Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а):Извиняю.
Понимаешь правильно, НО это на штатное крепление.
При установке по Вернеру, нижнее крепление перемещается вверх на примерно 4-5см.
И хода штатного аммо начинает хватать.)

Юр, у меня видать попались не уставшие пружины от сафаря и жопа поднялась см так эдак на 15..и у удлиненного (путем наварки уха к уху) родного амора пыжа (гас-э-джаст) на растяжение было 5 см, зато на сжатие все 15.. когда наваривал ухо на сафаревские амы сделал равный сжатие-растяжение хотя думаю из за жостких пружин нужно было бальше на растяжение делать..таким образом перемещение крепления может не спасти в случае не сильно уставших пружин

а кто-нить ставил аморты Монро вместо родных сафаревских? А то есть возможность либо те либо те, цена примерно одинакова...

Beretik писал(а):а кто-нить ставил аморты Монро вместо родных сафаревских? А то есть возможность либо те либо те, цена примерно одинакова...

Если учесть, что родные сафаревские - это по-моему каяба, то наверное каяба все же получше монро будет... имхо

Жипер писал(а):1.Сделать как написал Муравко ( у меня именно так).
2.Сделать как у verner-а - я буду делать так.
Аммо штатного размера и крепежа, вешается на удлиненный болт крепления рычага,
изготовленный из дюже крепкой стали.
Штатный "плуг" с моста срезается.

во блин, а я голову ломал как перенести аморт, а тут как раз и получаем + 4-5 см хода отбоя. пасибо огромное за наводку

golf писал(а):

Жипер писал(а):1.Сделать как написал Муравко ( у меня именно так).
2.Сделать как у verner-а - я буду делать так.
Аммо штатного размера и крепежа, вешается на удлиненный болт крепления рычага,
изготовленный из дюже крепкой стали.
Штатный "плуг" с моста срезается.

во блин, а я голову ломал как перенести аморт, а тут как раз и получаем + 4-5 см хода отбоя. пасибо огромное за наводку

Пока не торопись, там есть нюансы.
Вернер обещался наваять отчетик с фотами.

Тимоха писал(а):

Beretik писал(а):а кто-нить ставил аморты Монро вместо родных сафаревских? А то есть возможность либо те либо те, цена примерно одинакова...

Если учесть, что родные сафаревские - это по-моему каяба, то наверное каяба все же получше монро будет... имхо

1.Поставил вчерась Монро Эдвенчер на морду - на выхах буду пытать.
2.Я бы не ставил на один уровень Каябу идущую на сборочные линии и продаваемую китайщину у нас.
На мономаксы пошло очень много нареканий,
У меня на передних максах за 2 года разлетелись нижние сайленты, поставил Б\У оригинал -
все живое за те же 2 года, хотя нагрузка сильно возросла.
Ща запытаем Монры.

Жипер писал(а): Пока не торопись, там есть нюансы.
Вернер обещался наваять отчетик с фотами.

Ну да есть, ось аморта непаралельна оси крепления нижнего рычага

Жипер писал(а):

Тимоха писал(а):

Beretik писал(а):а кто-нить ставил аморты Монро вместо родных сафаревских? А то есть возможность либо те либо те, цена примерно одинакова...

Если учесть, что родные сафаревские - это по-моему каяба, то наверное каяба все же получше монро будет... имхо

1.Поставил вчерась Монро Эдвенчер на морду - на выхах буду пытать.
2.Я бы не ставил на один уровень Каябу идущую на сборочные линии и продаваемую китайщину у нас.
На мономаксы пошло очень много нареканий,
У меня на передних максах за 2 года разлетелись нижние сайленты, поставил Б\У оригинал -
все живое за те же 2 года, хотя нагрузка сильно возросла.
Ща запытаем Монры.

Вообще конечно, все производители портятся со временем, да и подделок хватает, сам было раз каябу поставил - умерла через 3 мес Нужно постоянно искать новые варианты, но с другой стороны получается, что все время только эксперементами и занимаешься

Жипер писал(а): Ща запытаем Монры.

ну и как?

так как там монры то?

Beretik писал(а):так как там монры то?

Понравились - лучше новых мономаксов и живых (но сильно б\у) оригиналов.
Остался вопрос долговечности.

У меня сзади стоят около года, пока все ок. Думаю передние Токико тоже на Монро заменить

Жипер писал(а): Пока не торопись, там есть нюансы.
Вернер обещался наваять отчетик с фотами.

где же отчет по переносу амортов ...

golf писал(а):

Жипер писал(а): Пока не торопись, там есть нюансы.
Вернер обещался наваять отчетик с фотами.

где же отчет по переносу амортов ...

В обчем - отчета не будет.
У Серёги аммы стоят с перекосом нижних сайлентов - мне не понравилось.
Будем кубатурить чо-нить другое, но от плуга нужно избавляться.

Жипер писал(а):

golf писал(а):

Жипер писал(а): Пока не торопись, там есть нюансы.
Вернер обещался наваять отчетик с фотами.

где же отчет по переносу амортов ...

В обчем - отчета не будет.
У Серёги аммы стоят с перекосом нижних сайлентов - мне не понравилось.
Будем кубатурить чо-нить другое, но от плуга нужно избавляться.

вот и я думаю надо, а если на удлиненные шпильки ставиль то реально будет перекос
или кривые шпильки делать но как ??? задам вопрос фрезерам и токорям

Жипер писал(а): У Серёги аммы стоят с перекосом нижних сайлентов - мне не понравилось.

В общем сегодня полез менять амортизаторы, думал сдохли. Всё оказалось прозаичней - на одном открутилась гайка нижнего крепления, раздолбало болт и отверстия кронштейна. Вылечил ввариванием шайб и заменой болта. Сайленты зря ругаешь, они абсолютно живые!