Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа паджероводы, вычитал в инете вот такую инфу про модификацию подвески П4 (собраного для Японии):

"....привезли с Японии Паджерик, белого цвета, в красивом тюнинге с обвесами, комплектация super exeed, это вроде как европейский ultimate....Тюнинг от компании JAOS. Кстати установлена регулируемая подвеска (в комплекте с тюнингом) – батлз вроде как… Короче он может подниматься выше ниже, но постоянно тыкать кнопочку забываем, поэтому почти всегда ездим на автоматическом режиме. Блокировки все присутствуют. Да и еще хоть и стоит низкопрофильная резина, но едет мягко – наверно тоже благодаря этой самой подвеске. У нас до этого был Паджеро 3, ну очень жесткий, там попой чувствовали каждую кочку ..... Пневмоподвеска видимо была установлена в японии вместе с тюнингом, это кстати был для нас сюрприз, потому как аукционник был весь на японском, и чем нафарширована была машина мы не знали, видили только его внешность)..."

Ни у кого нет информации по вот такой пневме? Что это за комплект?

Alpinist писал(а):Про гидростабилизатор на крузаке слышал. Но про гидроподвеску.......

Интересует полная пневма (перед/зад) - есть отзывы?

Что за гидростабилизатор? Кто эту штуку придумал? Как она работает?

Alpinist писал(а):

rvr200 писал(а):Гидроподвеска на крузаке есть.

И на Citroen C5

1. Полная = перед + зад; балоны устанавливаются взамен пружин.
2. На паджеро 4

В гидроподвеске нет балонов! В гидроподвеске работают амортизаторы, которые не взрываются)))
Есть опыт вождения Q7, обалденно! Так же знаю стоимость подушки и стоимость работ у офицалов.

DenVer писал(а):

Alpinist писал(а):Про гидростабилизатор на крузаке слышал. Но про гидроподвеску.......

Интересует полная пневма (перед/зад) - есть отзывы?

Что за гидростабилизатор? Кто эту штуку придумал? Как она работает?

Он наверное имеет ввиду KDSS на 200-х и 150-х.

*Dutov* писал(а):

DenVer писал(а):

Alpinist писал(а):Про гидростабилизатор на крузаке слышал. Но про гидроподвеску.......

Интересует полная пневма (перед/зад) - есть отзывы?

Что за гидростабилизатор? Кто эту штуку придумал? Как она работает?

Он наверное имеет ввиду KDSS на 200-х и 150-х.

Ага

это не то пальто)))

Пневма, это классно, комфортно и удобно (прошлое авто было на штатной пневме) , но не так надежно как пружины, особенно при сложных условиях вне дорог. По этому и не ставят на падж её.

на паджеро ее не ставят потому что это значительно наценит авто, своих наработок в этом плане нет... нафига париться? Рестайлинг то вон, офигенный на четверках прошел... столько нового!

DenVer писал(а):на паджеро ее не ставят потому что это значительно наценит авто, своих наработок в этом плане нет... нафига париться? Рестайлинг то вон, офигенный на четверках прошел... столько нового!

Как нет ?
У меня был Галант на пневме , одно удовольствие .
Жёсткости три положения , комфорт , спорт и софт.
По высоте можно было поднять на 50 мм , работало до 40 км.час .
После 110 занижала дорожный просвет .
Поймав ямку подымала жёсткость на некоторое время .
Мне нравилось , пневмо стойка стоила от 300 до 1000 долларов .

Svetliy писал(а):Пневма, это классно, комфортно и удобно (прошлое авто было на штатной пневме) , но не так надежно как пружины, особенно при сложных условиях вне дорог. По этому и не ставят на падж её.

Не ставят её потому что у Мицубиси денег нет на разработку чего-то нового. Не надо думать что Паджерики сделаны очень надёжными и Мицу специально ничег не меняет. Они (Мицу) и рады бы сделать ломечее пластмассовое говно, да только денег на это нет. Вот и фейслифтят одну и туже машину уже 12 лет.

Что до пневмы то это очень кошерная штука. Пока работает и машина на гарантии. А потом попадалово на деньги. На лексусе менял стойки. Всё только в сборе. Цена у дилера 54 тыс. за штуку без работы. Хорошо что есть экзист.

Меня интересовали отзывы владельцев такого варианта:

По стоимости ..... дал такую инфу:
Стоимость готового базового комплекта - 95000 рублей
(два задних пневмоэлемента, два передних пневмоамортизатора, двухконтурный базовый блок подготовки AR 2-150)
Установка - 20000 рублей в нашей мастерской.

Продать паджеро, добить 120 тысяч и купить автомобиль укомплектованный с завода.
Как говорили выше, кошерная это штука пневмо, но ломучее и дорогостоящее.

Alpinist писал(а):...Установка - 20000 рублей в нашей мастерской.

В их или в вашей?

Фото-жесть. Подушки не защищены, хотя бы пыльник... Паджеро на пневме,это уже не паджеро. Но как говорится,почему бы и нет...

Да уж. Подушки при такой установки будут расходником.

Так это же шоукар.... :

DenVer писал(а):Так это же шоукар.... :

И в такой цвет.

Lebed писал(а):

Alpinist писал(а):...Установка - 20000 рублей в нашей мастерской.

В их или в вашей?

Это была цитата ответа.

Alpinist писал(а):

Lebed писал(а):

Alpinist писал(а):...Установка - 20000 рублей в нашей мастерской.

В их или в вашей?

Это была цитата ответа.

Понятно. Подумал, что на фото выше Ваш а/м (подножки и защита переднего бампера чёрного цвета ). Скажите, система пневмооткрывания капота, сделанная Вами в этой орг-ии, работает без нареканий?

beat2k писал(а):

Svetliy писал(а):.

Не ставят её потому что у Мицубиси денег нет на разработку чего-то нового. .

Оборот всех компаний группы Mitsubishi, составляет 10 % от ВВП Японии.