Pajero 4x4 Off-Road Club

Залипание пятаков в реле скорее всего..

То есть лучше всего мне реле поменять ? (просто насколько я читал оно не разборное)

Для начала да. У меня этим не закончилось, но и ситуация была сложнее..

лучше всего снять стартер , разобрать , почистить , проверить щетки на износ (скорее всего еле достают до колектора , тогда поменять ) потом собрать и ездить радоваться .

Да, да, кстати! Стартер-то не снимал-разбирал? Сними, разбери, посмотри состояние щеток, обмоток статора, якоря.. Обрати внимание на бендикс. Чистый ли он и свободно ли перемещается на валу. Все почисти. Заодно проверь работу реле и всего стартера на столе. Как проверять, думаю знаешь. Если нет - напишу.

Вот это я сделаю обязательно. Ато ездить и не знать в каком месте не заведёшься как то не алё.
- Подскажите если нетрудно как его проверить, я с ним ещё никогда не "боролся".

- Насколько я вижу стартер всего на 2-х длинных болтах крепится, надеюсь у стартера нет какого-либо специального положения (чтобы он в нём находился) при съёме/установке ? У меня тут немного стеснённые условия - работаю на улице возле дома, поэтому стараюсь всё получше разузнать чтобы не "напороть".

Значит молотка испугался

Щетки заказывайте и меняйте, ну и конечно профилактику никто не отменял.
Щетки меняются достаточно просто, Вы справитесь, я уверен..........
ВИН дайте, номер скажу для заказа

SNOOPER писал(а):Значит молотка испугался

Щетки заказывайте и меняйте, ну и конечно профилактику никто не отменял.
Щетки меняются достаточно просто, Вы справитесь, я уверен..........
ВИН дайте, номер скажу для заказа

J****************

MD618967

SNOOPER писал(а):MD618967

Спасибо, на днях закажу и на выходных всё поменяю.

tristan писал(а):
- Подскажите если нетрудно как его проверить, я с ним ещё никогда не "боролся".

Снимаешь стартер. Не знаю как у тебя, а у меня на 4G64 он крепится на 2-х болтах и никакого специального положения (типа по меткам) нет. Снимаешь + с АКБ, лезешь под машину, откручиваешь передний кардан (4 болта), отводишь его в сторону (привязываешь веревкой к правому торсиону, чтоб не мешался). Откручиваешь + с реле, снимаешь маленький контакт с реле, откручиваешь стартер. Разбираешь, чистишь, если нужно, меняешь щетки. Собираешь. Зажимаешь стартер в тиски (можно и просто на столе) подаешь "-" от АКБ на корпус. Подаешь + на малый контакт реле, слышишь характерный щелчок, смотришь вышла ли шестерня. Повторяешь несколько раз. Потом подаешь постоянный + на контакт реле с резьбой (где откручивал + на машине), а другим проводом соединяешь этот + с малым контактом на реле. Бендикс должен выйти и закрутиться как шайтан! Повторяешь процедуру, все должно быть четко.
П.С. Если что, пусть меня поправят братья с 4D56. Возможно есть нюансы.

Всё понял. Хорошо объясняете, спасибо. У меня 4D56 - и у меня похоже есть шанс открутить стартер сверху ( у меня под ТНВД есть кое-какое свободное местечко). Сейчас поищу щётки и в выходные "прооперирую" пациента, ато стартер уже раз за разом грозится не завестись.

tristan писал(а):
- Насколько я вижу стартер всего на 2-х длинных болтах крепится, надеюсь у стартера нет какого-либо специального положения (чтобы он в нём находился) при съёме/установке ? У меня тут немного стеснённые условия - работаю на улице возле дома, поэтому стараюсь всё получше разузнать чтобы не "напороть".

У стартера спец. положения нет, но откручивать и закручивать болты весьма неудобно. Сверху не снять, снимается со стороны левого переднего колеса без ямы, колесо тоже надо снять. Карданчиков никаких откручивать не надо, только 2 болта. Сначала скинуть клеммы с аккум.!!!!
В свое время у меня бендикс накрылся, я с жадности купил не оригинал, потом менял несколько раз в течении короткого времени пока оригинальный не купил. Снимать наловчился - 20-30 минут.

Стартер перебирать лучше в тепле, желательно если есть тиски и т.п. и обязательно в соответствии с инструкцией. Реле втягивающее крепится через прокладку которая задает важный зазор, при замене деталей этот зазор должен быть в соответствием с инструкцией. Детали промываются не агрессивными для электроизоляции жидкостями, а подвижные части по которым ходит бендикс смазываются без фанатизма соответствующей смазкой, иначе потом может клинить.
Также есть много тем про стартер для 4D56, стоит прочитать, ну например например - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 11&t=26517 и еще штук 10 тем.

Сегодня снял стартер со втягивающим - использовав оба метода снятия - открыл резиновый кожух/подкрыльник за колесом. Колесо повернул чтобы больше места было. Попробовал открутить эти 2 болта оттуда, но сидели они крепко. Потом сняв нижние поддоны залез из под машины рукой поближе к стартеру, чтобы больше рычаг был, и только тогда поборол оба болта. С крестовыми болтиками на втягивающем и стартере тоже пришлось побороться, но и они не устояли. В общем снял заднюю крышку со стартера а там полу-лысые щётки все 4-ре (хотя в Mitsubishi Центре мне сказали что их будет 2-ве).

SNOOPER писал(а): Щетки меняются достаточно просто, Вы справитесь, я уверен..........

ОСНОВНОЙ косяк в том, что все 4-е щётки ПРИПАЯНЫ. Две к "дрежарелю" (Holder Assy) другие две к медному проводу на обмотке (в корпусе). Я так и не смог достать щётки (здесь их продают только в одном месте и то, там они появятся только через неделю-две) но решил разобрать/почистить, машина всё равно перестала заводиться даже после "избиения" молотком или ломиком. Не суть, главное - КАК эти щётки заменить если они припаяны ? И менять ли все 4-ре ?

Кстати когда искал щётки для замены (MD 618967), они вместе с держателем - так и не смог выяснить 4-ре щётки там в комплекте или 2-е ? И чего только не читал в сети - так и не понял, КАКИМ (мощность/температура) паяльником паять и как это сделать так, чтобы потом в стартер не залезать больше ?

меня вообще 3 щетки. И на старом стартере и на новом. ДВС 4G64.

Так как же их паять-то или варить-то ?

Можно газовой горелкой (маленькой). В китайских магазинах продается. Нагреваешь, подсовываешь припой с канифольной жилой и всё спаивается.

а потом если мотор не захочет заводиться в мороз покрутишь немного побольше провода внутри стартера нагреются и всё отпаяется

Pajero Sport 2004 г.в. с 4D56, нормально заводился и вдруг перестал - реле щёлкает и больше ничего.
Включил габариты - посмотреть, не проседает ли напряжение при попытке завести. Не проседает, т.е. скорее всего виновато втягивающее.
Обе АКБ в норме, напряжение 12,4 В. Ещё вчера всё заводилось с пол оборота.
Надумал постучать по стартёру, чтобы раз завести и доехать до сервиса. Ага, стартёр-то я и не нашёл. Его вообще видно сверху? Где смотреть?