Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а):монтировкой сложно обнаружить люфт в полмиллиметра.

А вот в таком вот недоснятом состоянии можно обнаружить? Точнее сказать - можно ли необнаружить? Крутил-крутил, вроде нет люфта, ну и не стал покупать новую.

de писал(а):

Жипер писал(а):монтировкой сложно обнаружить люфт в полмиллиметра.

А вот в таком вот недоснятом состоянии можно обнаружить? Точнее сказать - можно ли необнаружить? Крутил-крутил, вроде нет люфта, ну и не стал покупать новую.

Можно и то и другое.
Крутить не нужно.
Нужно добиться осевого смешения пальца в корпусе шаровой.
Ежели удалось - шаровая в помойку.
В букваре указано усилие с которым нужно этого добиваться.
Я проверяю просто руками.

damir-nv писал(а):Та же фигня с права.
Все вроде нормально, а на ямах нет нет да постукивает, причем не на провале, а на выходе, когда аммо сжимается (это уже потом я заметил). И дело по ходу не в тормозном узле (суппорт, колодки). Все перетрес, думал там.
Шаровые отривизированы (верхние и нижние), вообще ходовку всю перебрал по кругу (яйца, сайлентблоки и тд), всю рулевую перебрал (наконечники и тп).
Стучит то-ли торсион: хотя чему там брякать, лом - он и в африке лом. То-ли амортизатор: если только есть провальчик в нем (надо смотреть), втулка нижняя нормальная. То-ли привод: так он конструктивно сделан так, чтоб мог перемещаться свободно (удерживается в ступице стопорной шайбой) и тут ниче не поделать.
Примерно так. Вот и думаю.

Подушки кузова тоже стучат, как ходовая.........

Спасиб всем, понял, буду еще раз все смотреть.

Год назад дребезжало спереди в основном на отбое, начал догадываться, что колодки, отсмотрел пальцы суппорта, поменял на них резинки, все равно не прошло. Допер до стяжных торцевых пружин колодок, купил новые поставил, все пропало.
Щас с одной стороны снова знакомый, звук поеду новые покупать, ибо подгибать пружины затея не на долго, метал уже потерял, считаю, необхоодимую упругость.
При этом если только на одной строне, то легко провереятся пенделями по колесам. Там где пружины колодок окочурились, явно слышно при пенделе металлическое отзвякивание, а на другой строне такого нет.

И еще был интерсный стучек спереди, проявляся при торможениях и повортах, сначла в дождь потом уже и посуху. Оказалось, что, видимо был когда-то не дотянут болт нижнего рычага на торсионном сайлнетблоке. В резултате ухо рычага не было прижато намертво к железючей втулке сайлента, а значит ухо рычага терлось о втулку и дотерлось, что зубья на втулке нах..., а на ухе рычага выработка, а это уже зазор, при котором ухо рычага и втулка сайлента тренькались друг о друга. При этом пока рычаг не снимешь, хрен поймешь, ибо из-за плотного примыкания резины сайлента к уху рачага ниче было не видно.

Завтра поеду покупать новые колодки, Хочу взять Мишимбу говорят очень качественный дубль. Меня эта брякалка уже так достала. Надеюсь все пройдёт. Как поставлю отпишусь помогло или нет

Сегодня поменял колодки. Наслаждаюсь тишиной.

Было же сказано смени резинки на направляющих.

У меня такое было - износились направляющие суппортов. Смазка не поможет.

И колодки новые или старые тут не причем.

у меня новые колодки только на 1000км хватило , потом опять дребезжяние

Хотелось бы узнать. Продаются новые суппорта (и сколько примерно стоят, подходят ли от Галопера?) или только на разборе искать. Откатал 2000 км, опять забрякали брякают колодки ставил Кошияму, возможно поставить колодки подороже например Мишимбу (может не так быстро стачиваются), на тормоза давлю очень плавно без резких торможений