4M41 после прогрева снижается ХХ и глохнет при нагрузке

VSV1953 · Сообщение **VSV1953** » 13 ноя 2011, 21:37

Если глушиш ЕГР, то надо максимально приоткрыть заслонку на ХХ. Там есть регулировочный винт.

Vic62-Slon · Сообщение **Vic62-Slon** » 14 ноя 2011, 00:19

VSV1953 писал(а):... то надо максимально приоткрыть заслонку на ХХ...

Заслонку на что, на что..??? НаХ... или на На2Х... Хоть и шутка, но можно картинку какую нибудь приклеить со стрелкой...?

VSV1953 · Сообщение **VSV1953** » 14 ноя 2011, 07:16

Заслонка у нас одна. Какртинки никак не вставляются. Винт сверху заслонки. Его прекрасно видно.

action74 · Сообщение **action74** » 14 ноя 2011, 16:03

)Это наверное тот винт который на заводе выставлен с высокой точностью и его трогать нельзя без надобности?

avtosous · Сообщение **avtosous** » 14 ноя 2011, 16:22

action74 писал(а):)Это наверное тот винт который на заводе выставлен с высокой точностью и его трогать нельзя без надобности?

Да всё там можно, снимаешь патрубок с коллектора и смотришь положение заслонки и работу мотора, при срабатывании пневматики обращаешь внимание на положенее и регулируешь на слух

action74 · Сообщение **action74** » 14 ноя 2011, 21:25

Заглушил сегодня ЕГР поставил 2 заглушки, одну на выпускном и вторую на впускном прямо под клапаном,ничего не регулировал. разницы особой не заметил, может с низов лучше едет, Самое главное что нормализовались обороты ХХ, и все было отлично, но перед заездом в гараж снова подляна, при переключении коробки мотор заглох и на горячую не заводиться(((( пока не нажмешь педаль газа. Думаю вот опять разбирать, а то когда прикручивал ЕГР одна шпилька начала из тела выходить(( вот может опять воздух сосет

action74 · Сообщение **action74** » 14 ноя 2011, 21:25

Вот этим болтом надо регулировать ???

avtosous · Сообщение **avtosous** » 15 ноя 2011, 08:27

болт этот и ещё снизу такой же, возможно у тебя пневмоблочок подглючивает, закрывает заслонку когда не надо, попробуй приоткрыть немножко её, главно запомни как изначально было, чтобы если не поможет вернуть обратно

Dizel Man · Сообщение **Dizel Man** » 15 ноя 2011, 15:15

Это наверное тот винт который на заводе выставлен с высокой точностью и его трогать нельзя без надобности?

Регулируется так чтобы на ХХ давление впуска было на 2 единицы меньше атмосферного. Это только с сканером в динамике регулируется.

avtosous · Сообщение **avtosous** » 15 ноя 2011, 15:46

2 атм это наверно в идеале, я всяко все настройки заводские сбил, как работает мотор мне нравится.

action74 · Сообщение **action74** » 15 ноя 2011, 16:46

А скажите мне теперь пожалуйста...приоткрывать заслонку, болт выкручивать получается??
И еще такой вопрос у нас в ТНВД плунжер есть??

action74 · Сообщение **action74** » 18 ноя 2011, 22:17

Катаюсь второй день после установки заглушки, все норм, иногда только обороты ХХ чуть прыгают, + к этому заливал хорошую соляру...может и в ней дело было, надо еще расход посмотреть будет

Pajero 4x4 Off-Road Club

4M41 после прогрева снижается ХХ и глохнет при нагрузке

Re: 4M41 после прогрева снижается ХХ и глохнет при нагрузке

Re: 4M41 после прогрева снижается ХХ и глохнет при нагрузке

Re: 4M41 после прогрева снижается ХХ и глохнет при нагрузке

Re: 4M41 после прогрева снижается ХХ и глохнет при нагрузке

Re: 4M41 после прогрева снижается ХХ и глохнет при нагрузке

Re: 4M41 после прогрева снижается ХХ и глохнет при нагрузке

Re: 4M41 после прогрева снижается ХХ и глохнет при нагрузке

Re: 4M41 после прогрева снижается ХХ и глохнет при нагрузке

Re: 4M41 после прогрева снижается ХХ и глохнет при нагрузке

Re: 4M41 после прогрева снижается ХХ и глохнет при нагрузке

Re: 4M41 после прогрева снижается ХХ и глохнет при нагрузке

Re: 4M41 после прогрева снижается ХХ и глохнет при нагрузке