Pajero 4x4 Off-Road Club

Полил холодной водой - заводится хорошо. Может и не с 1/4 оборота, но с 1 оборота точно! А может это быть не плунжер, а например какой-нибудь датчик на ТНВД? И как может влиять на горячий запуск немного позднее зажигание?

Датчик находится в башке, с краю который ближе к радиатору, рядом с первой форсункой. Хорошо видно сверху или если интеркулер снять, двух контактный т-образный разъём. Башку я ему всё таки свернул, теперь к токарю на сверловку!

Т-образный - на мех. ТНВД если не ошибаюсь.

На ГБЦ

Высверлил,заменил, пока полет нормальный, но и завел всего два раза. так что еще будем посмотреть, надеюсь проблема была в нем!

Понятно, что на ГБЦ. Но двиг - с мех. ТНВД?

с механической

Justin, звиняй не понял

Сегодня говорил с мастером по топливной системе. На горячую нужно завести и заглушить, затем сразу заводить второй раз только сначала нажать на педаль газа, если завелась быстрее значит пунжеру хана... У меня приговор - насос в ремонт(((. Также поговорил на счёт дыма: сизый дым-это означает что не хватает топлива, насос слишком поздно создает давление для распыла форсунки,т.е под износился пунжер.Черный дым если валит когда даёшь газа значит нужно поменять воздушный фильтр, и проверить заглушку ОГ, иногда прогорает.Что узнаю нового или отремонтирую отпишусь! Удачи всем.

Алекс2011 писал(а):Сегодня говорил с мастером по топливной системе. На горячую нужно завести и заглушить, затем сразу заводить второй раз только сначала нажать на педаль газа, если завелась быстрее значит пунжеру хана...

Это про меня!

Алекс2011 писал(а): сизый дым-это означает что не хватает топлива, насос слишком поздно создает давление для распыла форсунки,т.е под износился пунжер.

Утром у меня так!

Алекс2011 писал(а): Черный дым если валит когда даёшь газа значит нужно поменять воздушный фильтр, и проверить заглушку ОГ, иногда прогорает.Что узнаю нового или отремонтирую отпишусь! Удачи всем.

Фильтр недавно менял. А вот заглушку посмотрю на выходных.

Хрень какая то!!! заводился всё нормально, но сегодня опять на горячую пришлось маслать, с отключенным датчиком завелся сразу! в чем может быть трабл? Не может же датчик температуры влиять на работу ТНВД? Если и накрылись плунжера, то почему с отключенным датчиков заводится нормально? Придется опять выходные под капотом!!!

проверь стартер. если он медленно крутит то причина в нем. у меня было тоже самое, на горячую плохо заводился, потом дошло до того что стартер перестал крутить. сделал стартер, заводится всегда с пол оборота.

Я вот сегодня сделал стартер. И он бодро-курятщий не может завести с пол-оборота.

У меня тоже стартер еле еле крутит на горячую. А подскажите, что там в нем реально ломается?
И во сколько обходится ремонт? (С деньгами нынче туго ).

Могут щетки износится, бывает во втягивающем подгорают контыкты и он начинает из-за возросшего сопротивления потреблять большой ток, в результате падает напряжение и отсюда плохое вращение. Втулки там еще есть... От вида работ зависит стоиомтсь ремонта.

мне меняли щетки и подшипник (на 4м40 стоят подшипники так мне сказали) обошлось в 1150 рублей. заводит с пол оборота.

Близится финал моих мук. Заехал сегодня к дизелитсам и прямо таки уговорил, двинуть насос чуть пораньше.
Сиптомы:
1. Плохая заводка на горячую
2. Выхлоп вонял чем-то кислым (подозреваю несгоревшей соляркой)
3. Поддымливала черным дымом

Теперь:
1. Заводится легко, даже с несовсем исправным стартером. Происходит гхык-гхык (как буд-то зимой с замерзшим маслом) и потом тррррр-р-р. Это типа завелся.
2. Выхлоп не воняет чем-то непонятным.
Осталось сделать стартер и будет сразу Тррр-р-р-р.

Алекс2011 писал(а):Сегодня говорил с мастером по топливной системе. На горячую нужно завести и заглушить, затем сразу заводить второй раз только сначала нажать на педаль газа, если завелась быстрее значит пунжеру хана... У меня приговор - насос в ремонт(((. Также поговорил на счёт дыма: сизый дым-это означает что не хватает топлива, насос слишком поздно создает давление для распыла форсунки,т.е под износился пунжер.Черный дым если валит когда даёшь газа значит нужно поменять воздушный фильтр, и проверить заглушку ОГ, иногда прогорает.Что узнаю нового или отремонтирую отпишусь! Удачи всем.

И так вот всё же я решил ремонтировать свой насос. Когда мастер разобрал насос, пунжер оказался мёртвым - весь в царапинках. Пунжер поменяли на новый стоит 7000 руб., насос весь разобрали закинули в ультразвуковую вину для очистки, поменяли все резиночки. ремкомплект - 500 руб. после того как насос собрали , его отрегулировали на стенде. Работа мастеров обошлась мне 7000 руб. Итого ремонт обошелся 14500 руб. После ремонта заводится стала с пол тыка хоть на горячую, хоть на холодную,никакого дыма вообще нет, не черного, не сизова как не газуй!!!

Спасибо всем за ответы, проблема была в стартере! поменял щеточный узел и всё ОК!