Pajero 4x4 Off-Road Club

moiseev.alex писал(а):и ещё, может пора промыть систему винсом!?,пробег 16000 км и заправляюсь на роснефти.

У меня пробег 23000 и я тоже постоянно заправляюсь на Роснефти, чеков никогда не было ни на 9-ой, ни на 3-ей...
Промой конечно, вдруг поможет, но все-таки проверь как тебе дополнительный сепаратор подключили и вебасту (куда тройник врезали)
Если в обратку от форсунок - то насос высокого давления слишком точное устройство, чтобы так бесцеремонно с ним обращаться....
Еще я слышал, что даже если правильно подключить сепар2000 к системе commonrail, то
будут ошибки, типа сепар и common rail несовместимы... У тебя ошибки случайно не после установки сепара начали вылазить?

Сепар и вебасто были установлены через неделю после покупки авто,пройдено было более 14000 км.без единой ошибки.Первая ошибка появилась через 3 дня после установки блока FGC. Сейчас стоит 2.4.6 прога, пока ошибок нет.

moiseev.alex писал(а):Сепар и вебасто были установлены через неделю после покупки авто,пройдено было более 14000 км.без единой ошибки.Первая ошибка появилась через 3 дня после установки блока FGC. Сейчас стоит 2.4.6 прога, пока ошибок нет.

Да это все понятно, что вылезла ошибка сразу после установки блока....
Ты так и не сказал куда тебе сепар поставили в обратку от форсунок или на нормальный вход из бака к топливному (он идет снизу вверх (не так как на рисунке выше, а вертикально)
Пока этот момент не прояснится, то дальше гадать смысла нет.
Я снимал обратку эту, при работающем двигателе через нее идет под небольшим напором дизельное топливо и если ее перекрыть чем-нибудь, то наверняка будут ошибки по регулированию давления в рампе!
Правильно говорят, что блок повышения мощности FGC это своеобразный катализатор ошибок и если в двигателе не все нормально, то он будет их провоцировать. Согласись, что на заводе не предусматривали такое бешеное ускорение и такое бешенное потребление топлива на 9-ой карте блока
Убери сепар на время, если это возможно конечно... и попробуй 9-ую карту на блоке, может ошибок и не будет больше...

топливо поступает из бака по главной магистрали (зелёный шланг) этот шланг разрывается-удлиняется и в этот разрыв ставится сепар . А ставить сепаратор в обратку- это извращение!

moiseev.alex писал(а):Вебасто было установлено через неделю после покупки авто, при этом отработав всю зиму больше 100 с лишним запусков и не было ни единой ошибки, а начали вылазить после установки шайтан-коробки,но не навсех режимах,а на7 и 9 в общей сложности 3 ошибки. На мой взгляд этот девайс требует определённой доработки,я надеюсь что это будет когдато сделано, хотя плюсов в этом блоке на много больше чем минусов.

Думаю стоит отключить вебасту, убрать врезку, чай не зима................ а потом и "дороботке девайса" можно будет поговорить

Если был глюк в системе (от пузыря воздуха в топливе или неправильная отработка блокировки в охранной системе), чек энджин загорается и никакими клеммами не стирается. Если ошибка больше не повторяется- на 8-9 раз заводки двигателя лампочка сама гаснет. Не могу поймать как: пробовал и 10 раз вкл-выкл зажигание, и заводить. В результате после нескольких поездок лампа просто тухнет и всё.....

SNOOPER писал(а):

moiseev.alex писал(а):Вебасто было установлено через неделю после покупки авто, при этом отработав всю зиму больше 100 с лишним запусков и не было ни единой ошибки, а начали вылазить после установки шайтан-коробки,но не навсех режимах,а на7 и 9 в общей сложности 3 ошибки. На мой взгляд этот девайс требует определённой доработки,я надеюсь что это будет когдато сделано, хотя плюсов в этом блоке на много больше чем минусов.

Думаю стоит отключить вебасту, убрать врезку, чай не зима................ а потом и "дороботке девайса" можно будет поговорить

А зачем отключать вебасно?- если ошибки уже не выскакивают!

moiseev.alex писал(а):не было ни единой ошибки, а начали вылазить после установки шайтан-коробки,но не навсех режимах,а на7 и 9 в общей сложности 3 ошибки.

moiseev.alex писал(а):Сейчас стоит 2.4.6 прога, пока ошибок нет.

moiseev.alex писал(а):А зачем отключать вебасно?- если ошибки уже не выскакивают!

Так ты включи 7 или 9-ую прогу!

Так ты включи 7 или 9-ую прогу! [/quote]
А за чем? Я что похож на САДОМОЗАХИСТА ?.......... хотя, если бы она стоила тысяч 300 - я бы поэксперементровал.

moiseev.alex писал(а):

Napic писал(а):Так ты включи 7 или 9-ую прогу!

А за чем? Я что похож на САДОМОЗАХИСТА ?.......... хотя, если бы она стоила тысяч 300 - я бы поэксперементровал.

Вот пойдешь на трассе на обгон и в самый неподходящий момент вылезет чек на 6-ой проге или на 3-ей. Двигатель перейдет в аварийный режим со всеми вытекающими. Болезнь обычно прогрессирует, а ты ее не лечишь. Включи 9-ую прогу и добейся отсутствия чеков (как у меня и многих других) либо вообще сними блок мощности и не рискуй своей жизнью!
Если бы у меня чеки вылазили я бы не рискнул так ездить не устранив причину... И скорее всего блок FGC не причина чеков!

