| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer
Вот только что смотрел на холодном - может и красноватое...я б сказал больше на светло-коричневое похоже...g-r-e-y писал(а):Я скорлько его мерял, цвет всегда был такой светловатый..даже уровень сложновато увидеть...но не красный....ZILLA писал(а):g-r-e-y, нет. Масло в акпп должно быть тока красное. Если оно не красное - значит горят фрикционы.
Масло в АКПП менял на 160тыс.км...сейчас 180тыс.км....не старое точно...а от чего оно может быть горелое?ZILLA писал(а):g-r-e-y, нормальный атф - только красный, даже через 90к км. У вас или уже горелое или же просто старое (что ещё хуже). Уровень проверяется при положении селектора в Н и на заведёную.
Много зажигаемg-r-e-y писал(а):.не старое точно...а от чего оно может быть горелое?
+1, со сфетофоров надо плавненько трогаться..... а лучше чурочку выстругать.... под педаль газаSNOOPER писал(а):Много зажигаемg-r-e-y писал(а):.не старое точно...а от чего оно может быть горелое?
Возможно у вас коробка уже просится на замену фрикционов.g-r-e-y писал(а):Масло в АКПП менял на 160тыс.км...сейчас 180тыс.км....не старое точно...а от чего оно может быть горелое?
Со светофоров трогаюсь более чем плавно, я люблю ездить аккуратно, без визга резины....DenVer писал(а):+1, со сфетофоров надо плавненько трогаться..... а лучше чурочку выстругать.... под педаль газаSNOOPER писал(а):Много зажигаемg-r-e-y писал(а):.не старое точно...а от чего оно может быть горелое?
Если можно, то обьясните в 2-х словах что такое фрикционы и на сколько проблемная работа по их замене.ZILLA писал(а):Возможно у вас коробка уже просится на замену фрикционов.g-r-e-y писал(а):Масло в АКПП менял на 160тыс.км...сейчас 180тыс.км....не старое точно...а от чего оно может быть горелое?
дорого! лучше сначала съезди в норм сервис пусть продиагностируютg-r-e-y писал(а):Если можно, то обьясните в 2-х словах что такое фрикционы и на сколько проблемная работа по их замене.ZILLA писал(а):Возможно у вас коробка уже просится на замену фрикционов.g-r-e-y писал(а):Масло в АКПП менял на 160тыс.км...сейчас 180тыс.км....не старое точно...а от чего оно может быть горелое?
А я так наоборот думал (да и продолжаю думать так) что при плавном трогании фрикционы дольше пробуксовывают, ну и истираются больше. Поэтому с места в карьер постоянно гоняюDenVer писал(а):+1, со сфетофоров надо плавненько трогаться..... а лучше чурочку выстругать.... под педаль газаSNOOPER писал(а): Много зажигаем
А товарищ на монтеро, ездя как пенсионер, уже коробочку то и перебрал. Пробег у нас с ним почти одинаков 180 000км у меня и 130 000 миль у негоХЗ кого слушать....форум почитаешь и сразу авто хочется продать....HiTEX писал(а):А я так наоборот думал (да и продолжаю думать так) что при плавном трогании фрикционы дольше пробуксовывают, ну и истираются больше. Поэтому с места в карьер постоянно гоняюDenVer писал(а):+1, со сфетофоров надо плавненько трогаться..... а лучше чурочку выстругать.... под педаль газаSNOOPER писал(а): Много зажигаем
Пропустил, сейчас только увидел.HiTEX писал(а): Пробег у нас с ним почти одинаков 180 000км у меня и 130 000 миль у него
Вот такой у меня компаньон. у меня п3 2002 года там педаль не электронная а механическая с тросиком!!ZILLA писал(а):александр еао, и где на П3 тросик газа? Педаль газа электронная, дроссель тоже.