Pajero 4x4 Off-Road Club

CoolBDW писал(а):

Napic писал(а):да выкинь его нафиг. Столько нервов он тебе попортил

Тем более, что ни один, ни другой практически не защищают от угона... Лучше уж на рулевой вал, гораздо больше пользы

Не защищает на раздатке. Да и понятно, зачем вообще он там нужен? Что он блокирует? Переключение с 2Н на 4Н ? А блокировка коробки - по мне так полезная фича...А что за блокировка рулевого вала? можно подробней?

ZEUS-ЗЕВС писал(а): А блокировка коробки - по мне так полезная фича...А что за блокировка рулевого вала? можно подробней?

если коробка автомат, блокировка обходится секунд за 10, а раздатку можно и в нейтрали заблокировать.

ZEUS-ЗЕВС писал(а):

CoolBDW писал(а):

Napic писал(а):да выкинь его нафиг. Столько нервов он тебе попортил

Тем более, что ни один, ни другой практически не защищают от угона... Лучше уж на рулевой вал, гораздо больше пользы

Не защищает на раздатке. Да и понятно, зачем вообще он там нужен? Что он блокирует? Переключение с 2Н на 4Н ? А блокировка коробки - по мне так полезная фича...А что за блокировка рулевого вала? можно подробней?

Всё верно, защита на раздатку никак не пряпятствует УЕЗДУ, хоть на каком режиме блокируй.
Защита на рулевой вал - блокиратор типа Гарант (надо подбирать) или Драгон (есть адаптированная модель). Главное - ей пользоваться. Неудобство пользования - в разы неудобство для угонщиков. Хотя и там обходные методы придуманы - напрмер, побрызгав ВД-40 просто свернуть её на валу. Для этого там штифт делают, например, из шарика подшипника. Или на вечный клей сажают.
Почему защита на коробку не представляет серьёзной защиты. Она блокирует перемещение рычага. Значит, что нужно? Правильно, не возиться с её замком, а переключить передачу. Это можно сделать получив доступ к троссику, который у нас вполне присутствует. Доступ к троссику из салона - меньше минуты, сам снимал набалдашник - и вот он, переключай. Если есть ещё типа концевиков (для мозгов) и мозги достаточно умные, чтобы не дать при этом уехать - они тоже в салоне, на самом селекторе. Только думается мне, если воткнуть D то машина поедет, не смотря на никакие концевики. Самый верх маразма - блокиратор на АКПП где-нибудь на новой БМВ - где вообще троссика нет, одно электричество.
Ну, т.е. может такая защита и задержит угон, но только на очень короткое время, и только дилетантам. Поизучав устройство машины, можно, например, вообще снять селектор с направляющих и "переключать" передачи в воздухе. Тут же надо понимать цель. Цель - включить передачу, вернее, вообще чтобы машина уехала хоть толкачом в соседний двор. А вовсе не пилить защиту или ломать её замок. Его потом снимут, в тёплом гараже.

DenisR писал(а):,

если коробка автомат, блокировка обходится секунд за 10, ,

Это как?????????????

SNOOPER писал(а):

DenisR писал(а):,

если коробка автомат, блокировка обходится секунд за 10, ,

Это как?????????????

Стащил вниз пластик под набалдашником, открутил/сорвал два винта, набалдашник в сторону, пассатижи - и дёргай/нажимай троссик как угодно. ИМХО передача воткнётся.
На крайняк его откусить и после селектора можно - и пассатижами...

CoolBDW писал(а):

SNOOPER писал(а):

DenisR писал(а):,

если коробка автомат, блокировка обходится секунд за 10, ,

Это как?????????????

Стащил вниз пластик под набалдашником, открутил/сорвал два винта, набалдашник в сторону, пассатижи - и дёргай/нажимай троссик как угодно. ИМХО передача воткнётся.
На крайняк его откусить и после селектора можно - и пассатижами...

Так то оно так, но поверь это будет всё в крайнем случае, когда очень надо............. проще взять другую машину где нет этих примочек

CoolBDW писал(а):

SNOOPER писал(а):

DenisR писал(а):,

если коробка автомат, блокировка обходится секунд за 10, ,

Это как?????????????

Стащил вниз пластик под набалдашником, открутил/сорвал два винта, набалдашник в сторону, пассатижи - и дёргай/нажимай троссик как угодно. ИМХО передача воткнётся.
На крайняк его откусить и после селектора можно - и пассатижами...

или снизу машины прям на коробке можно переключить, трос перекусил и в драйв перевел, благо просвет позволяет подлезть без проблем. ИМХО на рулевом валу блокиратор самый гемор взламывать.

