Pajero 4x4 Off-Road Club

forest-alex писал(а):просто посмотреть на машину сзади - положение кузова относительно колес будет не одинаковым.... Если после установки пружин не делал сход-развал, то и морда будет малость перекошена - высота арок

От смещения моста разве может высота зависеть? Насчет сх-развала и перекоса по высоте, развейте вашу мысль пожалуйста, если не сложно, хочется понять, что от чего зависит. При случае померите пожалуйста высоту до арок с полным баком есть ли разница, он ведь почти всей массой на левую сторону давит, спасибо всем за участие!

Недавно тоже заметил, что зад перекосило, и тоже левая сторона ниже. Уже больше года стоят Суплексы 2052 и столько же родные амморты. Но перекос появился недавно. Регулировать задний перекос торсионами что-то не хочется..

алексей - Маленький Мук писал(а):Прислони ченить ровное и длинное к внутренней стороне колеса и замерь расстояние до рамы: с права и с лево и увидиш разницу сегодня смотрел(грубо на вскидку пр 3см ) мост сместился в право надобно панар удлиннять

Завтра попробую, спасибо!

BatonGuns писал(а):Сегодня ездил в сервис. Поменяли пружины местами, чтобы исключить их разную жесткость и поставили новые втулки заднего стабилизатора. Проблема осталась

А аморты точно живые?

алексей - Маленький Мук писал(а): А аморты точно живые?

Сам забыл пощупать мастера сказали что живые, менял их ок3мес назад. KYB.

Мне вот какая мыслишка пришла на ум. Аморты обычно отворачиваются с низу с Бооольшим трудом. Слесаря часто прибегают к "змей горынычу". Вполне могли один амм перегреть. Вот и результат. Проверь аммы. За одно и посадку пружин, могли криво поставить, еще пружины сточенными витками ставятся к верху.

Странно ставил ОМЕ обе одинаковых, без маркировки, возможно поставили неправильно и одна пружина чуть перекошена, тяга панара тут совсем не причем

алексей - Маленький Мук писал(а):Прислони ченить ровное и длинное к внутренней стороне колеса и замерь расстояние до рамы: с права и с лево и увидиш разницу сегодня смотрел(грубо на вскидку пр 3см ) мост сместился в право надобно панар удлиннять

Померил, расстояние одинаковое, может пара мм есть.

Den-djan писал(а):Странно ставил ОМЕ обе одинаковых, без маркировки, возможно поставили неправильно и одна пружина чуть перекошена, тяга панара тут совсем не причем

Поставили правильно, срезанными концами вверх и пружины встали на свои места, я проверял. Все днище уже излазил, причину даже придумать не могу, из за чего такое может быть. Может правда при полном баке так и должно быть?

Может подушки кузова поизносились и просели?

давай сначала
до замены пружин все ровно было?
если да то вопрос по пружинам или они разные или стоят криво, то бишь одна не встала на место там соответствуюшие выемки есть
если и до замены пружин было криво или необращал внимание надо смотреть на опоры пружин на раме я тут видел одну правую шибко гнутую, попробуй стабилизатор отвернуть может в нем проблема,
подушки кузова - нет, если уж опоры на раме или в кузове, но это уж совсем крайности машине сколько лет?

Раз уж такая катовасия началась и вариантов уже нет, то сделай следующее:
1. отсоединяешь верхнее крепление тяги панара.
2. Отсоединяешь снизу 2 аморта.
3 . отсоединяешь стабилизатор на мосту.
Всё больше ничего не мешает.
Проверяешь переднюю подвеску (расстояние до арок и по отбойникам).

Смотришь и меришь.
Зад машины просто лежит на пружинах.
Смотришь и меришь.


Затем всё проверяешь и собираешь. По ходу сборки проблема найдётся. (либо аморты, либо тяга панара, торсионы, кривой стабилизатор, кривой пол гаража и т.д.

Den-djan писал(а):давай сначала
до замены пружин все ровно было?
если да то вопрос по пружинам или они разные или стоят криво, то бишь одна не встала на место там соответствуюшие выемки есть
если и до замены пружин было криво или необращал внимание надо смотреть на опоры пружин на раме я тут видел одну правую шибко гнутую, попробуй стабилизатор отвернуть может в нем проблема,
подушки кузова - нет, если уж опоры на раме или в кузове, но это уж совсем крайности машине сколько лет?

