Pajero 4x4 Off-Road Club

я ж писал - бюджетное, чтоб вниз са второго этажа в гамазин спустился и купил, когда потечет.
как то так

АААА тада панятнааа...а то бюджетное, а твоё ТЗ это уже из подручных средств. Тада два тазоамма встречно. Потекли-поменял. Но мож купить не православный демпфер - он выхощдит + если всё же подведёт - то не настолько несущая деталь, чтобы, роняя калл, её бегать искать А то за савдепжелезом не набегаешься

PS Про тазоаммы эт я утрирую там мерить надо

С демпфером ощутимо лучше, но маятниковому он жизнь не продлит.

владимир михайлович писал(а):С демпфером ощутимо лучше, но маятниковому он жизнь не продлит.

если раз в год шайбу по 1,5 мм увеличивать, а раз в пять лет менять (стоимость 1300) то нормально, а щас втулки полиуретановые стянул, так друг за руль сел, и первый вапрос - ты демфер паставил?
как то так

Pteradaktel писал(а):

владимир михайлович писал(а):С демпфером ощутимо лучше, но маятниковому он жизнь не продлит.

если раз в год шайбу по 1,5 мм увеличивать, а раз в пять лет менять (стоимость 1300) то нормально, а щас втулки полиуретановые стянул, так друг за руль сел, и первый вапрос - ты демфер паставил?
как то так

Я демпфер поставил лет пять назад, когда узнал, что демпфера конструктивно не предусмотрено на моем авто.

Я больше 32-33 колес нипланирую, знгачит нагрузка на рулевую..не сильно возрастет, ставить "нормальный" демпфер - не вижу смысла, надо толька толчки сгладить...именно сгладить, а не убрать.
как то так

цена "нормального" демпфера - 3тр. поставил и забыл. сколько стоит обычныйй аморт жигули? 300 р? ставить будешь сразу 2? 600р. как минимум один из них сразу бракованный, второй в первую же зиму потечет. плюс гемор на переборку постоянную туда лазить, защиту снимать,.....
сам раньше тоже колхозил жестко. сейчас плавно перетекаю на мысль "поставил и забыл", но за это нужно платить.

помимо размера колеса есть еще много факторов. бывает едешь себе никого не трогаешь. а тут БАЦ и на дорогу выбегает пень или камень или канава под водой. ударные нагрузки ни кто не отменял. в таких случаях минимум - потерял управление, а дальше как повезет - пальцы сломать или рычаг вырвать,.... кому как повезет.

хуже не будет, если поставить демпфер и усилить маятник уголком, конструкция не сложная.

марсель, наверно, я как не умел на бумаге мысли излагать, так и ненаучился..
я не против "танков на все случаи жизни"..я хочу ездить как было, НО немного помочь рулевой, кто несогласен, что установка амортизатора задней двери девятки не будет сглаживать рывки? будет, но "минимальные", а вот они то как раз мне и ненравятся.
Когда жена сдала на права, то у нее сразуже первый вапрос ( едем по трассе после ливня, местами асфальт залит лужами): а ты зачем всегда перед лужей вторую руку на руль кладешь?
И руль привык держать двумя руками и перед полицейским (не с палочкой каторый), и на грунтовке, и при сьезде на обочину... а многое из тех, каторые меня возили не делают этого..вот им то как раз ваенный демпфер и нужен.
как то так

Демпфер из амортизатора задней двери восьмерки - не правильно. Пустая трата сил.

и денег (если не изменяет память - 300 рублей). его лучше пусти на упор капота. там ему место ) себе как-то купил, пока не поставил. лучше пиво/сок или суши скушать )))

как скажешь (на с соком пожалуй перебор)
Чет у меня фокус со стойками на капот непрокатил, хлопнул в самый нипадходящий момент.
как то так

тема стоек для капота не раскрыта. предлагаю в соседнюю тему убежать. создавайте, там обсудим. )