Pajero 4x4 Off-Road Club

Prihod писал(а):

Prihod писал(а):А родной компрессор от П-4 3,2 подойдет на П-3 3,2?

Алекс писал(а):неа

Разница в креплениях?

Да. Крепление на задней крышке другое. Хотя, используется все та же цилиндро-поршневая группа 10S17C. Можно в принципе перекрутить заднюю крышку, но это в теории и по геометрии. Но могут не попасть по отверстиям внутрение мембраны. От IV не раскручивал - сказать точно не могу. Но в принципе, 95 процентов что подойдет - кто бы там велосипед изобретал.
Самое интересное, что на IV 3.2 идет муфта как на самых первых тройках от 2000-2003 годов - одноручейковая без датчиков частоты вращения. Ретро снова в моде

Я поменял все-таки компрессор, взял на разборке от П-3, хотя от П-4 стоил дешевле (на другой разборке). Номер совпал полностью кроме последней цифры (447220-3657 - на моем, а на новом 2). Заменил сам без проблем за два часа (официал просил 4,5 тыр + 2,5 заправка). В общем, всю операцию можно провести без ямы, снизу там делать нечего, ни к одному болту не подобраться.
Заправить поехал к офф (в воскресенье никто больше не работал)......и ура....оба контура целые......в машине резко похолодало!
Всем спасибо!

как успехи?

Ну вот пришел к логическому концу. В пятницу вечером допромывали систему кондиционирования и пришла пора ставить компрессор. Мастер уперся - перебрал компрессор - говорит не буду я его ставить, ты же на следующий день приедешь его менять - он труп и за несколько часов нагонит также стружку в систему. Менять-то менять, но прийдется опять систему промывать. Тут уж я офигел, ну не готов я еще раз платить 12 тысч за промывку. В субботу ездили по разборкам в округе Ростова. Нашли подходящую цилиндро-поршневую группу от Лексуса на разборке в Батайске. За 7 тысч. Перебрали, поставили мои крышки и муфту собрали все покругу, опрессовали, заправили. Работает. Это было в субботу в 11 вечера. Вчера убил вечер на то чтобы после ремонтников дособирать машину в кучу. Итог - четыре клипсы на радиаторной решетке поломаны - на вопрос а где, а кто? ответ был простой - Они рассыпались, у нас таких нет. Пока поставил решетку на стяжках, заказал клипсы. Когда ехал домой - чой-то подгромыхивает спереди - начал в воскресенье разбираться - обломан один из болтов крепления защиты двигателя. Пришлось высверливать, править резьбу и ставить новый болт. Под потпризом отсутствовала одна клипса крепящая защитную пластину под бардачком. Не было левого болта крепящего пластину с петлями для нижнего бардачка. Контроллер кондиционера просто лежал на воздуховодах. Трубки подводки к термовентилю были на отъе..сь прикрыты остатками термоизоляции. Блок встроенного телефона просто болтался на проводах. Короче я убил еще вечер воскресенья, чтобы востановить до первоначального вида конструктив, который снимался при работе с кондиционером. Под конец еще и загорелась лампочка Подушек Безопасности - пришлось поправлять и загнутые провода датчиков SRS.
Короче - как всегда - если делают спецы, то сделав одно обязательно сломают или забудут другое. С.КИ!
Вот как то так.
По ценам:
ПРомывка системы 12000
ТРВ 1200
Компрессор(цилиндро-поршневая группа) Лексуса 7000
Доставка компрессора(не работающего) из Москвы 1800
Заварка трубок заднего контура 600
Заправка 2000
ИТОГО 24600 рублей!!! + С понедельника до воскресенья я без машины!

Из познавательного - Трубки заднего контура нада глушить в моторном отсеке перед входом в салон. Если глушится задний контур под днищем - все масло системы собирается и остается в этом апендиците и компрессор работает в режиме масляного голодания с повышеным износом.

Алекс писал(а):Нашли подходящую цилиндро-поршневую группу от Лексуса на разборке в Батайске. За 7 тысч.

А зачем.......за 8 - 10 тыр. можно на разборе б/у компрессор в сборе купить.

Это все надо в фак-в теме про 4 паджи уже есть у кого трубки сгнили.скоро начнут глушить и упрутся в нашу проблему.

Sergei-057 писал(а):И ещё вопрос, компрессор включается на 5-10 сек, начинает холодить, после чего выключается и мигает снежика. Что это может быть? При этом система заправлена, фреон есть

у меня был негерметичный компрессор-купил у клубня недавно-заменили в сервисе сегодня.
компрессор начал включатся.но точно также работает 5 сек потом выкл и начинает моргать лампочка.там не смогли разобратся
.попробовать датчик со старого поставить вращения?

rockstar писал(а):

Sergei-057 писал(а):И ещё вопрос, компрессор включается на 5-10 сек, начинает холодить, после чего выключается и мигает снежика. Что это может быть? При этом система заправлена, фреон есть

у меня был негерметичный компрессор-купил у клубня недавно-заменили в сервисе сегодня.
компрессор начал включатся.но точно также работает 5 сек потом выкл и начинает моргать лампочка.там не смогли разобратся
.попробовать датчик со старого поставить вращения?

оказалось был нерабочий датчик вращения(аварийной остановки)замкнули напрямую-все работает.диллер дал бумажку со значениями всех датчиков,вентиляторов сопротивлений итд по нашим кондеям.могу выложить если надо кому

Конечно надо - выкладывай!!!

у меня бензин.сказали вроде эти параметры одинаковые