Pajero 4x4 Off-Road Club

ravenclaw писал(а):Мдя уж.
Предлагаю метить масляный фильтр перед заменой и фоткать.
Фильтр остался тот же - фотку под нос дилеру и "мордой об стол".

Дело все в том, что я менял фильтр на 2.5 не сливая самого масла
Поддомкратил правое колесо для верности, чтобы фильтр был как можно выше, открутил фильтр и... ни капли масла не вылилось.
Кстати, если долго гаснет давления масла лампочка на приборной панели, то можно таким способом поменять фильтр на более нормальный
На 3.2 уже так не получится сделать - там фильтр внизу стоит, но и обратного клапана, который любит пропускать, там тоже нет
Вообщем ОД может поменять фильтр, но не поменять масло
Присутствуйте сами на ТО, как делаю Я

не докажете.сливали масло в гараже,нигде не фиксировали.откуда масло на экспертизе не известно.и вообще хотите опорочить честное имя дилера.а может всё же заменили?чот мне думается-да,а цвет масла

Экспертиза показала что слитое масло изготовлено на основе минерального а не синтетики...
Цитирую переписку с представителем ОД:
"Доброе утро Алексей!
Что, возникли проблемы с ответом на моё письмо?
Невозможно найти рекомендацию Митцубиси о том, какое масло лить в двигатель?
А искать и не надо, в руководстве по эксплуатации черным по белому написано 5-W30, без вариантов. Да это и не имеет никакого значения, потому что слесарь масло не сливал и не менял.
Напоминаю, что слитое масло храниться у меня, и я в любой момент готов его предоставить на экспертизу.
Алексей, при неполучении конструктивного ответа в разумные сроки(а это в моём понимании возврат украденных 4 864.00 рублей до конца июня), заказ-наряд СМ00008657 от 03.06.2011, оформлен сервисным консультантом Иваном Никитенко (к нему как раз претензий нет, что он может, сидя в 200 метрах от машины), я доведу всю информацию до управляющей компании СЛК-Моторс и до головной конторы в Москве (Рольф).
С уважением
К.Резник
-----Original Message-----
From: K.Reznik [mailto:k.reznik@renex.ru]
Sent: Tuesday, June 21, 2011 11:20 AM
To: 'Куйбышев Алексей'
Subject: RE: {SPAM}FW: Mitsubishi Motors: Жульничество при замене масло на ТО 3000

Добрый день Алексей!
Спасибо за оперативный ответ.
1. Прошу предоставить копию документа, в которой производителем автомобиля для двигателя 2.5 DI-D рекомендовано масло 0-W40;
2. Объясните, почему после самостоятельной замены масла (на 5-W30) уже на протяжении более 100 км масло остаётся светлым, а при замене в салоне оно сразу стало чёрным?
С уважением
К.Резник

-----Original Message-----
From: Куйбышев Алексей [mailto:a.kuybyshev@slc-motors.ru]
Sent: Tuesday, June 21, 2011 10:58 AM
To: 'k.reznik@renex.ru'
Subject: {SPAM}FW: Mitsubishi Motors: Жульничество при замене масло на ТО 3000

Добрый день, Константин Анатольевич!
При замене масла в двигателе Вашего автомобиля было залито масло, рекомендованное производителем. Если смущает цвет масла после замены, а именно, к примеру, его темный цвет - это нормальное явление для дизельного двигателя. Поэтому могу Вас уверить на 100 %, что работы были произведены качественно и в полной мере.

-----Original Message-----
From: Mitsubishi@mitsubishi-motors.ru [mailto:Mitsubishi@mitsubishi-motors.ru]
Sent: Tuesday, June 21, 2011 10:08 AM
To: Назарова Наталья; Щербак Елена; s.minin@slc-motors.ru; Тетерин Юрий; Куйбышев Алексей
Subject: Mitsubishi Motors: Жульничество при замене масло на ТО 3000

Добрый день!
03 июня 2011 года прошёл в вашем салоне ТО 3000, с заменой моторного масла. так как уровень масла был на минимуме.
Автомобиль Паджеро Спорт
К сожалению, по документам, было как бы залито масло не рекомендованное изготовителем, а фактически ничего не менялось. Заменил масло сам, слитое масло сохранено для экспертизы..
Не то чтобы денег жалко, но ведь это очень нехорошо брать деньги за невыполненную работу.
С уважением к салону и без уважения к сервису
К.Резник"

5W30 не значит что оно синтетика. это показатели вязкости(диапазон по сути температурный). масло может быть и на минеральной основе. полусинтетика это тоже минеральное масло но улучшенное - с присадками. 0W40 имеет более широкий температурный диапазон эксплутации(более универсальный). Рекомендации это всего лишь рекомендации и вовсе не значит нельзя использовать другое (вязкость/производитель/основа).

