Pajero 4x4 Off-Road Club

если вы свои покоцали уже, то самый раз попробовать сделать из нержи и проверить теорию
ничего подобного не слышал

На предыдущем П-2 стояли поршни из нержавейки,нормально.Главная причина в изношеных тормозных дисках,поставите новые и клинить ни чего не будет,и колодки дольше будут целые.Надо сначала найти причину а уже потом устранять последствия.Ну и конечно смотря сколько ездить,если машина долго стоит то и нержавейку заклинит.

kyzya11 писал(а):если вы свои покоцали уже, то самый раз попробовать сделать из нержи и проверить теорию
ничего подобного не слышал

сразу же поставил ремкомплект, но думаю не последний раз - поэтому и хочу решить раз и навсегда.

Дедон69, за рулем каждый день, конь не стоит. Причина найдена - я писал выше. Что нержавейку заклинит в этом и вопрос. На некоторых немцах стоят из нержавейки, но там еще между парами трения присутствует втулка из фторопласта (или похожего материала).

После установки рем комплекта взял маленький медицинский шприц,надел на него кембрик от проводки,забил в него жировой смазки (оранжевой или зеленой-специальный тюбик для направляюших и супортов) и выдавил под все резинки и пыльник поршня.С прошлого лета все нормально работает.До этого тоже мазал но графитка и солидол быстро разьедают резину-не помогало а жировая справляется лучше.Названия не помню-тюбик грамм двести вроде немецкая.

... Подтвержаю вышесказанное, ничего сложного нету http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=73478
Сам ищу возможности для замены на нержавейку.

Тоже закис правый супорт.... клинело колесо аж..... но мой мастер за 1000 рублей (с заменой колодок) почистил разработал, и вроди как нормально...... через неделю к нему заехал подняли авто всё работает... думаете может проявится?

James Wood писал(а):Тоже закис правый супорт.... клинело колесо аж..... но мой мастер за 1000 рублей (с заменой колодок) почистил разработал, и вроди как нормально...... через неделю к нему заехал подняли авто всё работает... думаете может проявится?

шкуркой поршень?)

ну хватит на 3-4 месяца) потом опять встанет

Снупер где-то писал, что нержавейка с плохими пыльниками не помогает. А с хорошими, если еще и регулярно смазывать, и со штатными тоже проблем не будет. Тогда стоит ли заморачиваться с нержавейкой? Люди добрые у кого из нержавейки сделано, отпишитесь - мол езжу по говну 3-10 лет, проблем нет.

Так что, никто 3-х лет на нержавейке не откатал?

доброго времени суток. подскажите пожалуйста, доступа к нержавейке нет, но есть доступ к титану, как раз на пару задних поршней хватит. можно ли из него сделать поршня? если нет, то сталкивался кто то с полной перестановкой задниз дисковых тормозов на новые но от какой нибудь другой машины? в интернете то много чудесных девайсов, но не факт ведь что все можно примастырить с легкостью.

из титана сделать можно, но шлифовать придется специальными кругами. не везде есть они. на прадо 120 хромировали-ходит второй год

ART писал(а):из титана сделать можно, но шлифовать придется специальными кругами. не везде есть они. на прадо 120 хромировали-ходит второй год

благодарю за подсказку. но доступа к хромированию и гальванике у меня нет, трудно решаемая задача с этим.

чем плохи цилиндры из меди, латуни или ... хорошего люминия и т.д.?
цилиндр пустотелый, а если без пустоты сделать?

mehanik писал(а):чем плохи цилиндры из меди, латуни или ... хорошего люминия и т.д.?
цилиндр пустотелый, а если без пустоты сделать?

Для того чтобы тормозная жидкость в цилиндре не закипела, используют пустотелые поршни, а накладки тормозных колодок делают термоизолирующими....

надо из золота сделать,тогда точно не заржавеют,не успеют!!!