Pajero 4x4 Off-Road Club

Andy_M писал(а):да я и не эксплуатирую! я её восстанавливаю после предыдущего наездника!!!
стоит счас в гараже с задранным задом!
1. тормозные диски под замену - это итак ясно, вопрос какие взять? чтобы и денег много не выкинуть и на откровенную каку не нарваться.
2. вопрос про небольшую царапину в цилиндре...насколько она критична или менять суппорт целиком?
3. поршень с раковинами - побежит в итоге? или кто-то ездил с таким поршнем?
4. направляющие febest кто-нибудь себе заказывал?

были б ответы на эти вопросы в книге - я б тут не спрашивал!

1. с дисками проблем нету, нарваться тяжело. Я покупал передние,бюджетные, 840р., три года как с куста, диски в идеале.
2. царапина в цилиндре ето х***во, можно-неможно - 50/50
3. я ездил с таким поршнем, хоть и шлифовал. Видимо недостаточно. Через четыре месяца суппорт обоссал изнутри заднее колесо... Снимал, шлифанул уже с фанатизмом, поменял резиновое кольцо - вроде работает, второй месяц. А так, заипали ети пляски с поршнем, жду нержавеешных...
4. направляющие не менял, они у меня хорошие...

Гурон писал(а): 1. с дисками проблем нету, нарваться тяжело. Я покупал передние,бюджетные, 840р., три года как с куста, диски в идеале.
2. царапина в цилиндре ето х***во, можно-неможно - 50/50
3. я ездил с таким поршнем, хоть и шлифовал. Видимо недостаточно. Через четыре месяца суппорт обоссал изнутри заднее колесо... Снимал, шлифанул уже с фанатизмом, поменял резиновое кольцо - вроде работает, второй месяц. А так, заипали ети пляски с поршнем, жду нержавеешных...
4. направляющие не менял, они у меня хорошие...

царапина там не сильная, не сразу разглядишь...я её совсем чуть чуть нулевкой потер, стала еще меньше, поставлю манжету, новый поршень гляну как будет держать
поршень у меня мало того что с раковинами, так он еще и стертый там где колодки касается, поэтому думаю воздействовать будет на колодку не равномерно - поэтому от греха подальше - новый поставлю...
а где из нержавейки заказывал? тут на форуме?
и еще когда собирал суппорт, ставил сначала пыльник - потом через него протаскивал поршень или другая последовательность?

авто надо по средствам покупать

А обзываться зачем надо?
Всякое бывает.

Andy_M писал(а): царапина там не сильная, не сразу разглядишь...я её совсем чуть чуть нулевкой потер, стала еще меньше, поставлю манжету, новый поршень гляну как будет держать
поршень у меня мало того что с раковинами, так он еще и стертый там где колодки касается, поэтому думаю воздействовать будет на колодку не равномерно - поэтому от греха подальше - новый поставлю...
а где из нержавейки заказывал? тут на форуме?
и еще когда собирал суппорт, ставил сначала пыльник - потом через него протаскивал поршень или другая последовательность?

я думаю суппорт пойдет, а то что поршень поменял, ето елементарно, его в любом случае надо было менять.
.. последний раз вставлял поршень, потом с пыльником ипался. Если ставить в такой последовательности, то тяжело нормально посадить распорное кольцо, и юбка пыльника неравномерно зажимается кольцом. А раньше, не помню, но помню что намного быстрее получилось и лучше. Попробуй сначала пыльник поставить, потом просунуть поршень. Я бы так и сделал бы, но для етого надо было подсоединять суппорт к системе, чтобы опять выдавить поршень. Не охота было...
неравейки заказывал, нет не на форуме, на форуме кто-то барыжит ими, но мне цена показалась не вкусной. Так, на местном заводе, парни ищут нержаейные болванки, еще не сделали.

я вчера ехал и на светафоре педаль тормоза провалилась..сегодня все глянул оказалась колодка одна вылетела, и я цилиндром тормозил . А знал что от колодки осталось 2мм, сейчас понял экономить не стоит

а можно пападробней про поршня из нержавки..типа чертежик сбросить, а то разбирать два раза неохота, а так бы выточил поршня из нержавки, а недельки через две-три, когда тормозные коложки менять, и поршняб новые вкатитл.
как то так

... чертежей у меня нету, я отдал старателям старый, в качестве образца. Жду...

Pter писал(а):а можно пападробней про поршня из нержавки..типа чертежик сбросить

Чертежей нет, но в гараже валяется старый, могу снять размеры после выходных

... не-е, по-моему лучше образец так точнее будет. Там, на задне части поршня три таких выступа, я так понял, для того чтоб жишка проходила и толкала лучше, когда поршень вдавливаешь до днища цилиндра. Ну и точные размеры все-таки имеют значение. Хотя, если другого варианта нет, - на безрыбье и жопа соловей..

