Pajero 4x4 Off-Road Club

шкив закрутил как надо, заодно перенес генератор вверх, а ГУР вниз. при креплении генератора использоваль железяку 5мм и сверху крепил крепежами стандартными от ГУР. ГУР тем временем прикрепил в своей же клетке в которой он был. ремень на генератор идет от гура. подходит по размерам и длине. так как ремень на гену получается бегает по пазам гура. 4полосочки. а вот на гур подбираю щас ремень подходящий по длине тоже 4 полоски. все рабооспособно. померил по ровности крепления, ровно. поратил 1 день времени с 10 до 22 часов. заодно продул все радиаторы и промыл печку.

силовой провод от генератора удлинил , клемы тоже удлинил -2 проводочка, шланг от гура и датчик от гура удлинил. ремень от гура 4pk 1070 мм , подобрал новый в ближайшем магазине. второй ремень 4pk1150 надо - завтра буду искать.

Не было бы счастья, да несчастье помогло.....))))

делал кстати по фотографии из какой то темы , это единственное что нашел. потом создам отдельную тему с фотками подродными

Опять косяк, раскрутился шкив коленвала снова...... закрутил его опять и заметил что при вращении он не ровно крутится, а как колесо с восьмеркой ? из за чего - сносилась посадосная резинка на нем ? значит новый шкив ? или что то с самим коленвалом. резьба не сорвана и не раздолбана...

Прочитал..ну вы и кулибины. Короче вот чо, когда мой шкиф хотел отправитца к проатцам
Митцов (резинка демпферная провернулась и он болтался) пришлося его сымать.
Сымали просто: головка и клинили воротком.... и ключом крутим стартер.
Затяжка: врубаю вторую и жму на тормаз..второй чел тянет шкифовый болт. Ежжу и свечки не ставлю.

дело то не втом как снять , а почему он восьмеркой крутится ?!!

дело то не втом как снять , а почему он восьмеркой крутится ?!! или слабо закрутил ?!

Не видя, сложно сказать. (аборт по инету сложно сделать) Выбирайте:
Криво посадил
Шкиф умирает(смещение на демпфере)
Проблема в приёмнике шкифа, деформация

купил новый шкив коленвала , он вроде такой же , но есть отличия - он полностью железный. то есть посадосное место конусообразное не резиновое как на старом, а полностью железное....это нормально ??
и ещё на рисунке мануала нарисована шпонка - она где ставится. это правильно понимаю вставляется в маленькую дыроску а шкив коленвала. чтобы он не прокручивался на больте одном ?

Вопрос к знатокм. шкив начал прмерять на нем метка и дырочка круглая....а на посадке дырочка прямоугольная . ещё купил какую то шпонкув виде полумесяца, как её ставить и куда меткой метить когда ставишь шкив коленвала..........

Полумесяц - это сегментная шпонка. вставляется в гнездо на коленвале. выравнивается так, чтобы плоская сторона была параллельно плоскости цапфы коленвала. маховик ориентируется на цапфе так чтобы прорезь в нём встала напротив шпонки. сориентировав маховик таким образом надвигаем маховик глубже чтобы он "наделся" на шпонку. Если туго идёт, можно заворачивать болт коленвала - он запрессует маховик.

как бы это ещё все увидеть )))) морду всю разобрать ??

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/down ... &mode=view вот нашел...буду разбирать ))ещё вопрос - зачем дырка в шкиве самом, маленькая такая...

Отверстие нужно для соединения звездочки ремня ГРМ и шкива коленвала! По поводу смазывания болта чем-то, у меня за неделю проходит пару паджеров с заменой ремня грм, так вот им всем я смазываю, болт коленвала фиксатором резьбы. Еще ни один неприехал с притензией!

А первому движку Вы сколько времени назад смазывали болт фиксатором?

ну план работы понял, надо вставить шпонку и отцентровать отверстие со звездой грм........наверно из-за этого у меня он и крутится восьмеркой...да ? а может такой быть что разбил там что нить, когда первый и второй раз шкив отрутился......?

Надо внимательно все просматривать. Восьмеркой будет крутиться например , если между шкивом и звездочкой посторонний предмет. Может что и разбито. Гадать нет смысла. Вскрытие покажет.

18 часов в гараже и все разобрал и собрал. долез до самого ремня ГРМ. там все ровно, звезда одета, шпонка на месте....но есть у меня подозрение что на звездочке долна быть некий штырек, на который и насаживается шкив....так как есть небольшое углубление круглое.... и видать когда первый раз открутился шкив, он это штучку и отломал..так ли это ? я крутится все равно восьмммеркой......шайбу новую поставил, болт тоже... все чистое.......х.з. что не так....разбитости на самом коленвале не увидел...метки все в норме... в общем такие дела....
П.С. - перенес гену наверх и гур вниз, теперь не могу его прокачать что то... не получается....пишут чтобы снять силовой провод и прокрутить стартеров коленвал. а что это за провод не пойму.....

bubl писал(а):18 часов в гараже и все разобрал и собрал. долез до самого ремня ГРМ. там все ровно, звезда одета, шпонка на месте....но есть у меня подозрение что на звездочке долна быть некий штырек, на который и насаживается шкив....так как есть небольшое углубление круглое.... и видать когда первый раз открутился шкив, он это штучку и отломал..так ли это ? я крутится все равно восьмммеркой......шайбу новую поставил, болт тоже... все чистое.......х.з. что не так....разбитости на самом коленвале не увидел...метки все в норме... в общем такие дела....
П.С. - перенес гену наверх и гур вниз, теперь не могу его прокачать что то... не получается....пишут чтобы снять силовой провод и прокрутить стартеров коленвал. а что это за провод не пойму.....

Отдохни и напиши отчет снова, яснее.