Pajero 4x4 Off-Road Club

+1 к Жиперу
Таким же методом победил задний кардан. А до этого менял сальник.
Всех с наступившим!

Честно даже и не думал ,что это может быть заглушка.Прошлой осенью поменял сальник и он вроде практически сразу стал потеть и до сего дня потел ну я сильно непарился.А сегодня залес когда делал развал-схождения,а там все в масле,долил протер и чешу репу,завтро в Омск ехать.Думал куплю салник перед дорогой,а у друга в Омске поменяю,а вы меня в штопор поставили ,неужели это у всех текут пробки а мне кажется что теч из под пыльника ,но если хронич. заболевание будем лечить ,так а новый сальник брать на всякий случай???

А глюк

Цецерон, тщательный осмотр с хорошим освещением должен помочь.

Это задний после ремонта.

Господа, тупой вопрос: а какой стороной надо ставить сальник?

Пружинкой внутрь, буковками наружу.

Нет господа поджероводы ваши прогнозы остались не прогмотичными.
Докладываю ,в Омске у друга решил сделать ,как вы советовали замазать герметиком пробку,но она была сухая ,а вот из под пыльника опять потеки и разброс в разные стороны.
Но когда стал разбирать,выяснилось ,что балка которая крепится под карданом к нижнему рычагу двумя болтами,ходит ходуном и заметил это когда начал откручивать болты кардана,при усилии на болты редуктор с карданом подался в верх вместе с балкой,на довольно большое растояние,получается он по дороге дополнительно прыгал в этих болтах ослабленных.
К всему впридачу на крестовине кардана есть небольшой люфт,ну и на самой рабочей поверхности хвостовика где сальник трет есть неглубокие углубления выроботка.
Так принял решение заказать 1)сальник2)крестовину3)хвостовик и все сразу поменять.

Но есть вопрос????Хвостовик входит в раздатку,и вроде там есть какая втулка которую надо менять??? Или можно повременить ,люфта вроде не ощющается.

заглушки проверьте...делов то. Если крестовина мокрая, значит заглушка. Лично я, её бокситкой моментовской залил..и всё.
Делов на час...

Да проверил я ее,даже герметиком залил,но она сухая была однозначно сальник.С Омска приехал залес опять посмотрел все в подтеках за пыльником,а заглушка сухая.Ну и вес букет каторый описал,буду менять в куче.

А по втулке, вопрос наверно не актуален.В магазине мне развернули потроха раздатки и показали ,что там только подшипники,с переди и сзади.

Бежало так же, это точно заглушка в вилке кардана, залил герметиком, все сухо

chempic писал(а):Бежало так же, это точно заглушка в вилке кардана, залил герметиком, все сухо

Да возможно,но у меня как я описал,вчера залес опять туда и акуратно вытащил сальник не повредив его ,укоротил пружинку и опять запресовал его на место.Просто пока привезут запчасти все ,думаю до тепла спокойно доходит а там заменю.А то отпуск, последнию неделю догуляю, да на охоту пару раз еще съездить

Коллеги ,слежу регулярно за этой темой и похожими,но не кто еще не отписался ,что вылечил течь сальника заменой втулки по каторой скользит хвостовик.Есть похожее решение на задний кардан,но там меняют полностью заднию крышку в сборе с втулкой,а вот на передний как менять корпус раздатки???
А ,не утверждайте,что там по мануалу нет втулки,это обман,втулка там есть и ее хорошо видно ,когда снять сальник она запресована в корпус раздатки,может кто проделывал эту процедуру с перепресовкой арегинальными втулками или другими(есть слухи про самоточки) и опыт эксплуатации на таких.
Мой случай с заменой сальника в первый раз результата не дал,но у меня был букет причин:крестовина вшатаная,маленькая фаска на хвостовике ну и сам сальник,да и люфт самого хвостовика.
Вчера заменил все выше изложеное на арегинал,но люфт остался может чуть меньше.
Буду дальше смотреть как будет ходить,но втулка мне не доет покоя и думаю не только мне!!!

Столкнулся с такой фигнёй ( втулку разжевало, сальник убило, почитал отзывы и так понял что вариант только замена корпуса раздатки. Учитывая стоимость девайса и нелепость ситуации, сижу и чешу репу, может это хороший повод переколхозить раздатку на супер селект? выйдет немного дороже, но хоть и дополнительная польза будет.

Цецерон, победил течь? Я сальников 4 штуки смени, все оригинал. 2 компонентной сваркой холодного копчения залил заглушку. Всё равно там всё в масле, особенно если ездить на ПП.

Сегодня только приехал с вахты,машина на полном приводе не использовалась так ,что пока нет результатов после ремона сухо пока.