Pajero 4x4 Off-Road Club

у меня тоже в птс 181 л.с. а двиг 12 клапанов. если там медведь ходит,то ремень быстро поставит.

mservis писал(а):

Mugen писал(а):швевды настойчивы в том, что шкифа два, а клапанов 24. Пойдём разбираться..

Может и такое быть, по одному валу в головке а клапанов 24, как раз 181л.с.
Насколько мне известно у 12кл стоит трамблер.
Либо недешовый ремонт, либо транспортировка на эвакуаторе, если будешь буксировать на колесах - обязательно снять оба кардана, без снятия коробка не выдержит долгой дороги.

Так оно и есть, по одному валу и 24 клапана, на них гидронатяжитель стоит так-то.. Вроде как на Пыжах не бывает 24 клапанных 4-вальных моторов 3х литровых.

Mugen, посмотри, генератор у тебя где? Если сверху, на тебя прям смотрит - 12 клапанов. Если внизу, то 24.

Самый простой способ - 3.0 12кл имеет ТРАМБЛЁР, а 24 кл - нет трамблёра, а стоят 3 катушки. Про лошади можно тупо забыть, т.к. наши гайЦЦы их через одно место ставят.
3.0 24кл 4х вальный был только на легковушках, на П2 не было никада, т.к. П2 для такого мотора тяжёлый.

Все оказалось цело. Машина завелась, хотя все в сервисе говорили что не заведется 24 клапана ,всему хана.

Натяжитель почему то сам ослаб. Новый ждать неделю. Думаю подложить под него гайку и закрутить намертво, чтоб даже если пистон слажает опять, он уже ролик не ослабил. Что скажете? Или лучше подождать новый неделю?

Вот он мой мотор завелся, вроде ровно, все цилиндры работают, ничего не тресятся, в конвульсиях не бьется.

Т.е. бывают все таки 2х вальный 24 кл

Если поедешь, проверяй натяжение периодически.

как часто? не надевать крышку обратно защитную?

Mugen писал(а):Вот он мой мотор завелся, вроде ровно, все цилиндры работают, ничего не тресятся, в конвульсиях не бьется.

Т.е. бывают все таки 2х вальный 24 кл

удачно добраться до дома!

Нормально, несколько тыс. проедет без подтяжки. Наши вазы ходят всю жись без всяких гидронатяжителей, все руками там регулируется.

Mugen писал(а):Т.е. бывают все таки 2х вальный 24 кл

Так он и есть 6G72 SOHC, 24 клапана, 3 л и 2 распреда (по одному в каждой голове).

Удачно доехать!!!

Я чето не понял насчет количества валов и клапанов ? По одному валу в голове на фотке , и по одному валу на превой странице на картинке соответствуют 12кл движку. Я правильно понял? Тобишь у ТС 12 кл моторчик?

одним валом управляется 12 кл в каждой головке, т.е. всего 24кл. Там распредвал не над клапанами стоит, а посередине, а клапана через рокера нажимаются.

именно, мне с помощью словаря с шведского на русский обьясняли почему их 24. Но завелась таки! Жду новый натяжитель, взял в прокате а4 турбодизельный, отвез подругу в аэропорт и теперь боюсь как бы не посадили,за превышение выше 40, а было выше 70 сажают тут.

Но как говорил один мой знакомый который выпал с эмпаир стрейт билдинга : пока все идет хорошо

Mugen писал(а): пока все идет хорошо

ну, вот видишь - жизнь налажмвается...

повезло? а медведь наш,русский, не иначе

ребята! Спасибо всем кто откликнулся!

Что бы успеть с визой, пришлось снимать тачку и везти подругу в аэропорт, надеюсь штрафы не придут.
На обратной дороге в Москву машина стала глохнуть, по приезду удалил иммобилайзер и все отлично.


Еще раз спасибо, хорошей вам дороги !



там, классно, всем рекомендую, причем именно жипом

Mugen

ну ты монстр!
пиши отчет давай скорее - мне очень интересно, сам хочу повторить

как с визой?
Молоток что не сдался там...
Показал что хер они нас победят.

отчет когда нибудь напишу, фотографии выложу, пока руки не доходят.
ЕСли соберешься, лучше черкани, я напишу пару советов, которые мне помогли.
А так на авд ру, куча информации по маршрутам, я решал в дороге, куда сворачивать.


Визу подруга просрочила на 3 дня, пожурили на таможенном контроле, но, вроде, все ок.
У них вообще странные сервисы там да. Но у меня выбора особого не было, )