Pajero 4x4 Off-Road Club

не подходят, там под конус. А по поводу Ц.О. так вроде больше нагрузка на шпильки.
родное Центральное отверстие 67,1

Про дырку понял, спасибо.
Размер пожалуй сохраню штатный.
С получки побегу за дисками, склоняюсь к ASW Tornado.

ЗЫ, а они к Тек-Лайну гайки в комплект не дают?

не подходят, там под конус.

чудеса
стандартные MR 455707 подошли

Так конус или нет? Или того миниконуса, что на штатных гайках, хватило?

Опа

black910 писал(а):

не подходят, там под конус.

чудеса
стандартные MR 455707 подошли

открути 1 гайку с Тех-лайна и посмотри на диске место прилегания данной гайки к диску, а затем посмотри место прилегания гайки на родном диске.
Я бы сам открутил, но у нас сейчас -22.

Я вторым, неродным, комплектом прикручивал...

и я не родным

Гы. Вижу конус. Знать и гайки нужны нештатные - конические. Штатные тоже войдут своей конусовидной обточкой, но держать будут под большим вопросом. Да и шайба должна болтаться.
Так что, гаек нет в комплекте?

пока нет

А я себе такие приобрёл диски для лета (Dotz Hammada 8х17, ЕТ35, ЦО 110): и сразу же наступил на грабли
Гайки для них нужны такие: а их хрен где найдёшь

Kirill532 писал(а): Гайки для них нужны такие:

Гайки Bimecc.jpg

а их хрен где найдёшь

А обычные, под головку на 19, не пробовал?

Саня73 писал(а):

Kirill532 писал(а): Гайки для них нужны такие:

Гайки Bimecc.jpg

а их хрен где найдёшь

А обычные, под головку на 19, не пробовал?

Там в дисках диаметр колодцев не позволяет. Я даже под 17 голову примерял гайки, и то стандарная головка на 17 не лезет, либо она должна быть с очень тонкой стенкой, что довольно стрёмно.

Kirill532 писал(а): Там в дисках диаметр колодцев не позволяет. Я даже под 17 голову примерял гайки, и то стандарная головка на 17 не лезет, либо она должна быть с очень тонкой стенкой, что довольно стрёмно.

Пару, тройку головок на 17 где нибудь закажи из стали 30ХГСА, калёных, они не лопнут. Всё подешевле обойдётся, чем полный комплект гаек с внутренним шестигранником делать, если готовых купить не сможешь. Ведь есть же в Питере какие нибудь заводы, где головку для ключа изготовить могут. Можешь ещё секретки McGard посмотреть, там есть такие, что диаметр ключа 20мм. Но очень не бюджетно, 4шт. 3тыс с лишним, прикинь сколько полный комплект обойдётся.

Kirill532 писал(а): Там в дисках диаметр колодцев не позволяет. Я даже под 17 голову примерял гайки, и то стандарная головка на 17 не лезет, либо она должна быть с очень тонкой стенкой, что довольно стрёмно.

Если гайка влезет, то и головку можно подобрать... я на одной из прошлых "пузотерок" тоже дисочки прикупил, а гайки "в притирку" входили... Сейчас специальные головки продаются (тонкие, с пластиковым кольцом, чтобы диски не царапать)... Если и такие не подойдут, то тогда да, только те "моднявые" гайки...(((

Kirill532 писал(а):А я себе такие приобрёл диски Dotz Hammada 8х17, ЕТ35, ЦО 110

Во! Я как раз сейчас сижу и размышляю о покупке этих Хамад.
Гайки такие видел вчера в Южном порту. Это вроде как не проблема.
Меня малость беспокоит ЦО 110 против штатного 67,1.
Порылся в поиске. Кто что говорит. В результате понял, что всё таки нужны проставки, иначе , как ни балансируй, а биение возможно, и "пострадавшие" уже есть. Биение действительно лечится только проставками, которые в "соседней теме" точили по 700 р/штука.
Вот и сижу в раздумьях...

mvkarpov писал(а):Во! Я как раз сейчас сижу и размышляю о покупке этих Хамад.
Гайки такие видел вчера в Южном порту. Это вроде как не проблема.
Меня малость беспокоит ЦО 110 против штатного 67,1.
Порылся в поиске. Кто что говорит. В результате понял, что всё таки нужны проставки, иначе , как ни балансируй, а биение возможно, и "пострадавшие" уже есть. Биение действительно лечится только проставками, которые в "соседней теме" точили по 700 р/штука.
Вот и сижу в раздумьях...

