Pajero 4x4 Off-Road Club

хорошая темка, кину в закладки. У меня похожая муйня. Вроде заряжает, 12.87 В на холостых. Вроде езжу, а нет-нет и Вжик-Вжик бывает. Неделями могу ездить и ничего, и главное почему-то етот самый Вжик бывает когда к теще с тестем приезжаю.... Я уже без проводов к ним не езжу...

Гурон, считай что нет зарядки... на холостых должно быть 13.8 и на оборотах 14.2 . Что странно, при 12.8 лампа аккума на приборке не горит.

Подтверждаю. Сейчас на 1000Об 14.2В

Гурон писал(а):хорошая темка, кину в закладки. У меня похожая муйня. Вроде заряжает, 12.87 В на холостых. Вроде езжу, а нет-нет и Вжик-Вжик бывает. Неделями могу ездить и ничего, и главное почему-то етот самый Вжик бывает когда к теще с тестем приезжаю.... Я уже без проводов к ним не езжу...

Надо не закладку делать, а генератор с проводкой

... Вот налетели то Щас пойд машину в гараж ставить, замерию напряжометром. Мошт я и ошибся

Я так тебе (надеюсь не против на "ты" ) скажу - или меряй внимательнее или чини. Я тоже ездил, ждал пока "щётки притрутся", хорошо они в лесу не закончили притираться, когда всем кланом за грибами выехал. Щас 6В и минусовая клемма слегка люфтит.

Fil писал(а):Я так тебе (надеюсь не против на "ты" )

Ды я двумя руками "за" Fil, я ущерась померил, былор 13, 2. И щас померил -13.7. И на панели все как надо, загораетя и тухнет. А вот цифры такие, и стартер крутиться не так быстро как хотелось бы. И вроде езжу, но бывает так как я описал выше. Я вашпе-то баран в електрике, только под чутким руководством. В електрике ведь как, - главное фундаментальные знания. Ну откудаони у физкультурника с историческим образованием с оконно-замерно-монтажным прошлым, и в недавнем прошлом успешным руководителем Курского подразделения оконной корпорации??? Хде рыть?... Или пошлите меня в... поиск

В субботу собираюсь перебирать гену, заодно и фотки накидаю.

Гурон писал(а):

Fil писал(а):Я так тебе (надеюсь не против на "ты" )

Ды я двумя руками "за" Fil, я ущерась померил, былор 13, 2. И щас померил -13.7. И на панели все как надо, загораетя и тухнет. А вот цифры такие, и стартер крутиться не так быстро как хотелось бы. И вроде езжу, но бывает так как я описал выше. Я вашпе-то баран в електрике, только под чутким руководством. В електрике ведь как, - главное фундаментальные знания. Ну откудаони у физкультурника с историческим образованием с оконно-замерно-монтажным прошлым, и в недавнем прошлом успешным руководителем Курского подразделения оконной корпорации??? Хде рыть?... Или пошлите меня в... поиск

Я в электрике тоже скорее "-" Узо вон дома со 2-й попытки правильно подключил, хотя там и схема есть. В автоэлектрике ваще досвидос. При капиталке перебрал гену, но вот началась опять конитель, что нада сснова снимать. Косяк может крыться даже тупо в щётках. Кста, если стартер не бодр, мож и там щётки глянуть? А акб сколько штук под капотом?

Romen писал(а):В субботу собираюсь перебирать гену, заодно и фотки накидаю.

Вам хорошо, у вас он сверху+сухой. Надо бы, в идеале и на 56-м перенести, но всё вот что-то да как-то .

Fil писал(а):Вам хорошо, у вас он сверху+сухой. Надо бы, в идеале и на 56-м перенести, но всё вот что-то да как-то .

Это смотря, как глубоко ныряешь, с прошлой покатухи он был мокрый и грязный....

Fil писал(а): Я в электрике тоже скорее "-" Узо вон дома со 2-й попытки правильно подключил, хотя там и схема есть. В автоэлектрике ваще досвидос. При капиталке перебрал гену, но вот началась опять конитель, что нада сснова снимать. Косяк может крыться даже тупо в щётках. Кста, если стартер не бодр, мож и там щётки глянуть? А акб сколько штук под капотом?

... Ды АКБе -то две, 75-х. Чувствую, что зреет геморрой,вернее два. Зимой они созревают все разом. Первый - снять. Второй разобрать. Какой японский дебил придумал щетки внутрь корпуса спрятать? Ды еще етот насос... Погорячились яппы, воткнув такую шнягу под капот... Одна надежда на Romenа, обещал фотки. И комменты не забудьте, чтоб как для дауна, попроще...

