Pajero 4x4 Off-Road Club

g-r-e-y писал(а):

ZILLA писал(а):g-r-e-y, нет. Масло в акпп должно быть тока красное. Если оно не красное - значит горят фрикционы.

Я скорлько его мерял, цвет всегда был такой светловатый..даже уровень сложновато увидеть...но не красный....

Вот только что смотрел на холодном - может и красноватое...я б сказал больше на светло-коричневое похоже...
Это нормально, что уровень масла при замере на "холодном" в два раза выше отметка "Hot"? ведь есть отметка "Cold" (хлдлный)...

g-r-e-y, нормальный атф - только красный, даже через 90к км. У вас или уже горелое или же просто старое (что ещё хуже). Уровень проверяется при положении селектора в Н и на заведёную.

ZILLA писал(а):g-r-e-y, нормальный атф - только красный, даже через 90к км. У вас или уже горелое или же просто старое (что ещё хуже). Уровень проверяется при положении селектора в Н и на заведёную.

Масло в АКПП менял на 160тыс.км...сейчас 180тыс.км....не старое точно...а от чего оно может быть горелое?

g-r-e-y писал(а):.не старое точно...а от чего оно может быть горелое?

Много зажигаем

SNOOPER писал(а):

g-r-e-y писал(а):.не старое точно...а от чего оно может быть горелое?

Много зажигаем

+1, со сфетофоров надо плавненько трогаться..... а лучше чурочку выстругать.... под педаль газа

g-r-e-y писал(а):Масло в АКПП менял на 160тыс.км...сейчас 180тыс.км....не старое точно...а от чего оно может быть горелое?

Возможно у вас коробка уже просится на замену фрикционов.

DenVer писал(а):

SNOOPER писал(а):

g-r-e-y писал(а):.не старое точно...а от чего оно может быть горелое?

Много зажигаем

+1, со сфетофоров надо плавненько трогаться..... а лучше чурочку выстругать.... под педаль газа

Со светофоров трогаюсь более чем плавно, я люблю ездить аккуратно, без визга резины....

ZILLA писал(а):

g-r-e-y писал(а):Масло в АКПП менял на 160тыс.км...сейчас 180тыс.км....не старое точно...а от чего оно может быть горелое?

Возможно у вас коробка уже просится на замену фрикционов.

Если можно, то обьясните в 2-х словах что такое фрикционы и на сколько проблемная работа по их замене.

g-r-e-y писал(а):

ZILLA писал(а):

g-r-e-y писал(а):Масло в АКПП менял на 160тыс.км...сейчас 180тыс.км....не старое точно...а от чего оно может быть горелое?

Возможно у вас коробка уже просится на замену фрикционов.

Если можно, то обьясните в 2-х словах что такое фрикционы и на сколько проблемная работа по их замене.

дорого! лучше сначала съезди в норм сервис пусть продиагностируют

DenVer писал(а):

SNOOPER писал(а): Много зажигаем

+1, со сфетофоров надо плавненько трогаться..... а лучше чурочку выстругать.... под педаль газа

А я так наоборот думал (да и продолжаю думать так) что при плавном трогании фрикционы дольше пробуксовывают, ну и истираются больше. Поэтому с места в карьер постоянно гоняю А товарищ на монтеро, ездя как пенсионер, уже коробочку то и перебрал. Пробег у нас с ним почти одинаков 180 000км у меня и 130 000 миль у него

HiTEX писал(а):

DenVer писал(а):

SNOOPER писал(а): Много зажигаем

+1, со сфетофоров надо плавненько трогаться..... а лучше чурочку выстругать.... под педаль газа

А я так наоборот думал (да и продолжаю думать так) что при плавном трогании фрикционы дольше пробуксовывают, ну и истираются больше. Поэтому с места в карьер постоянно гоняю А товарищ на монтеро, ездя как пенсионер, уже коробочку то и перебрал. Пробег у нас с ним почти одинаков 180 000км у меня и 130 000 миль у него

ХЗ кого слушать....форум почитаешь и сразу авто хочется продать....

Езди и не парься, достаточно один раз хорошо побуксовать и масло на Г похоже, сделай полную замену (если не делал), замени фильтр, беда может пройдёт, правда не сразу, на крайняк попробуй снять плиту с гидравликой и её поривизировать, а разбирать коробку себе дороже, проще на помойку, если нет донора.

Может по делу чтоли кто нибудь выскажется, про масла есть отдельная тема.

Кстати проблема решилась, как и советовал ZILLA, на сервисе сбросили ошибку адаптации и все стало хорошо)

HiTEX писал(а): Пробег у нас с ним почти одинаков 180 000км у меня и 130 000 миль у него

Пропустил, сейчас только увидел.
30 000 км разница. Тебе Вась, еще год его догонять, если он поставит авто
Ну и коробас он перебрал, а причины? Может он ракету включил на скорости 140, а теперь под пытками не признается

Не Денис, как он катает на машине, я его за год перегнал. Это *старичОк* в 56 лет. На газ не давит, только на тормоз. Дико не любит ездить, по этому всегда рядом со мной сидит, для него выезд на своём Монтеро - целое приключение (которое требует вложений) За 4 года он перебрал: Двигатель (кап ремонт) коробку (капремонт) подвеску (всю) оббил машину с трёх сторон, теперь смотрит на трещины на передних подкрылках и ждёт когда отвалиться морда. Вот такой у меня компаньон.

Ну тогда он точно не показатель по ремонту коробки. Сходил бы твой компаньон на рынок... присмотрел бы себе другую машинку... поменялся/купил бы.)))

ZILLA писал(а):александр еао, и где на П3 тросик газа? Педаль газа электронная, дроссель тоже.

у меня п3 2002 года там педаль не электронная а механическая с тросиком!!

РЕБЯТА ПОДСКАЖИТЕ ЗАТЯГИВАЕТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ С ПЕРВОЙ НА ВТОРУЮ ПОТОМ ВСЕ ЧЕТКО КОГДА РЕЗКО УСКОРЯЕШСЯ ТОЖЕ ВСЕ В НОРМЕ А ВОТ КОГДА ПЛАВНО ПРОИСХОДИТ ЗАДЕРЖКА!!! ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ??? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО! ДА КОГДА В РЕЖИМЕ ТИП ТРОНИК ВСЕ ЧЕТКО БЕЗ ЗАДЕРЖЕК

И чего кричать? Масло давно меняли?