Pajero 4x4 Off-Road Club

я уже год на таких оборотах катаюсь....
Могу загубить?

на низких оборотах нет заряда на аккум. Он у вас разряжается. Зарядка идет на оборотах от 700

Вот ведь.
Как же я тогда езжу без подзарядки?

Sлava писал(а):Вот ведь.
Как же я тогда езжу без подзарядки?

Ну вы же поднимаете обороты при езде..вот и идет заряд. Поставьте машину щас работать на холостом на 2 часа и фары включите..а потом заглушите. Там все и узнаете.

Понятно. Есть смысл подзарядить аккумулятор дома?

Он при езде подзаряжаетца сам... Если только он жиф..

У меня похожая беда. Переобучение ХХ не спасает, на прогретом двиге на В и тормозе частенько обороты ниже 500 (если считать что первая тысяча размечена по 250 об/мин). Иногда повышаются до 550-600.
Заслонку не мыл, но снимал пару раз - чистая она на вид.
В ближайших планах - замена ВВ проводов, фильтра с насосом в баке, но не похоже имхо на это.
Может где посасывает воздух, но хрен определишь, двиг-то не бесшумно работает, а если сосет - звук не громкий.

Kiread мыть нать не заслонку, а канал рхх в дросселе. Там вся кака.

Kiread писал(а):У меня похожая беда. Переобучение ХХ не спасает, на прогретом двиге на В и тормозе частенько обороты ниже 500 (если считать что первая тысяча размечена по 250 об/мин). Иногда повышаются до 550-600.
Заслонку не мыл, но снимал пару раз - чистая она на вид.
В ближайших планах - замена ВВ проводов, фильтра с насосом в баке, но не похоже имхо на это.
Может где посасывает воздух, но хрен определишь, двиг-то не бесшумно работает, а если сосет - звук не громкий.

Ключевые слова, снимать и мыть ВЕЗДЕ!
Подсос воздуха, как правило, зажигает чек и появляется ошибка пропуска воспламенения в цилиндрах

Винт явно уже давно накручен куда надо, а не работает скорее всего моторчик РХХ. Поиск рулит.

Пасиб, попробую...

Увеличил я обороты холостого хода изменением угла вот этой штуки... Скажите, так делают?

Sлava, энто TPS или ДПДЗ. Прежде чем регулировать нужно было поглядеть что с него кажет.

Вот только прочитал мануал. Нужно было напряжение проверить.
Завтра проверю. Спасибо за совет.

Прозвонил датчик положения дроссельной заслонки.
Все в норме: напряжение на первом канале - 0.5В, на втором канале 4.5В,
сопротивление между разъемами "массы" и "питания" - 1.5 кОм.
Обороты холостого хода остались прежние - 400 об/мин.

Есть винт на дроссельной заслонке, но его не рекомендуют крутить. МОжешь конечно попробывать, вдруг обороты подымуться

Не то, что не рекомендуется, его запрещено крутить. Во всех мануалах под страхом смерти запрещают крутить.
Говорят, что на заводе как поставили, так и должен стоять. Может до меня какой-нибудь "молодец" крутанул?
Не знаю. Но трогать боюсь его.

Если у тебя всегда было 400 об/мин, то советую попробывать, предварительно запомнить(сделать метки) на сколько оборотов покрутил винт. У тебя движок повышает обороты при работе на хх приблизительно до 800-900 об/мин (так называемый режим продувки STICH)?

Крутить на работающем двигателе?

Открутил моторчик ХХ, полазил пальцем в дырку, которую он затыкает. Палец стал грязный, а обороты ХХ подросли и стабилизировались. Надо при след снятии впуска как-то почистить это место.