Машина 2003г. Со стабилизатором надо попробовать, вдруг правда в нем дело. Перед заменой мерил, хотел сравнить насколько зад подымется, вроде было ровно. Пружины на места встали я проверил. Опоры посмотрю. Спасибо за совет.

LYUBER писал(а):Раз уж такая катовасия началась и вариантов уже нет, то сделай следующее:
1. отсоединяешь верхнее крепление тяги панара.
2. Отсоединяешь снизу 2 аморта.
3 . отсоединяешь стабилизатор на мосту.
Всё больше ничего не мешает.
Проверяешь переднюю подвеску (расстояние до арок и по отбойникам).

Смотришь и меришь.
Зад машины просто лежит на пружинах.
Смотришь и меришь.


Затем всё проверяешь и собираешь. По ходу сборки проблема найдётся. (либо аморты, либо тяга панара, торсионы, кривой стабилизатор, кривой пол гаража и т.д.

Спасибо, попробую. Только надо на подъёмник в гаражах напроситься, а то на домкратах тяжко будет

Та же проблема. Поставил Tokico+Suplex 20052. На развале выявилось, что мост ушёл вправо на 11,2мм и левая сторона на 20мм ниже. До замены всё было ровно. В четверг поеду удлинять тягу Панара(((

BatonGuns писал(а):Спасибо, попробую. Только надо на подъёмник в гаражах напроситься, а то на домкратах тяжко будет

Повеселил.... подъемник не надо. надо яму - просто удобнее, чем на земле

Сначала ставил 52 суплекс , они и вправду без маркировок , и похрену что левая что правая что верх что низ.
Но тяга панара была на следующий день отрегулирована ! Не далее месяца назад перед поездкой в Карелию прикупил железных мужиков , там все как положено верх низ право лево , и нечего подсмеиваться над Лехой , в коробке инструкция по установке в которой черным по белому написано драйвер и пассанжир сайд , при одинаковой длинне видать жесткость чуть разная , вот что значит фирменный комплект , кстати сказать за всю поездку при полной выкладке ни одного пробоя хотя ловил ещё те стыки и ямы. Сложно советовать что то со слов , могли в сервисе нах... веритить все что угодно , резинки не поставить , поднять авто за кузов и надорвать опоры кузова , а стойки стаба погнулись потому что не под домкратили мост, а просто бросили его вниз , шланг тормозной проверь и сапун , не надорвали ли они его . Стойки стаба вообще то надо было им в счет включить а не самому покупать.

Может кто и отпишется , кто и как решил эту проблему.Как раньше писал, после установки Суплех 20052 ушел зад.мост вправо, и почему-то левая сторона завалилась. Не сразу, заметил где-то через пол-года.Недавно отпилил сверху от пружин по пол витка, мост вернулся.Больше отпилить не рискнул, так как тогда могут пружины в полностью разжатом состоянии не доставать до опор.Хотя еще четверть витка можно смело отпилить.Но уклон остался. Сегодня попробовал вернуть регулировкой торсионов, левый поднимал, но остановился, когда расстояние от нижнего отбойника до переднего рычага стало 23-25мм(слева), а справа 20мм. Не нравится эта разница. Осталось одно- отпилить от правой пружины те четверть витка, и вернуть торсионы на место.

Прочитал еще 30 страниц назад, подумал, вспомнил-пришел к выводу, что мост ушел вправо потому что разбило сайленты тяги Панара, я , кстати, открутил ту сторону , которая к раме привинчена, дырка была со сдвигом, немного , но если и левая так же раздолбана, то там 5 мм+там 5мм= сдвиг моста вправо минимум на 1 см. Попробую провернуть сайленты на 90градусов, но это как полумера, пока новые закажу.

При замене пружин откручивали тягу Панара, это понятно. А вот прикручивали ее обратно и затягивали гайки, когда машина была поднята на подъемнике или стояла на колесах?