Pajero 4x4 Off-Road Club

Сазанье угодье писал(а): лямду вторую обманываем проставкой или электронно глушим.

Вот, здесь можно подробнее, раз уж зашла речь о второй лямбде.

мака писал(а):

Сазанье угодье писал(а): лямду вторую обманываем проставкой или электронно глушим.

Вот, здесь можно подробнее, раз уж зашла речь о второй лямбде.

Задавай вопросы

Кто поможет выбить каты? Сервисы не хотят почемуто. Нужна яма или подъемник, стремно что то каты откручивать, боюсь не подлезу к гайкам на коллекторе.

Сазанье угодье писал(а):

мака писал(а):

Сазанье угодье писал(а): лямду вторую обманываем проставкой или электронно глушим.

Вот, здесь можно подробнее, раз уж зашла речь о второй лямбде.

Задавай вопросы

Ну, так вопросы собственно и есть что эта за проствка такая, где и куда она, и что есть электронное глушение.

вот тут мой катализатор)) http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6#p1073646

сейчас переднюю лямбду поменяю) и надо будет что то с задними сделать

Как фотки вставить (туплю)

Советую делать проставку, работает идеально, с внутренним размером смотрите внимательней. Инструкция находится здесь

http://ifolder.ru/26436424

Катализаторы могут быть и в штанах, тоесть не один а три

Сазанье угодье писал(а):Катализаторы могут быть и в штанах, тоесть не один а три

я вибивал как раз из штанов))) а третий предыдущий владелец на резонатор заменил

Сазанье угодье писал(а):Советую делать проставку, работает идеально, с внутренним размером смотрите внимательней. Инструкция находится здесь

http://ifolder.ru/26436424

С проставкой ясно, а элетронная глушилка, как понял, есть самая первая схема в файле, или есть еще вариант.

умный человек который мне сегодня менял лямбду (переднюю) сказал..

что на задние лямбды можно забить) на смесеобразование они не влияют и лишь показывают работоспособность катов...

Отрезать нах кат, вварить место него пламегаситель (стронгер) и ездить не в чем себе не отказывать. Я собственно у себя так и сделал. И тихо и не дорого, и ничего не горит.

Dimmm писал(а):умный человек который мне сегодня менял лямбду (переднюю) сказал..

что на задние лямбды можно забить) на смесеобразование они не влияют и лишь показывают работоспособность катов...

он не прав, но тему не хочу раздувать.

мака писал(а):

Сазанье угодье писал(а):Советую делать проставку, работает идеально, с внутренним размером смотрите внимательней. Инструкция находится здесь

http://ifolder.ru/26436424

С проставкой ясно, а элетронная глушилка, как понял, есть самая первая схема в файле, или есть еще вариант.

да, самоя первая схема, сразу скажу, пояется плохо (трудно). Проставка работает хорошо.

Сазанье угодье писал(а):

мака писал(а):

Сазанье угодье писал(а):Советую делать проставку, работает идеально, с внутренним размером смотрите внимательней. Инструкция находится здесь

http://ifolder.ru/26436424

С проставкой ясно, а элетронная глушилка, как понял, есть самая первая схема в файле, или есть еще вариант.

да, самая первая схема, сразу скажу, пояется плохо (трудно). Проставка работает хорошо.

У меня на авто эта схема не заработала.Начинает писать медленный отклик второй лямбды.Походу работает только на лансерах.

У меня на авто эта схема не заработала.Начинает писать медленный отклик второй лямбды.Походу работает только на лансерах.[/quote][/quote]

делай меньше внутренее отверстие 1,5-2 мм, читай внимательней файлы которые я скинул.
всё будет тип топ, как всегда. По таким проставкам обманывали все авто разных производителей, в том числе и свой Монтеро (освобождал кобылы). Токарь у меня делает вроде как 1,8, точно не могу сказать, подбирай отверстие с 1,5, расверлить всегда можно больше. (всегда получалось, один раз только электронно глушили из за скорости работы, но столкнулись с трудностью пропайки)

Решил проблему чека и ката. Заехал в МЕК, сделали диагностику, поставили обманку, . Копейки стоит. Кат не забит, а вот бенз дерьмо. Со слов мотариста надо лить 98 бенз и чек не загорится.

По поводу "трудной" пайки - всё нормально паяется в салоне у рычагов АКПП и РК, там обычные провода.(на М-3 по крайней мере так) сделал сам наверное уже как год, всё нормально.(каты оставил на месте)

Всем привет!
Что-то никто не писал - техосмотр то нормально проходили без катализаторов? По нормам нашим проходит?

Jez писал(а):По поводу "трудной" пайки - всё нормально паяется в салоне у рычагов АКПП и РК, там обычные провода.(на М-3 по крайней мере так) сделал сам наверное уже как год, всё нормально.(каты оставил на месте)

Можно по подробнее какие провода идут по салону и что к чему припаивать: