Pajero 4x4 Off-Road Club

да разумно)

Трешка и четверка как экспедиционник само то. Проходимость отличная. Тут прошел в одну машину с Алтая в Туву через Бургузун - ХиндинКоль. Дорога кто бывал знает. Особенно грейдер после Мугур-Аксы, вообще фонарь. Ну и 4 км верховых болот на озере. Прошол медленно, но лебедку не доставал. Единственно бамфер бы передний другой.

Читаю.

Жипер писал(а):Читаю.

И?

VSV1953 писал(а):Трешка и четверка как экспедиционник само то. Проходимость отличная.

Я тоже так думаю. Проехал Кольский вдоль и поперек. Маршрут 1000 ручьев (Умба-Ревда) многие знают. В прошлом году погонял по пескам Каракумов и Кизылкумов, опробовал глину солончаков и т.д. и т.п. А уж труднодоступные озера и речки в болотах Тверской области колесики мои мочили не раз.

wersa писал(а): Да не слышай ты их, живут в своем мире один сидит в гараже все время второй мечтает о 76 колесах а 32 так и не пережил
Ты лучше поспрашивай тех у кого были автомобили такие.

У меня на машине нет даже таких "ништяков" как у "мечтателя о 76 колесах" но это не мешает мне считать подготовленный П3 в большей мере "шоу-каром", чем "говнолазом" Миллион раз на форуме спорили об этом.

sashasv писал(а):У меня на машине нет даже таких "ништяков" как у "мечтателя о 76 колесах" но это не мешает мне считать подготовленный П3 в большей мере "понтовозкой", чем "говнолазом" Миллион раз на форуме спорили об этом.

У тебя наверное и П3 нет, а у меня есть и П2 и П3, и я с увереностью тебе говорю, что П2 на бездорожъе в одинаковом снаряжении он сделает как ребенка.

Вот П3 на 32 колесах. Больше нафиг не нужно, лебедя поставил и живи счастливо.

wersa писал(а):У тебя наверное и П3 нет, а у меня есть и П2 и П3, и я с увереностью тебе говорю, что П2 на бездорожъе в одинаковом снаряжении он сделает как ребенка

+1000
И не только П2...но и пресловутые мостовые курзаки.

wersa писал(а): У тебя наверное и П3 нет, а у меня есть и П2 и П3, и я с увереностью тебе говорю, что П2 на бездорожъе в одинаковом снаряжении он сделает как ребенка.
Вот П3 на 32 колесах. Больше нафиг не нужно, лебедя поставил и живи счастливо.

Вот опять тема уходит в сторону. Ты хочешь сказать что для жесткого оффроуда третьему Паджеро достаточно 32 резины и лебедя? Допустим что 32 "не хватает" Как насчет трудозатрат на подготовку, например на установку 35х колес? И самое главное какая машина будет более выносливой? Я не хочу развивать демагогию, ( судя по комментам Жипер уже сидит у компа с пивом) спор этот вечный из разряда "что круче нива или УАЗ" "АКПП или МКПП" в нем не будет победителей и проигравших каждый останется при своем.

sashasv писал(а):Вот опять тема уходит в сторону. Ты хочешь сказать что для жесткого оффроуда третьему Паджеро достаточно 32 резины и лебедя? Допустим что 32 "не хватает" Как насчет трудозатрат на подготовку, например на установку 35х колес? И самое главное какая машина будет более выносливой? Я не хочу развивать демагогию, ( судя по комментам Жипер уже сидит у компа с пивом) спор этот вечный из разряда "что круче нива или УАЗ" "АКПП или МКПП" в нем не будет победителей и проигравших каждый останется при своем.

ДА ХОЧУ ИМЕННО ЭТО СКАЗАТЬ!
Если не рубиться по соревнованиям то похеру. Трасса для подготовленных ОВЖ где крузаки мосты рвали, УАЗы без двигателей в луже стояли, нивы на якоре до лагеря тащили два раза проходилась моим стандартным паджериком МУМУ на 31 АТшке, причем оба раза я рвал одно колесо и пол трассы ехал на лысой в ноль запаске.
А вот когда пересел на 35 колеса стало скучно ездить.
Так что не нужно мудрить, автомобиль проходимый, а тюнинг нафиг не нужен.

wersa писал(а): Так что не нужно мудрить, автомобиль проходимый, а тюнинг нафиг не нужен.

