Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а):

ramches писал(а):Привет всем!
Подскажите возможно ли в П2 реализовать включение пониженной передачи в раздатке с разлоченным межосевым дифом. Может по аналогии с 80-кой?

Даже один хаб поможет "отцу русской демократии".

А тогда еще проще - сделать отключение пневморазмыкателя кнопкой, и не надо никаких хабов ставить

Но в любом случае тут есть одна проблема... Крутящий момент на первой передаче, удвоенный понижайкой и подведенный к ОДНОМУ мосту - это не очень хорошо...
Вот поэтому автопроизводители обычно не делают отдельного включения понижайки.

Podzemshik писал(а):

Жипер писал(а):

ramches писал(а):Привет всем!
Подскажите возможно ли в П2 реализовать включение пониженной передачи в раздатке с разлоченным межосевым дифом. Может по аналогии с 80-кой?

Даже один хаб поможет "отцу русской демократии".

А тогда еще проще - сделать отключение пневморазмыкателя кнопкой, и не надо никаких хабов ставить .

Можно.

Podzemshik писал(а):Но в любом случае тут есть одна проблема... Крутящий момент на первой передаче, удвоенный понижайкой и подведенный к ОДНОМУ мосту - это не очень хорошо...
Вот поэтому автопроизводители обычно не делают отдельного включения понижайки.

Нет такой проблемы - ты с этим регулярно при диагоналке сталкиваешься.
Все машины с меххабами могут ездить на заднем мосту на понижайке ваапче без проблем.
А убрали механику из-за гламурного неудобства - выходе из машины для вкл-выкл.

Podzemshik писал(а): Так у вас проблема с датчиками или вакуумными клапанами пневморазмыкателя передней оси.
Изучите вот эту тему.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =31&t=5132

C передком всё нормально. Разговор про блокировку межосевую

Вопрос как у топикстартера но применимо к NMPS.
...возможно ли сделать включение понижайки без блокировки центра?
Есть такая нужда при езде по большим буеракам без вывешивания и по лесу.

Piter писал(а):Вопрос как у топикстартера но применимо к NMPS.
...возможно ли сделать включение понижайки без блокировки центра?
Есть такая нужда при езде по большим буеракам без вывешивания и по лесу.

При вывешивании, наеборот межосевой важен. На одном дифлоке, далеко не уедешь.
И....ваша просьба ну вот соовсем поэтому не реализуема по этой причине
Вообщем фигню вы пишите... Видать с опытом оффроута у вас проблема.

Темке два года, а ничего непоменялось..имеем две категории людей..
Одни ездят на пузотерках..и "говна" для них искуственно-намешаная глина с прорытыми траншеями возле дома..тогда они садятся на свои "трактора" и ковыряются в свое удовольствие..
Другие просто ездят везде на полном приводе...и несуются туда, где трактора тонут, зато всегда доезжают куда хотят.
А потому давайте мух от котлет отделим..
Просьба тех у кого при слове "паджера" - возникает образ болота-вам-попояс - небеспокоится...
Вопрос для тех кто постоянно на паджере..Если ктонить найдет простой способ отключения МЕЖОСЕВОГО блока при включенной понижайке, то отпишитесь в этой теме.
как то так

Карбафос писал(а):При вывешивании, наеборот межосевой важен. На одном дифлоке, далеко не уедешь.
И....ваша просьба ну вот соовсем поэтому не реализуема по этой причине
Вообщем фигню вы пишите... Видать с опытом оффроута у вас проблема.

Ты не так понял. Опыт оффроуда у него есть.
Он хочет медленно ездить там, где НЕ бывает вывешивания. Например, меееедленно рулить на тесной парковке

Pteradaktel писал(а):Вопрос для тех кто постоянно на паджере..Если ктонить найдет простой способ отключения МЕЖОСЕВОГО блока при включенной понижайке, то отпишитесь в этой теме.

Технически это осуществимо, как на П2, так и на НМПС.
Переключение 2H-4H-4HL и включение понижайки осуществляются разными кулисами, поэтому можно разделить рычаг РК на две части. Много возни с токарными работами...

На машинах с пневморазмыкателем полуоси можно дёшево и сердито сделать пониженную на заднем приводе, я выше писал.
На НМПС ставили пневморазмыкатель до 2010 года.
На машинах с механическими (не автоматическими!) хабами можно включить пониженную и отключить хотя бы один хаб.

Ну...а для парковки зачем понижайко? Ну не понял ну никак...

Карбафос писал(а):Ну...а для парковки зачем понижайко? Ну не понял ну никак...

Например у меня выезд из парковки - крутой поворот и резко вверх. На бетонном полу я понижайку разумеется не включаю. Понижайка без дифлока не помешала бы. У меня есть пневморазмыкатель, поэтому легко сделать понижайку с задним приводом, но руки не доходят

Podzemshik, нее "недопривод" на понижайке ненужен...
как я понял, кпп с рк снимать ненужно, достаточно пол разобрать?
летом займусь..токарные работы меня не пугают.
как то так

Pteradaktel писал(а):как я понял, кпп с рк снимать ненужно, достаточно пол разобрать?

Да, вот на картинках всё понятно
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 31&t=64147
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... а&start=30
Нужно сделать два рычага, наверно лучше на одной оси. Нижние концы должны ходить вплотную друг к другу, ручки немного развести в стороны.
как-то так

Ни разу кпп не разбирал. Посему опять теоретический вопрос.
Можно как-нить приспособить те же переключатели от нивы?
Их там ровно два. И доработать по месту проще будет чем велосипед изобретать.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/tran ... /com_r.htm

Между осями переключения режимов раздатки, в задней ее части, стоит типа шпонки которая не дает штокам свободно двигаться относительно друг друга. В общем если играть режимами то ее придется вытащить

Piter писал(а):Ни разу кпп не разбирал. Посему опять теоретический вопрос.
Можно как-нить приспособить те же переключатели от нивы?
Их там ровно два. И доработать по месту проще будет чем велосипед изобретать.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/tran ... /com_r.htm

Наверно их можно приспособить...
Посадить вплотную друг к другу на общую ось, подогнуть и подточить.
Но в любом случае купол механизма переключения придётся делать с нуля.