Ну про тёмный цвет нового масла у дизеля, это классика жанра Дизель, он же такой грязный и вонючий - вот и испачкал тебе всё масло

G.A.P писал(а):Ну про тёмный цвет нового масла у дизеля, это классика жанра Дизель, он же такой грязный и вонючий - вот и испачкал тебе всё масло

При мне в рольфе меняли масло, сливалось минут 15-20. Залитое масло после поездки из салона до дома стало черным. А вот то что они пишут на литр больше - это факт. Но мне и налили(перелили) на литр больше в первый раз. Так с переливом и отъездил 3000-15000. Сейчас заливали 5,5. Как раз середина!

sn1 писал(а): Сейчас заливали 5,5. Как раз середина!

Поддерживаю! Сам тоже себе заливаю ровно 5.5 (большая 5-тилитровка и половину литровки) - середина!

Про цвет всё понятно, непонятно только почему уже 200 км залитое самостоятельно масло значительно светлее чем то, что как бы залил ОД, после 10 км пробега.
PS: слитое масло смотрели двигателист и водитель дизельного дальнобоя у обоих стаж поболее 20 лет, мои комментарии, что данное масло прошло 10 км подняли на смех, 10000 км очень похоже, но не 10 км.
PS 2: сливал масло с полностью разогретого двигателя (даже в хороших перчатках было не весело) 2 часа, и через два часа еще капала чёрная жижа а 10-15 минут слив у ОД с уже остывшего двигателя...
PS 3: со слов ОД мне залита синтетика Мобил 1 0W40, и если анализ показал, что эта синтетика изготовлена на базе минералки.......

за 3000км масло должно быть светлое. это в старых моторах хорошее масло начинает отмывать всякое гано и оно быстро пачкается. а тут...х.з. мутная историйка

Да всё ясно как божий день, масло не меняли, но я спокоен, так как заменил сам . При годовых пробегах 10-15 тыс км, только путешествия, на хрен мне гарантия сдалась при таком отношении ОД, тем более, что с учётом всех переделок и улучшений (см. подпись) гарантия мне и так не светит. Буду холить и лелеять машинку и надеяться , что она меня не подведёт в ответственный момент

На ТО-3000 присутствовал при замене масла у ОД. Было согласовано Mobil 0W-40, на замену принесли 5W-50. После моего замечания, принесли сразу 0W-40, залили по документам 6 литров (двигатель 2,5 литра). Примерно через 100 км решил проверить уровень масла - выше верхней дырки по щупу, цвет - черный, может чуть светлее того, что вылилось при замене.
На ТО-15000 поеду со своим маслом и дам залить только 5,5 литров.

Кстати, я пенял дилеру на перелив масла выше верхней метки, вставляя щуп по меткам (мазки краской, у меня синей).

Дилер же вставил щуп изгибом как по трубе (т.е. наоборот, метки не совпали) и уровень масла оказался не выше нормы.

Уже писали, что уровень будет зависить от того, как вставлять щуп, но как его, блин, правильно вставлять-то?

P.S. Заливали мое масло. Судя по канистрам, залили паспортные 6.4.

СЛК Новосибирск (и Ниссан, и Тойота, и Митсу. Про Форд только слышал) - это классика самого позорного обслуживания. если первую машину на первое ТО сгонял, вторую отбили желание обслуживать как только приехал, а третью так и вообще решил у них даже не покупать - в Барнаул гонял, ровно как и за НМПСом. Все верно - и масло не меняют, и к машине не подходят. В Ниссан даже когда-то на них кляузу писал.
Паджерика на первое ТО сгоняю в МАКС-моторс, посмотрю как у них, с виду понравились. Дальше сам.
Но в СЛК точно ни ногой.

Да это везде так. Может только в Москве получше хотя сомневаюсь. У меня с ОД такие же пробдемы были. Писал в теме ТО.