тогда ёкзист мне в помощь, щас ченить ниаригинальное закажу, придет - пасмотрим..или ф панедельник на разбор.
всем пасиб, кто откликнулся
как то так

А спросите-ка у Andr0n, у него есть чертеж переднего, может и задний найдется: http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... ?album=227

пасиб, только если оригиналы из 40Х (как в чертеже указаны), то метал то в народе " черной нержавкой" завется.
как то так

Pter писал(а):а можно пападробней про поршня из нержавки..типа чертежик сбросить, а то разбирать два раза неохота, а так бы выточил поршня из нержавки, а недельки через две-три, когда тормозные коложки менять, и поршняб новые вкатитл.
как то так

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&start=15


http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... st#p804212 обрати внимание на пост San_Sanich один купить для образца, а там токарь тебе таких ведро наштапует Я так может быть сделаю када время найду.

Вообщем поменял я себе на задних тормозах все что только можно было поменять, диски, направляющие, поршни, все резинки, манжеты, пыльники, шланги!
Один диск оказался недавно меняный, но раз уж купил два то решил в паре и поменять. Одна сторона толи работала, то ли нет. колодки изнашивались равномерно, но по-моему как то маловато сносились. И с этой стороны поршень кое как вытащил из суппорта. Хотя он видимо был тоже меняный и без ржачины.
В общем одна сторона как бы была вроде обслужена, во вторую видимо не лазили никогда (я в шоке от такого подхода к ремонту авто предыдущим владельцем)! Ну да ладно, все поменял почистил. Вчера пришел прокачивать тормоза! залил жижу, начал качать педаль..слышу полилось откуда то! занырнул под машину, бежит на соединении шланга от тройника и трубки! думал не дотянул чутка..взял ключ - оказывается затянуто все... думаю ну может как то встало не так (шланг то ведь новый) раскрутил, скрутил...та же песня! опять раскрутил опять скрутил, в соединение прям какой то люфт...как будто гайка трубку на притягивает до конца ...что ни делал - ниче не помогает...думаю дай возьму старый шланг проверю, прикрутил одной стороной - сидит как влитая!!
времени много уже на дворе, что делать - поставил обратно старый шланг, шланги все брал NK- кто-нить может сказать че это у меня было???!! Шланг косячный, трубка или я идиот?
остальные два шланга вроде все нормально, один пытался сопливить на соединении, подтянул его - перестал...а этот хоть че делай бежит!!!
далее начал прокачивать тормоза, с левого заднего и так далее....заметил особенность, левая сторона сколько ни качай, все равно выходят какие то мелкие пузырьки, на правой после первого раза, пузырьки вышли, и дальше жидкость идет без пузырей, в трубке даже не видно движения её, так как чистая...это о чем то говорит или забить??
колдуна я у себя не нашел, прокачал только 4 колеса!
да, прокачивал я не заводя авто, что на незаведенной педаль твердая, что на заведенной (ну может чуть помягче чем на незаведенной).
Субъективно схватывать тормоза стали лучше, но мне может кажется что перед схватывает более жесче чем зад, я как бы перед чувствую что он схватил и пытается идти на юз (ABS стрекочет), а зад как бы потом и не так жестко (хотя следы от шипов на бетоне видел - значит тормозит). Может новые диски и новые колодки прирабатываются. По началу (первые раза 4) было даже так что тормознешь резко, педаль отпустил начинаешь движение, пинок под зад, колодки разошлись и поехали, т.е колодки после торможения еще держали диск.Потом этот эффект прошел...в общем буду наблюдать за поведением. Ушел домой ночью, растроенный этим долбаным шлангом, перегоревшей от чего то лампой в левой фаре и напрочь севшим аккумулятором (9,1В) за время пока ремонтился!

Andy_M писал(а):Вообщем поменял я себе на задних тормозах все что только можно было поменять, диски, направляющие, поршни, все резинки, манжеты, пыльники, шланги!
шланги все брал NK- кто-нить может сказать че это у меня было???!! Шланг косячный, трубка или я идиот?

Вот тебе и следовало, держа в руках, внимательно посмотреть на старые и новые детали, найти отличие и соответственно ответы на вопросы - что косячное. А так получается...

выточил себе и одноклубникам
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 63&t=68846
проблемы с тормозами ушли в прошлое

владимир михайлович писал(а):

Andy_M писал(а):Вообщем поменял я себе на задних тормозах все что только можно было поменять, диски, направляющие, поршни, все резинки, манжеты, пыльники, шланги!
шланги все брал NK- кто-нить может сказать че это у меня было???!! Шланг косячный, трубка или я идиот?

Вот тебе и следовало, держа в руках, внимательно посмотреть на старые и новые детали, найти отличие и соответственно ответы на вопросы - что косячное. А так получается...

я понимаю что получается... ))) но отличий я не нашел ))))))))))) по-крайней мере на глаз