на коробке дергают за эту хрень.

SNOOPER писал(а): Так то оно так, но поверь это будет всё в крайнем случае, когда очень надо............. проще взять другую машину где нет этих примочек

+1 будут дергать ту с которой меньше гемора

SNOOPER писал(а):

CoolBDW писал(а):

SNOOPER писал(а): Это как?????????????

Стащил вниз пластик под набалдашником, открутил/сорвал два винта, набалдашник в сторону, пассатижи - и дёргай/нажимай троссик как угодно. ИМХО передача воткнётся.
На крайняк его откусить и после селектора можно - и пассатижами...

Так то оно так, но поверь это будет всё в крайнем случае, когда очень надо............. проще взять другую машину где нет этих примочек

Это понятно. Вся защита на это и нацелена. Просто ИМХО с блокираторм коробки как раз проблем нет, особенно, если знаешь машину. С рулевым - сразу бросят, скорее всего, а с этим - нет. Особенно, если сирена отключена. Аналогично, вряд ли полезут на машину, которая не открывается граббером - рядом другие есть.
Просто по цене блокиратора коробки можно иммо с датчиком движения под капот поставить, закрыть его электромеханикой с управлением от этого самого иммо, который отключается кодом от штатной кнопки в салоне. Логической дырки вообще нет, только физика - лом/пила/кусачки. Вряд ли кто-то будет связываться.
Но в любом случае, сирена и блокировки под капотом не должны быть видны и легко доступны.
Оно, может, и маньячество... Но лучше быть параноиком с машиной, чем захотятугнатьугонят - и без машины, а то и без выплат по каске.
Смайлов не ставил, ибо сам параноик

CoolBDW писал(а):, Но лучше быть параноиком с машиной, чем захотятугнатьугонят - и без машины, а то и без выплат по каске.
,

Золотые слова............

[/quote]Так то оно так, но поверь это будет всё в крайнем случае, когда очень надо............. проще взять другую машину где нет этих примочек[/quote]


На вашей стоянке много МПС? Угоньщикам есть что выбрать? Машину за полтора ляма угоняют не что бы покататься, а под заказ. Важет цвет, год выпуска и особенно ВИН!

MAVR64 писал(а):

На вашей стоянке много МПС? Угоньщикам есть что выбрать? Машину за полтора ляма угоняют не что бы покататься, а под заказ. Важет цвет, год выпуска и особенно ВИН!

Ну со стоянки никто угонять и не будет, статья понимаешь не та. А вот Спортов в городе развелось как собак, так что выбор есть. Вы думаете Спорт пользуется большим спросом для переделки под документы??????? Думаю нет, да и для разборки она не очень интересна. Лы200 быстрее разлетится на разборе. И у страховых Спорт не на вершине рейтинга угонов. Так что не всё так печально............
Но и раслаблятся не стоит.
Вон на прошлой неделе у нас в Шлисенбурге П4 дёрнули, на всех пирогах локи/сиги............ так она ушла не своим ходом. Просто взяли ещё Лы200 в томже дворе и ей утащили....... Правда Лы200 нашли боршенной так как угонялы даже подумать не могли что на этом уставшем колхозном автомобиле ещё и спутник стоял, а вот П4 похоже с концами.

Здесь ключевая фраза:
""Правда Лы200 нашли боршенной так как угонялы даже подумать не могли что на этом уставшем колхозном автомобиле ещё и спутник стоял, а вот П4 похоже с концами.""
А, локи - сиги сами знаете как ставят многие "установщики". Побыстрей сделать и бабосы получить. И легкомысленность владельцев поражает: часто даже заводской код на сигналке не меняют.
Согласен, спорт не самая угоняемая машина. Но если идти по этой логике, то и замок на КПП не нужен!

MAVR64 писал(а):Здесь ключевая фраза:
""Правда Лы200 нашли боршенной так как угонялы даже подумать не могли что на этом уставшем колхозном автомобиле ещё и спутник стоял, а вот П4 похоже с концами.""
А, локи - сиги сами знаете как ставят многие "установщики". Побыстрей сделать и бабосы получить. И легкомысленность владельцев поражает: часто даже заводской код на сигналке не меняют.
Согласен, спорт не самая угоняемая машина. Но если идти по этой логике, то и замок на КПП не нужен!

Нет это "пример" того что если нужна машина то замки не такая уж и помеха. Только неокажись рядом этой эльки от П4 скорее бы отстали, или "отложили" на потом.......