Жаркие споры о важности соответствия ЦО ведутся на всех автофорумах. Ниже цитата из моего поста с другого форума, отражающая моё личное мнение, как инженера.
"Здравствуйте уважаемые коллеги!
Тоже озадачен с некоторых пор проблемой этих диаметров посадочных. Приобрёл себе диски с DIA 110 и сдавать обратно не собираюсь. Хотя на шиномонтаже мне официально заявили, что они мне не подходят по причине, указанной выше в этой теме. Диски такие: http://content1.onliner.by/catalog/devi ... 200086.jpg
В каталоге уважаемой немецкой фирмы Dotz (http://www.dotz4x4.com/de/produkte/CATA ... 4_2011.pdf) данные диски с вылетом 35 предназначены как раз таки для L200, и сертификат TUV имеется. Благодаря колпаку, вставляемому в центральное отверстие диска изнутри, установка центровочных колец невозможна, т.к. проточка с внутренней стороны диска, куда мог бы лечь буртик центровочного кольца, занята полностью буртиком колпака. Отсюда вопрос: либо уважаемая немецкая фирма Dotz (AEZ) разводит обладателей L200, как лохов, не проконсультировавшись предварительно с нашими экспертами от шиномонтажа, либо заявление о том, что вся нагрузка передаётся от диска (расчитанного на конусные гайки) через выступ ступицы - откровенный галимый баян. Лично я склоняюсь ко второму. Многие фирменные (от производителей дисков) кольца ваще пластмассовые - т.е. эта пластмассина выдержит нагрузку большую, чем шесть стальных калёных шпилек?! А алюминиевое кольцо выдержит? Ога, уперевшись мягким алюминием в узенький выступ ступицы, особенно в наш, с диаметром 67,1 мм. Чтобы ступица держала нагрузку, посадочный диаметр должен быть размером с тормозной диск и шириной миллиметров 25 и посадка должна быть без зазора, по примеру тормозного барабана, если кто сталкивался. Стало быть кольца эти нужны только для того, чтобы отцентровать колесо, и чтобы торопыга-шиномонтажник или блондынко не напрягали себе голову последовательностью и методом затяжки гаек."

Это распространяется только на диски под конусные гайки.

Кирилл, спасибо. Весьма логично и доходчиво.
Жаль по немецки ни бум-бум.
Раздумья усилились.

mvkarpov писал(а): Жаль по немецки ни бум-бум.
Раздумья усилились.

Да я тоже... учил английский... в школе
Немецкий роли не играет. Наш диск по каталогу OHMSDBP35 (ET35). И он сертифицирован для L200 и Pajero - это факт, ... ну и законы физики

Точка с дисками Techline. Осмотр дисков и постукивание их с утра в течении недели - диски не болтаются. В выходные авто в гараж - на осмотр. При откручивании первой же гайки, мысль что-то здесь не так, уж очень легко она отвернулась. Снял колесо, посмотрел гайки - они целы и невредимы, диски - тоже, но держались они тем небольшим конусом на гайке и со временем, скорее всего произошло бы непоправимое. В магазин за конусными гайками, купил, поставил.
Вывод. Ox[$#^&е Фи в первую очередь Азов-Тэк за отсутствие информации на сайте и в паспорте, и по простому фи продавану и шиномонтажу.
Офигенный плюс форуму, в частности, Саня73, mvkarpov и Aleksus089