Pajero 4x4 Off-Road Club

жуть.. у меня полуось как из магазина и в подшипнике смазка осталась..
шайба канавками к игольчатому подшипнику.

Тоже заменил сегодня... От подшипника ничего не осталось, то есть совсем ничего Столько звуков сразу из трансмиссии ушло, зато сколько ранее не слышанных услышал

chempic писал(а):от сальника осталось только название, ладно еще хоть сальник дифа был цел.

Опа, мля... я вот чё-то у себя там сальника не нашёл Сальник на картинке выше №32034 купить-то купил, но минут 15 разглядывал чулок и так и не понял, куда его запихивать. . Народ, а есть ли там сальник??? И если есть - внутренняя поверхность сальника по какому месту работает?? по защитной шайбе?

я у себя сальник видел со стороны колеса. но менять его не стал,только смазкой обмазал..

kreblovo писал(а):Опа, мля... я вот чё-то у себя там сальника не нашёл Сальник на картинке выше №32034 купить-то купил, но минут 15 разглядывал чулок и так и не понял, куда его запихивать. . Народ, а есть ли там сальник??? И если есть - внутренняя поверхность сальника по какому месту работает?? по защитной шайбе?

Ага, между подшипником и защитной шайбой, без него вода попадет и опять все станет так же как и до замены подшипника.

Спасибо, нашёл я куда сальник засунуть. Вчера поставил.

Пасиб за темку, а то на скорости 55-60 км/час вибрация незначительная есть, а шаровые, пальцы, шрусы - как новые.
Поехал в Ёкзист - сальник с подшипником заказывать.
Но..может кто параметры подшипника знает (я предпочитаю наши ГОСТовские)?
как то так

а чем ипонские провинились? всегда беру койе

, немного "завязан" (по работе) с разработкой металлоконструкций, потому знакомым на вопрос о подшипниках отвечаю в точности наоборот: а чем ГПЗовские не устраивают?.
ГОСТовские в магазине соседнего дома с 9:00 до 19:00, а коё - нада 5 дней подождать (так ёкзист говорит).
как то так

давно занимался переборкой коробок тазовских,помню люфты по 0,5 мм

Ни разу в "ТАЗовских" магазинах ГОСтовских подшипников невидел. Все продавцы уверенно твердят - у нас толька Аригинал в "коёвских" (читай скф, джи мб, ина и др.) упаковках.
как то так

просвети где ГОСТовские подшипники брать и я слышал есть класс точности у подшипников.

если очень интересно, то полистай здесь
http://www.snr.com.ru/e/snr_gost.htm
http://gost.prototypes.ru/oks/21.100.20/
в дубльгисе пробей - продажа подшипников, и сьезди..
а в подтверждении моего высказывания про "ТАЗовские гамазины" перейди по ссылке на продажу ..
http://www.podshipnik.ru/designations/section237
и сразу станет понятно, почему в отечественном автопроме "такой плахой падшипник стоит"
как то так

Ну вот и я наконец поменял этот долбанный подшипник..))) вернее обратился за помощью к нашему одноклубнику и почти соседу Дену (Волк) , которому огромное человеческое СПАСИБО))) Трудности были не детские, полуось никак не хотела вылезать, пока русская смекалка не нашла метод))) Вообщем с помощью лебедки и кувалды она все-таки вылетела))) Вот так.))

А мне эт только предстоит..
как то так

Когда снимал полуось вместе с чулком, муфта подключения моста тоже отвалилась, она притянута теми же болтами что и чулок, ну я ее снимать не стал, собрал, щас вот из под соединения муфты и дифа капает масло, посмотрел мануал, там написано нужно сажать на герметик, блин чет опять разбирать не резон, хз че делать

Ну вот и мне поменяли подшипник... мой развалился

Поменял подшипник, На удивление операция прошла безболезненно. Открутил-снял верхнюю шаровую, убрал стопор в ступице, открутил 4 болта-гайки, выдернул ШРУС, с двух ударов (кувалда 3 кг, длинна рукоятки 60 см + деревянный брусок, береза 35Х35Х600) выбил полуось, Ударным молотком сбил подшипник, зубилом - защитное кольцо. По соседству разбирали передний мост у Крузера80. Новое кольцо забил, используя в качестве оправки наружнюю обойму поворотного подшипника крузака, сам подшипник - внутреннюю обойму. Сальник старый выдернул, новый - поставил. Полуось - на место (один удар кувалды)..осмотрелся..Четыре болтика крепления фланца ШРУСа на столике стоят..Полуось - наружу, болтики - на место.. Все собрал, пробку сливную навернул, маслице шприцом залил.
как то так.

Отпишусь, чтобы тему не потерять. Инфа ценная, самому, возможно, скоро это предстоит.

Кто подскажет! Капало масло с полуоси правой между чулком и полуосью. Разобрал люфтов не обнаружил . Поменял сальник. И все равно капает. Смотрел поверхность тем местом где по сальнику полуось вращается вроде норм. И не в тему : при поворете колеса до упора в право раздается иногда хруст оч сильный , думал граната но не болтается, но внутренняя граната имеет люфт на валу в шлицевом соединении. Вот и гадаю че делать????

Pter писал(а):Открутил-снял верхнюю шаровую, убрал стопор в ступице, открутил 4 болта-гайки, выдернул ШРУС, с двух ударов

по мануалу кулак в сборе снимать надо, неужели можно сделать проще?