Pajero 4x4 Off-Road Club

nelegal писал(а):Коптит конкретНо. Воздушный фильтр поменял. Заправки меняю. А копоти все больше и больше. Черная копоть оч много. У меня жена на нем ездит. Для девочки оч некрасиво когда копттит как трактор. Не надо только писать что это нормально. Это очень не нормально и с каждым месяцем все хужее и хужее. Особенно когда завводишь на холодную а потом еще гащуешь ужас сколько Что это может быть?

имхо, а зажигание правильно выставлено?

Белыч писал(а):

nelegal писал(а):Коптит конкретНо. Воздушный фильтр поменял. Заправки меняю. А копоти все больше и больше. Черная копоть оч много. У меня жена на нем ездит. Для девочки оч некрасиво когда копттит как трактор. Не надо только писать что это нормально. Это очень не нормально и с каждым месяцем все хужее и хужее. Особенно когда завводишь на холодную а потом еще гащуешь ужас сколько Что это может быть?

имхо, а зажигание правильно выставлено?

Я забыл написать что у меня диЗель паджеро 3 4 м41 пробег 170 тыс. Сам думаю что это либо форсунки умирают либо тнвд. Турбина тут не причем так как она работает и это чувствуется когда авто в разгоне. А вообще я удивлен тому что эта тема здесь мало обсуждается. В городе столько пыжиков которые коптят как трактор. А ведь новые не коптили и опять же коптят не все.

nelegal писал(а):

Белыч писал(а):

nelegal писал(а):Коптит конкретНо. Воздушный фильтр поменял. Заправки меняю. А копоти все больше и больше. Черная копоть оч много. У меня жена на нем ездит. Для девочки оч некрасиво когда копттит как трактор. Не надо только писать что это нормально. Это очень не нормально и с каждым месяцем все хужее и хужее. Особенно когда завводишь на холодную а потом еще гащуешь ужас сколько Что это может быть?

имхо, а зажигание правильно выставлено?

Я забыл написать что у меня диЗель паджеро 3 4 м41 пробег 170 тыс. Сам думаю что это либо форсунки умирают либо тнвд. Турбина тут не причем так как она работает и это чувствуется когда авто в разгоне. А вообще я удивлен тому что эта тема здесь мало обсуждается. В городе столько пыжиков которые коптят как трактор. А ведь новые не коптили и опять же коптят не все.

а ЕГР заглушен?
имхо, почистить впуск, проверить ЕГР, зажигание, зазоры ну и форсунки собственно!

Какое зажигание? У меня же дизель? А ЕГР как проверить?

При дымности дизеля стоит проверить следующее:
1. Состояние воздушного фильтра.
2. Давление наддува турбины, плюс выяснить не кидает ли турбинка мало во впускной коллектор, если наддув в норме, то идем далее.
3. Если у машинки установлен интеркулер, то снимаем его, откручиваем патрубки, и промываем его изнутри. поясню зачем. Давление наддува турбины как правило измеряется на самой турбине,т.е. до интеркулера, а интеркулер установлен уже после турбины и до впускного коллектора. Следовательно, если он прилично забит, имеем нормальное давление наддува до него, и меньшее после него. Соответственно при резком нажатии на педаль газа имеем то, что турбинка то наддув обеспечила, но через интеркулер воздух идет с большим сопротивлением. Интеркулер забивается как правило у тех машинок, у которых либо турбинка масличко кидает, либо движок сапунит и соответственно сам себе масличко из сапуна накидываеет. (не говорил бы об этом, если бы сам с этим не столкнулся, промыл интеркулер, совсем другая машинка стала)
4. И последнее. Состояние топливной аппаратуры, УОВ, цикловая подача, распыл форсунок, давление открытия форсунок.

Всем добрый день ! Была и у меня такая ситуация, дымит как "тепловоз" и плоховато тянул, на первой передачи вообще как будто тянул за собой вагоны . Заглушил ЕГР, но это не помогло, когда установил шноркель, дыметь перестал и стал хорошо тянуть. В переднем правом крыле, откуда турбина сосет воздух там очень маленький зазор между крылом и воздухозаборником, поэтому саляра сгорает не полностью, идет голодание или не правельная смесь.

Была такая же беда. При резком разгоне стал появляться черный дым. с каждым днем больше. Ощущение что двигатель начал на глазах умирать, и это при пробеге 175т.км. Максималка упала до 165км/ч., педаль топчешь, двигатель рычит, а разгон никакой, расход соляры первалил за 20л. Все подозрения на распылители. В 178т.км начал с малого-залил на полный бак 1 флакон WYNNS 3XA Diesel (http://www.wynns.su/catalog/category-5/ ... index.html), двигатель стал оживать, следующие заправки использовую ТДА Кастрол. За три бака дым из черного превратился в серый, значительно улучшился разгон, даже как-то радостно стало ездить, максималка вернулась в свои 190!
Вывод: соляра говно, без помогаек, типа винс, кастрол..., двигатель засрет досмерти.

Похоже на рекламу. Черный дым это Перебор соляры. А если забита топливная то солярки меньше будет поступать. Ищи дурака!

не соглашусь...тоже оспользовал кастрол, но прада только зимой.... при ежезаправочной эксплуатации эффект есть... главное не злоупотреблять!

Я вообще никогда и ничего не добавлял

каждому свое