Pajero 4x4 Off-Road Club

Rekardo писал(а):При этом бампер не страдает ?

Может именно это площадки модернизировать ? (напр. приварить кусок прямоугольной трубы для лучшей фиксации H-J )

Сам домкратил именно под площадку заднего бампера. Там такая классная железная пластина стоит - ничего не нужно подваривать. Только деревяшку между кузовом (бампером) и рейкой нужно подложить, чтобы кузов не мять.
Приспособ компании хай-лифт для хайджека в клубе 4х4, да и в др. магазинах всего 2:
1. Удлинитель клюва хай-джека (помогает тогда, когда рейка уже упирается в кузов, а клюв не дотянулся до площадки подъема.
2. Бампер-лифт (про него уже писал выше). Добавлю еще, что эта хрень позволяет поднимать авто за колесо путем цепляния крюком за маленькую чалку, пропущенную через отверстия в диске колеса.
Других шняжек "От Хай-лифт" (кроме набора "перчатки-стропа-шаклы-цепь" и пластиковой подставки под башмак) я не встречал в РФ. Может еще что у них на сайте есть - я не лазал - все некогда посмотреть.

http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&a ... tov_id=123
(не пробовал и не видел в работе)

Vlad@Amigo писал(а):http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&a ... tov_id=123
(не пробовал и не видел в работе)

Вот как колеса поставлю, как поедем на очередную разведку, там и попробуем!

а никто сам ничего не пробывал изготовить или может чертежи какие есть?

Да.... хорошо читать филосовские рассуждения зеленых юнцов

Николай писал(а):Да.... хорошо читать филосовские рассуждения зеленых юнцов

Тогда может чего подскажеш мудрый старец?

Мое решение проблемы Джека и заднего бампера:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=17120

Только разрез лучше делать поуже - по ширине выхода рамы.

МИША писал(а):

Николай писал(а):Да.... хорошо читать филосовские рассуждения зеленых юнцов

Тогда может чего подскажеш мудрый старец?

Вообще-то Николай имел ввиду совсем другое: это топик трехлетней давности - от 2004 года: тогда и трава была зеленей и яблоки здоровей и рыбы в реках больше

Vlad@Amigo писал(а):П-2 в большей степени паркетник ,
если решать проблему кардинально
нужно делать "правильные" бампера типа ARB
либо из труб, + место для лебёдки
для этого есть несколько трофи-ателье
наверное, удобнее всего выбрать по ближе к дому

А приведи-ка пример непаркетного жипа (исключая Уазег) этих годов
по этому признаку?

hummer h1 alpha?

по теме:


после бодилифта бампер был поднят, появились места для зацепа. собственно, видна часть рамы.
или я вообще не о том?

Ээээххх... ))) действительно немного не о том... Костя правильно заметил, это топик о том что были времена когда машина считалась подготовленной если пилот знает что таке хай-джек )))

Смирнов писал(а):Ээээххх... ))) действительно немного не о том... Костя правильно заметил, это топик о том что были времена когда машина считалась подготовленной если пилот знает что таке хай-джек )))

важно было знать, что это такое, не обязательно иметь.

типа паджеру можешь не иметь - паджероводом быть обязан!

Алекс писал(а):А я согласен с Владом, хотя не на все 100.
Кузов "Второго" менее унитарный и более приспособлен к "внедорожному паркету" т.е. к дорожному(не шоссе) проживанию. Не зря вторые Пыжи пользуются достойным вниманием в ралли.
Хотя бампера и обвеску и "первого" и "второго" нельзя назвать трофийными - хлипко все и там, и там.
Я думаю что позиционировать тот или иной нельзя в трофи до тех пор пока они не обрастают достойными трофийными элементами. Просто внедорожники.
А по большому счету все зависит не от машины, а от "прокладки". Вот потому некоторым на "трофийных" машинах есть чему учится на примерах других на "паркетниках".

Ну да, чем менее заряженная машина, тем лучше, в итоге, становится пилот.

zedish писал(а):hummer h1 alpha?

Не канает!

Ты бы еще БРМД назвал - а что, тоже хрень на 4-х колесах.

infraviolet писал(а):Ну да, чем менее заряженная машина, тем лучше, в итоге, становится пилот.

+100!

Жипер писал(а):

zedish писал(а):hummer h1 alpha?

Не канает!

Ты бы еще БРМД назвал - а что, тоже хрень на 4-х колесах.

тут товарищ в шишигу воткнул Д-245.7 и резину от БТР. вот такой :smt023 УАЗик получился!

Вернёмся к теме
Сзади для хай-джека есть фаркоп
Сбоку - колёса с цеплялками
А вот спереди? В голове вызревает некая бака враспор передней части рамы. В балку вварен квадрат 2". В случае необходимости открываем капот, выдвигаем под бампер из 2" квадрата "внутренности" из транспортного положения в боевое. Опора для домкрата готова.
Плюсы: снаружи не видно
Минусы: самому придумывать и делать надо

NVLarin писал(а):Минусы: самому придумывать и делать надо

кому минусы, а кому и плюсы

NVLarin писал(а):Вернёмся к теме
Сзади для хай-джека есть фаркоп
Сбоку - колёса с цеплялками
А вот спереди? В голове вызревает некая бака враспор передней части рамы. В балку вварен квадрат 2". В случае необходимости открываем капот, выдвигаем под бампер из 2" квадрата "внутренности" из транспортного положения в боевое. Опора для домкрата готова.
Плюсы: снаружи не видно
Минусы: самому придумывать и делать надо

в общем мысль понятна, но все-таки, как насчет схемку (примерную) сюда кинуть?