Pajero 4x4 Off-Road Club

лапшу вешают...


МОГУ отремонтить твой ТНВД со скидкой Пужульме-форума

Гарантия 100 %

Ну тогда и бензонасос после смены прописывать надо.... ах да! еще фары после мойки регулировать!
Врут бессовестно эти мастера!

Ну вообще ТНВД на стенде после ремонта проверяют. Это равносильно для всех тнвд (дизель бензус - пох).

Ремонтировали свои ТНВД вместе с Nemarov'ым в одно время, сперва я рискнул сделать, потом он разобрал. Ездим до сих пор. Сложного ничего нет! Легче и дешевле отремонтировать самому. Поверь, хуже уже точно не будет, а купить всегда успеешь!

ZILLA писал(а):Ну вообще ТНВД на стенде после ремонта проверяют. Это равносильно для всех тнвд (дизель бензус - пох).

Если это мне, то отвечу.... проверить конечно можно (что бы узнать результат ремонта), но прописывать точно ничего не надо)))

Скорее всего дело не в насосе.Скажи а лампочка проверь двиг. загорается? Если да, то у меня была такая байда,искали доооооооооооолго, даже на Рольфе не нашли. Цена вопроса200 баксов

Лампочка "чек" или иные оповестители не загораются. в компьютере нет ошибок. как буд-то бы машина никакой проблемы не видит. но я то проблему хорошо ощущаю.

Поменял я бензонасос и все фильтры, засорены были хорошо и насос окисленный. Вроде все вылечилось, но только на 2 дня. Сегодня опять 25, еле до дома дотянул. Не едет, глохнет на ходу, загорается чек и отключение противобуксовочновой сисетмы ("машинка в заносе"). Буду пробовать разбирать ТНВД, если говорите что не сложно. Киньте ссылку, где ТНВД ремонтировали с фото - не могу никак найти (((

Подожди не спеши менять. У меня была такая беда, поменял насос и снова мимо денег. Возьми с исправной машины датчик положения педали газа, он стоит под педалью газа,(черная коробочка такая) и поменяй .Кода он накрывается движок переходит в аварийный
режим работы и на нем можно только доехать до сервиса

Ребята всё перпуталось!!!!
Кто и кому отвечает?
По какой проблеме?
Я создал тему, описал проблему и задал вопрос - что выбрать - ремонт ТНВД или замену?
Ответы приходят, что это может быть и не ТНВД.
Но кому Вы отвечаете?
Мне или тем, кто с другими симптомами присоединился к теме?
Пипец!
Задай вот так вопрос коллегам....
И получи вопросов ещё больше, чем получено ответов....

saenko
Ремонтируй ТНВД, чего тут непонятного?

Пал Саныч писал(а):saenko
Ремонтируй ТНВД, чего тут непонятного?

Вот! это был правильный совет.

Но с момента, как создал тему прошло почти год. я всё не решался, ждал когда "что-то станет более ясно".

И стало ясно таки!!! Упало давление ТНВД до 2,5-4 очков. Дёргания авто стали проявляться очень часто. сдал дровалёт в ремонт....

Сегодня забрал авто из ремонта. Ремонтировали ТНВД методом разбора и шлифовки пластин. Не было давления ТНВД - 2,5-4 кг.

Форсунки и впускной коллектор не трогали.

У мастеров на работу ушло 4 дня. И у меня в итоге 12 тыс. денег. Я котролировал их - заходил каждый день и смотрел, что делают. В итоге не пожалел, что доверил им, а не стал делать сам. Очень уж это долго и нудно и сложновато, как мне показалось.

Сел - поехал. На компьютере авто сразу увидел расход по японски 4,4 литра на 100 в городе. То есть 22,7 литра на 100 по нашему. Уже порадовало.....

Раньше, уже почти год как, выше 3,2 не поднималось. То есть было 30 литров на 100.

То есть ремонт ТНВД, кажется, привел к экономии топлива. Завтра поеду на дальняк, посмотрю, что на трассе с расходом. Если там увижу 13,5-14 литра на 100, как было давно-давно раньше, то буду счастлив.

Появилась динамика, авто летает как самолёт!

З.Ы.
Короче, надо было ТНВД ремонтировать раньше. Ибо пластины в нем были с большой выработкой и клапан в ТНВД залип. То есть не фиг было ждать, надо было сразу ремонтировать ТНВД, послушав умных форумчан.

Всем спасибо!

Я смотрю, счастью нет предела))) Везде отписался

DenVer писал(а):Я смотрю, счастью нет предела))) Везде отписался

да так!

отписался везде (во все 6 тем) потому что тем разных несколько, а проблема, как оказалась, одна - в ТНВД. отписался для того чтобы может быть кому-то потом пригодилось.

Пригодится обязательно, не сейчас, так позже.

Кто знает можно ли купить новую плунжерную пару на Паджеро 3 2003 г.в. и где ? Или только шлифовка и в последствии агрегатная замена насоса ? Сейчас давление 3.5 Мпа на ХХ , ездит нормально , расход немного увеличился , по компу 23-24 литра.

saenko писал(а):

Пал Саныч писал(а):saenko
Ремонтируй ТНВД, чего тут непонятного?

Вот! это был правильный совет.

Но с момента, как создал тему прошло почти год. я всё не решался, ждал когда "что-то станет более ясно".

И стало ясно таки!!! Упало давление ТНВД до 2,5-4 очков. Дёргания авто стали проявляться очень часто. сдал дровалёт в ремонт....

Сегодня забрал авто из ремонта. Ремонтировали ТНВД методом разбора и шлифовки пластин. Не было давления ТНВД - 2,5-4 кг.

Форсунки и впускной коллектор не трогали.

У мастеров на работу ушло 4 дня. И у меня в итоге 12 тыс. денег. Я котролировал их - заходил каждый день и смотрел, что делают. В итоге не пожалел, что доверил им, а не стал делать сам. Очень уж это долго и нудно и сложновато, как мне показалось.

Сел - поехал. На компьютере авто сразу увидел расход по японски 4,4 литра на 100 в городе. То есть 22,7 литра на 100 по нашему. Уже порадовало.....

Раньше, уже почти год как, выше 3,2 не поднималось. То есть было 30 литров на 100.

То есть ремонт ТНВД, кажется, привел к экономии топлива. Завтра поеду на дальняк, посмотрю, что на трассе с расходом. Если там увижу 13,5-14 литра на 100, как было давно-давно раньше, то буду счастлив.

Появилась динамика, авто летает как самолёт!

З.Ы.
Короче, надо было ТНВД ремонтировать раньше. Ибо пластины в нем были с большой выработкой и клапан в ТНВД залип. То есть не фиг было ждать, надо было сразу ремонтировать ТНВД, послушав умных форумчан.

Всем спасибо!

Чего они там 4 дня делали? Без опыта, в деревне не спеша за пол дня сделал. После больше 100000 проехал, проблем нет. А так - поздравляю.