Pajero 4x4 Off-Road Club

это далеко. Ангарск-Иркутск по запчастям от корейского грэйса, кторые идут на паджеру впереди планеты всей!

т.е. с з/ч проблем нет?, а у меня только екзист , небольшая местная разборка. ..и этот форум
как то так

запчасти по мотору большей частью что беру - беру от грэйса. тнвд от грэйса стоит, пластиковые крышки на моторе, помпа. а ходовка - экзист.

а поддон был на герметике... прям по старому герметику и маслу положить нового герметика и прикрутить если - держаться будет? или потечет?

Нее, поддон лучше почистить и на горизонтальную поверхность типа стекло, заодно и на "плоскость" проверишь, и если надо рихтанешь...прокладку я из кожкартона вырезал 1,5 мм (продается в грузовых авто магазинах) вырезаешь ножницами, мажешь поддон тонким!! слоем литола, прикладываешь прокладку, сразу будующие дырки видишь, на ннаковаленке (сойдет кувалда) головкой на 7 прорубаешь отверстия, герметиком мажу с обеих сторон, 5 мин подождал ...и на место.
как то так

т.е. тебе лениво поддон снимать? (у меня эта операция 1 час с перекурами составляет)
как то так

почитал другие темы... страшно... ладно, глаза боятся, как говорится...

ага, как-то так все снято. завтра буду ставить.

а работать когда? зафтра - панидельник
как то так

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =3&t=75389 на этой странице фотка коленвалом вперёд которая, на ней понятно что откручивать. Я сломал звёздочку одного из балансиров пока откручивал (-370рэ за раздолбайство), я их отвёрткой клинил и норм всё, остальное по болтам, их не перепутаешь, в мане размеры под место даны, главное не потерять сами болты.

Pter писал(а): а работать когда? зафтра - панидельник
как то так

Какой работать?!?!?! Паджера же поломалась - нафик работу! После работы продолжу.

у меня шеф тож ногами топает , не может понять - еслиф машинка не работает , то для меня это самый главный повод на работу неходить
как то так

не снимается крышка... такое ощущение, что балансир её не пускает. сдвигается крышка на пару сантиметров и останавливается.

заглушку над звездочкой балансира выкрутил, под ней болт. тоже выкручен. балансир застопорен болтом "на восемь", вставленным в дырку в районе 3-го цилиндра.

что может не пускать крышку? помпа?

сальник коленвала, кстати, не снимал. надо?

смотрю из ямы - вроде не балансир...

крышка упирается в помпу... какой-то миллиметр не проходит.

сдалась!!! снята!!!

ждем продолжение.
как то так

не понятно про подшипник балансира. в книге так заострено внимание на нем, на самом деле я его не обнаружил. Написано, что надо заменить, если в нем большой люфт, а я беру балансир за конец (когда он, балансир, воткнут в двигатель) и шевелю его вверх-вниз - ход около 5 миллиметров. Это большой люфт? И есть ли он, этот подшипник, там вообще? Гладкая поверхность там, внутри блока, есть. Она совпадает по местоположению с гладкой поверхностью на балансире.

подшипник балансира - та еще песня - подшипник скольжения , эт типа втулка бабитовая такая..но масляный канал как раз через нее идет ...и если зазор "палец лезет" то и давление масла можно долго искать. ..
мое мнение - вместо балансироф - заглушки , а вместо веса балансироф - лебедку с силовым бампером (как раз по весу совпадают)
как то так