Pajero 4x4 Off-Road Club

Так и не должен.........

Если форсы льют, то не будет гореть, если свечи/провода, то будет.
Реально были один в один симптомы. На второй день, после покупки, остановился возле киоска, купил минералки и.... машин не заводилась совсем, пока не дал ей простоять минут 30 до полного остывания. Тоже думал, что форсунка льет, из- за этого сдохла свеча.... но просто замена свечей решила проблему

Если форсы льют, то не будет гореть чек но система самодиагностики отрапортучет через индикатор курсовой стабилизации об ошибке Р03хх, сославшись на пропуск зажигания в конкретном месте или вдруг начали лить все одновременно?

Вы наверное путаете тёплое с мягким. Во первых там всё это (свечи, провода, четыре бензанососа, топливный бак, фильтр) заменены. Во вторых если форсунки льют тоесть не закрываются совсем, то да будет и чек, и расход бешенный. Если форсунки просто не держат остаточное давление, то бензин капая в коллектор и испаряясь естественно заполняя своими парами весь объём коллектора. А пары бензина в большой концентрации не горят. Всё просто. И комп при запуске не диагностирует таких вещей, ему и без этого дел хватает. А как заведётся то всё нормально, работает ровно тянет хорошо и неплотные форсунки при таких условиях ровным счётом не на что не влияют, прирост в расходе в таком количестве незаметен никому.

Если второе сообщение верно попробуйте продувать каждый раз свечи перед запуском (Если форсунки просто не держат остаточное давление)

SNOOPER писал(а):Во первых там всё это (свечи, провода, четыре бензанососа, топливный бак, фильтр) заменены.

А вот эту информацию от нас скрыли))))

SNOOPER писал(а):Во вторых если форсунки льют тоесть не закрываются совсем, то да будет и чек, и расход бешенный. Если форсунки просто не держат остаточное давление, то бензин капая в коллектор и испаряясь естественно заполняя своими парами весь объём коллектора. А пары бензина в большой концентрации не горят. Всё просто. И комп при запуске не диагностирует таких вещей, ему и без этого дел хватает. А как заведётся то всё нормально, работает ровно тянет хорошо и неплотные форсунки при таких условиях ровным счётом не на что не влияют, прирост в расходе в таком количестве незаметен никому.

Вот это я имел ввиду.

DenVer писал(а):

SNOOPER писал(а):Во первых там всё это (свечи, провода, четыре бензанососа, топливный бак, фильтр) заменены.

А вот эту информацию от нас скрыли))))

Так я же говорил, что условия не равны

Ну тогда думаю без вариантов...
Осталось только дождаться ТС

какие вы нетерпеливые.....

кардинальное решение вопроса отложено ориентировочно на 24 октября, так что терпите)

Время пошло!!!

Скарт писал(а):какие вы нетерпеливые.....

Ну дык возле монитора, ничего не делая.... скучно же)))

Как там?

да, всё сделано по рекомендациям)) Помогло вроде как!

Промыта система топливная составчиком Ликви Молли, свечи на замену чуть позже (хоть и не сдохли кстати, но по рекомендациям изготовителей жижи через 5 т.км замена свечей, что в принципе правильно). Проблема с заводкой вроде как умерла, форсы не зацокали (перекрестился левой пяткой!!!). Так то сенкс большой Снуперу за грамотный "абортик")

Скарт писал(а): ... свечи на замену чуть позже (хоть и не сдохли кстати, но по рекомендациям изготовителей жижи через 5 т.км замена свечей, что в принципе правильно).

Не понял При чём тут изготовители жижи к замене свечей через 5!!! тышь км??!