке колесо все равно будет доставать куда не надо.

Вот именно по этому пока и хочу стандарт! Толк то будет от мудового колеса стандартной наружности?

Толк от мудового колеса есть по сравнению с АТ такого же размера. А вот экстремальная резина тебе наверное не очень нужна, для вылазок например на рыбалку обычной мудовой резины вполне хватит. Хорошая резина это 50% успеха добраться до места. Сейчас мудовая резина по комфорту на асфальте не очень то сильно отличается от АТ, но зато вне дорог на порядок лучше. Купи себе Kumho71, BFG MT2 или Cooper STTnew и будет тебе счастье, ну или можно попытать счастье с TrXus (но это уже чуть ближе к экстримальным)

Сейчас мудовая резина по комфорту на асфальте не очень то сильно отличается от АТ

Большинство mt резины шумит, некоторые сильнее, некоторые меньше.

<Вавил> А у вас что ранее машин не было?
Разве не кажется удивительным появление трещин.
Я понимаю порезы, проколы, но трещины.....
Я первый раз такое видел и с тех пор больше не видел.
Я конечно не знаю как вы, но зачем такая резина которую потом даже на запаску нельзя использовать.
У вас много денег?
Нет, мало, так купите раз нормальную, года на 3 забудете.
Кто-то мне кажется вам на уши хоро присел и впарить хочет.

И еще, торсионами лифт не делается, почитайте форум.
Про способы лифта, трудозатратность, и т.д. читайте форум, все написано, даже с картинками и обсуждением нюансов.

triode-master писал(а):

Сейчас мудовая резина по комфорту на асфальте не очень то сильно отличается от АТ

Большинство mt резины шумит, некоторые сильнее, некоторые меньше.

<Вавил> А у вас что ранее машин не было?
У вас много денег?
Нет, мало, так купите раз нормальную, года на 3 забудете.
Кто-то мне кажется вам на уши хоро присел и впарить хочет.

.

+1.
А после ещё на запаки её продадите, а вот с трещинами и для запаски не пойдут.