MAVR64 писал(а):Но если идти по этой логике, то и замок на КПП не нужен!

Прална! Не нужен! Толку от него нет! Кроме тех что ставятся непосредственно на коробке и не доступны без снятия оной или без открытия капота.

SNOOPER писал(а):

MAVR64 писал(а):Здесь ключевая фраза:
""Правда Лы200 нашли боршенной так как угонялы даже подумать не могли что на этом уставшем колхозном автомобиле ещё и спутник стоял, а вот П4 похоже с концами.""
А, локи - сиги сами знаете как ставят многие "установщики". Побыстрей сделать и бабосы получить. И легкомысленность владельцев поражает: часто даже заводской код на сигналке не меняют.
Согласен, спорт не самая угоняемая машина. Но если идти по этой логике, то и замок на КПП не нужен!

Нет это "пример" того что если нужна машина то замки не такая уж и помеха. Только неокажись рядом этой эльки от П4 скорее бы отстали, или "отложили" на потом.......

Замки как раз и помеха. Угонят ту, где замки попроще или поставлены они бестолково.

sn1 писал(а):

MAVR64 писал(а):Но если идти по этой логике, то и замок на КПП не нужен!

Прална! Не нужен! Толку от него нет! Кроме тех что ставятся непосредственно на коробке и не доступны без снятия оной или без открытия капота.

Так я о том и говорю.
Хорошая защита машины очень даже полезна! И не надо вестись на заявления типа:"если захотят то угонят".
А бестолковые прибамбасы типа замка на АКПП это только изьятие денег у населения.

Лучшая противоугонка, это моя подпись
Однако. похоже, ни у кого данного блокиратора нет, поэтому все и изгаляюся.
В нём блокируется рычаг коробки в положении "P", правильно.
Но рычаг раздатки блокируется в положении "пониженная передача и блокировка межосевого диффа", то есть до конца впедёд и вниз.
Конечно, и это все можно обойти, но это время.
Если бы еще раздатка о крепление замка не долбалась

К.Резник писал(а):Лучшая противоугонка, это моя подпись

Вот, например, в Москве на той неделе дёрнули:
Реально очень приметный двухцветный Митсу L200, 07г.в. на 20- тых колесах, с люстрой противотуманок, лифтованная, капот и верх чёрный
Т.е. ОЧЕНЬ приметная и СОВСЕМ не стандартная.

К.Резник писал(а):Однако. похоже, ни у кого данного блокиратора нет, поэтому все и изгаляюся.

И вовсе нет, наоборот, думаем о безопасности форумчан На следующую машину Вы же уже задумаетесь, нужен Вам этот блокиратор или лучше потратить эти деньги на что-то другое, доп. иммобилайзер, например, или блокировку на рулевой. А кто ещё только в процессе выбора - им особенно поможет, если прочитают

К.Резник писал(а): В нём блокируется рычаг коробки в положении "P", правильно.
Но рычаг раздатки блокируется в положении "пониженная передача и блокировка межосевого диффа", то есть до конца впедёд и вниз.
Конечно, и это все можно обойти, но это время.
Если бы еще раздатка о крепление замка не долбалась

На пониженной и с блокировкой машина вполне себе может ехать. Блокировку раздатки просто НЕ БУДУТ обходить, а поедут так, на пониженной и с блокировкой. Цель-то не снять или обойти блокировки, а уехать.
Время на обход блокировки АКПП - секунды, раздатку даже трогать не будут.

Я не пугаю, не думайте. Мы же здесь для обмена опытом собрались, вот и пытаюсь какие-то имеющиеся знания донести

ЗЫ Да, чем дальше от Москвы - тем ниже РЕАЛЬНЫЕ требования к охранной системе, т.к. квалификация и техническое оснащение угонщиков тоже ниже в прямой пропорции

ЗЫ Да, чем дальше от Москвы - тем ниже РЕАЛЬНЫЕ требования к охранной системе, т.к. квалификация и техническое оснащение угонщиков тоже ниже в прямой пропорции[/quote]

И не только квалификация и техническое оснащение. но и их численность пропорционально численности населения и суровости климатических условий

у моего знакомого лет так несколько назад прадо ушёл вместе с блокировкой АКПП - зашёл в магаз, вышел - нету, потом позвонили, вернули "за вознаграждение".
в "уезде" принимало участие 2 чела - один прыгнул в салон и завёлся, второй под машину и АКПП на "Д" переставил. а рычаг, да, остался честно заблокирован на "Р" собственно так и вернули...

А полная защита днища помогла бы в данном случае