Все ребята... видимо облом завтра с фотками. Экзист в очередной раз со сроками динамит, если завтра я своих щеток не дождусь, то перебирать буду уже в следующую субботу..
Гурон, отчет сделаю подробный, даст Бог, в это воскресение

Тааак, мужики (внимательно оглядев Filа и Гурона) пора за енту праблемму взятся координально, пока в ожидании турбины и надо паменять местами генератор с гидрачем. Пока есть другая "подпопная" машинка и ездить есть на чем.
Итак, сабираем инфу
ремни : генератора - 1040 Х 17 поликлиновой
гидрача - 1150 Х 13 тож поликлиновой.
Возможно понадобиться или короче или длинней ремни, лучше заранее знать "от чего" и как быстро купить. Зафтра планирую оба агрегата снять, набросать рисунки, в васкресенье предварительная сборка, в понедельник канструктаров саберу, мнения их паслушаю..
как то так

Romen писал(а):

Fil писал(а):Вам хорошо, у вас он сверху+сухой. Надо бы, в идеале и на 56-м перенести, но всё вот что-то да как-то .

Это смотря, как глубоко ныряешь, с прошлой покатухи он был мокрый и грязный....

Сухой - в смысле без масла.

Pteradaktel писал(а):Тааак, мужики (внимательно оглядев Filа и Гурона) пора за енту праблемму взятся координально, пока в ожидании турбины и надо паменять местами генератор с гидрачем. Пока есть другая "подпопная" машинка и ездить есть на чем.
Итак, сабираем инфу
ремни : генератора - 1040 Х 17 поликлиновой
гидрача - 1150 Х 13 тож поликлиновой.
Возможно понадобиться или короче или длинней ремни, лучше заранее знать "от чего" и как быстро купить. Зафтра планирую оба агрегата снять, набросать рисунки, в васкресенье предварительная сборка, в понедельник канструктаров саберу, мнения их паслушаю..
как то так

Думал обэтом, но при капиталке подгоняли....Есть мысль, что всё останется как было, на тока кронштейны сообразить, маслянная магисталь на гену удлинится мазотрубками обратки (2шт+медь+4хомута на всяк), резиновый шланг тоже можно заменить чем-то мазо-камазным, главное с длинной определиться, диаметр, соответственно, тот же останется. А чё меня внимательно оглядывать - по ТОЭ трояк, поэтому меня на меня можно вскользь глянуть

Fil , систему я сгорожу, эт несложно, Вчера кукурузника "ломали", там гена "впереди" выпускного колектора, но на одном уровне стоит, думаю, что сами япы его по той же причине ниже колектора на 4д56 поставили..греется, значит и экран нада городить, а вот поискавиками ты пользоваться умеешь, а то палучиться, я все сварю-саберу-подгоню, а ремни: один чуть короче, другой чуть длиннее. и т.д.
Вчера сьездил на разбор (там у меня знакомый) заказал ему (чтоб бисплатно и на папробовать) крепление насоса ГУРа и чтоб какие нить крепления генератороф с бизинок или других марок приготовил, обещал в панедельник заняться.
как то так

Не знаком с подкапотным пространством кукурузника, но в Логане и в Рио генератор под самым капотом, у 3-х литрового Паджеры тоже сверху. А у 56-го засада

Вот и обещанный отчет.
Инструмент:
1. Накидной на 10, 12, 14, 22.
2. Торцевой на 8, 10
3. Набор отверток
4. Полоска металла 100х5х08 мм. (желательно из меди)
5. Молоток\кувалда
Пиво по желанию.
ЗЫ... Прошу прощения за качество фотографий, фотоаппарат забыл взять на работе и пришлось щелкать видеокамерой.
Итак:
1. Снимаем клеммы с аккумулятора и крышку воздушного фильтра. 2. Снимаем нижнюю часть воздушного фильтра. 3. Откручиваем кронштейн крепления жгута проводов. 4. Откручиваем натяжной ролик, я его снял совсем, два болта крепления генератора. 5. Снимаем хомут, снимается легко, нужно надавить на хвостик. 6. Вынимаем генератор. Так как снимал в первый раз и боясь повредить контакты, пришлось тянуть вместе с проводами и после освобождать от них. Теперь, будучи несколько подкован в этом вопросе, все это можно выполнить в пункте 4. Осторожно, не порвите оранжевый колпачек, он очень нежный! Я порвал.... 7. Откручиваем 4 болта на корпусе генератора и аккуратно постукивая молотком\кувалдой половинем его.))) Из обнаруженных неприятностей... Помирающий подшипник и пригоревший контакт под защитным колпачком упомянутом выше. Грязи внутри гены было много. Щетки оказались вполне еще годными, а вот контактную часть на роторе пришлось зачистить нулевкой, для лучшего контакта.
8. Раз пошла такая пьянка - реж последний огурец! Интересно, а как меняются сами щетки? Чтобы узнать, откручиваем три болта крестовой отверткой, накидным 12 гайку на тыльной стороне и снимаем заднюю часть корпуса генератора.

Удалите этот кусок поста)))