Вот пойдешь на трассе на обгон и в самый неподходящий момент вылезет чек на 6-ой проге или на 3-ей. Двигатель перейдет в аварийный режим со всеми вытекающими. Болезнь обычно прогрессирует, а ты ее не лечишь. Включи 9-ую прогу и добейся отсутствия чеков (как у меня и многих других) либо вообще сними блок мощности и не рискуй своей жизнью!
Если бы у меня чеки вылазили я бы не рискнул так ездить не устранив причину... И скорее всего блок FGC не причина чеков![/quote]




Вот я и хочу понять причину появления чека, стараюсь тестировать на дороге на всех режимах, естественно не выходя за рамки допустимых пределов. Уже имеются положительные результаты,о них я раскажу ,но чуть позже.А по поводу прогрессирующих болезней я бы пока воздержался высказыватся,так как это происходит не на всех режимах,а только на двух ,да и то не систематично. К стати,сегодня было часа 3 на экперемент,на 9 проге ездил с резкими стартами, ускорениями, торможениями - ЧЕК не выскочил!
И самое главное !- обгоняющий должен учитывать не только движение попутных и встречных машин, но и обстановку впереди обгоняемого, его возможные маневры. Говорят, не уверен – не обгоняй !!!

SoundSpeed писал(а):Если был глюк в системе (от пузыря воздуха в топливе или неправильная отработка блокировки в охранной системе), чек энджин загорается и никакими клеммами не стирается. Если ошибка больше не повторяется- на 8-9 раз заводки двигателя лампочка сама гаснет. Не могу поймать как: пробовал и 10 раз вкл-выкл зажигание, и заводить. В результате после нескольких поездок лампа просто тухнет и всё.....

Есть такое понятие "рабочий цикл", вот это блок и считает..........

moiseev.alex писал(а):Вот я и хочу понять причину появления чека, стараюсь тестировать на дороге на всех режимах, естественно не выходя за рамки допустимых пределов. Уже имеются положительные результаты,о них я раскажу ,но чуть позже.

Эксперименты д.б. чистыми. Я тебе привел свой случай с гидроником, он запускался со второго раза, но не сказал нюанс - он запускался со второго раза только на холодном двигателе, а на горячем и незаведенном запускался мгновенно с первого
Вот эти нюансы и надо постараться исключить.
Делай эксперименты на штатной машине (убрав тройник вебасты и дополнительный Сепар) и озвучь результаты,
потом верни все на место по отдельности и тоже озвучь результаты.
А так, это просто пальцев в небо тыкать...
Насчет не уверен - не обгоняй... я никогда не уверен в обгоне и всегда боюсь обгонять, могу и 100 км за камазом плестись, если не вижу обстановку впереди, но аварийный режим - это полная потеря тяги и скорости и при обгоне это смерти подобно, особенно в завершении обгона этого камаза...

В воскресение ехал со Владимира и около Киржача заехал на заправку, внешне выглядела как новая,-названия не запомнил. Заправился и поехал!?, минут через десять почувствовал, что тяга стала хуже и ещё через минуту вылез ЧЕК и № ошибки 1272. Ехал на 9 проге, не переключаясь поехал дальше сбросив ошибку мультиком,-и больше не выскакивала.
ЧТО она обозначала?

Че-то я смотрю от этого блока ошибок всё больше и больше...

Семнадцатый писал(а):Че-то я смотрю от этого блока ошибок всё больше и больше...

А мне теперь кажется,это зависит от АЗС. Теперь буду тщательнее подходить к заправкам, хотя прошлым летом был пробег ,Москва-Сухуми-Ялта-Киев-Москва, общий пробег был 5600 км и не одного ЧЕКА не было,заправки были разные, а с блоком пошли ЧЕКИ !?

moiseev.alex писал(а):

Семнадцатый писал(а):Че-то я смотрю от этого блока ошибок всё больше и больше...

А мне теперь кажется,это зависит от АЗС. Теперь буду тщательнее подходить к заправкам, хотя прошлым летом был пробег ,Москва-Сухуми-Ялта-Киев-Москва, общий пробег был 5600 км и не одного ЧЕКА не было,заправки были разные, а с блоком пошли ЧЕКИ !?

Читай http://base.gdr.ru/subdmn/base/faql200n ... P1272.html
Но я бы... - ну ты знаешь...

Привет всем ДЖИПОВОДАМ !!! По прошествию полутора месяцев ., последнего отчета и трёх тыс. км. пробега ни чего не произошло, ЧЕК ни разу не выскочил, автомобиль и блок FGC (прогонялся) практически на всех режимах, в том числе и без блока, - но больше на 7 и 9 проге...ЧЕКОВ не было ?!!!
При резком ускорении на 9 проге,не заметил черного дымления. Расход топлива не изменился ,хотя машина шла как самолет!
А до этой поездки,было сделано следующее:,,,
1) был снят,разобран и промыт клапан высокого давления (визуально был чистый ни задиров,царапин,незамечено)
2)был заглушен EGR
3)заправлялся только на Роснефти
Значит причина бывших ошибок кроется в этих действиях..?!

moiseev.alex писал(а): 1) был снят,разобран и промыт клапан высокого давления (визуально был чистый ни задиров,царапин,незамечено)
2)был заглушен EGR
3)заправлялся только на Роснефти
Значит причина бывших ошибок кроется в этих действиях..?!

Скорее всего первое - клапан высокого давления подклинивал...
Как тебе с заглушкой EGR? нравится?, как ощущения после установки?

moiseev.alex писал(а): При резком ускорении на 9 проге,не заметил черного дымления. Расход топлива не изменился ,хотя машина шла как самолет!

ИМХО на программах 5 и выше дым на переходных режимах, не зависимо от топлива. Расход вырастает, просто комп врет! Чем выше программа, тем меньше расход показывает комп.