Ага, проходимый, но надолго ли хватит терпения оторванные с мясом пластмассовые бампера после каждой вылазки на место присобачивать? Плавали, знаем

sashasv писал(а):

wersa писал(а): Так что не нужно мудрить, автомобиль проходимый, а тюнинг нафиг не нужен.

Ага, проходимый, но надолго ли хватит терпения оторванные с мясом пластмассовые бампера после каждой вылазки на место присобачивать? Плавали, знаем

Опять старый прием. Разговор про проходимость, а не про бампера. А зачем на 3,4-ку 35 колеса? И 33-х вполне хватает.

VSV1953 писал(а): Опять старый прием. Разговор про проходимость, а не про бампера. А зачем на 3,4-ку 35 колеса? И 33-х вполне хватает.

А вот неправда Ваша Разговор то вообще про

Имеется паджера 3 2004 года мотор 3.5 литра АКПП...
Переоборудовать ее для трофи, путешествий и офроуда - утопия или рельность?

И он как всегда скатился к обсуждению "кто проходимее, практически стоковый П2 или такой же П3"

З.Ы. Вообще то тема изначально провокационная. После первого поста топикстартера надо было бы послать в поиск

Ничего не могу сказать про офроуд(не любитель). А для остального надо только поставить 33 колюса. И желательно заменить подвеску на лифтовую, но не обязательно.
Как пример. В прошедшие выходные выезжал с рыбалки, после суточного ливня. Дорога и до этого была убита напроч. Джипы наберегу были всякие. Так четко было видно как терлись мостами. У меня ни разу не ципануло.
Тема не раз обсуждалась, это верно. Но аргументов за П2 так и небыло приведено.

sashasv писал(а):Ага, проходимый, но надолго ли хватит терпения оторванные с мясом пластмассовые бампера после каждой вылазки на место присобачивать? Плавали, знаем

У тебя был П3?

wersa писал(а): У тебя был П3?

У меня П3 НЕ БЫЛО но я своими глазами видел как на нем отрывается пластиковый задний бампер также своими глазами видел что после нескольких таких отрываний чел просто забил и не поставил бампер назад так и ездил по городу. Так же видел П4 хозяин которого перед вылазкой снял весь пластиковый обвес. Мой пост был не про проходимость проходимость у П3 хорошая, но цену за нее иногда приходится платить нехилую.

sashasv писал(а):

wersa писал(а): У тебя был П3?

У меня П3 НЕ БЫЛО но я своими глазами видел как на нем отрывается пластиковый задний бампер также своими глазами видел что после нескольких таких отрываний чел просто забил и не поставил бампер назад так и ездил по городу. Так же видел П4 хозяин которого перед вылазкой снял весь пластиковый обвес. Мой пост был не про проходимость проходимость у П3 хорошая, но цену за нее иногда приходится платить нехилую.

Я своими глазами видел как загинается стальной силовой бампер, и как рвется бампер П2... Видел так же как супруга задним бампером снесла столб металический. так что не нужно рассказывать басни крылова.

Сломать можно все, что угодно, а стальной бампер на перед стоит практически одинаково что на п2 что на п3 что на тойоту 105. Но есть ли смысл его покупать.

А что в стоке падж-3 действительно хорошо ползает.

wersa писал(а): Я своими глазами видел как загинается стальной силовой бампер, и как рвется бампер П2... Видел так же как супруга задним бампером снесла столб металический. так что не нужно рассказывать басни крылова.

Я басни рассказывать не привык балаболить не люблю говорю что видел сам. Дальнеший спор считаю бесмысленным так как каждый останется при своем.

sashasv писал(а):Я басни рассказывать не привык балаболить не люблю говорю что видел сам. Дальнеший спор считаю бесмысленным так как каждый останется при своем.

При чем при своем. Где ты спор то увидел.
Все зависит от того кто и как едет. А сталь или пластик ломается все.

provokator писал(а):А что в стоке падж-3 действительно хорошо ползает.

Скажем так намного лучше, чем большинство.