Pajero 4x4 Off-Road Club

Да чего мне стеснятся?
Да и ответа я не могу знать, так как там не присутствую. Про диагностов даже говорить не хочется.
Могу сказать одно, я бы сделал

По теме два момента могут быть:
1. Датчики (что скорее всего, их там вроде семь, в т.ч. датчик подключения переднего моста);
2. Вакуумные магистрали непосредственно самих переключений режимов. Где-то дырдочка завелась.

Жека Оренбургский писал(а):,
2. Вакуумные магистрали непосредственно самих переключений режимов. Где-то дырдочка завелась.

В любом режиме отличном от 2Н на это можно наплевать. Тоесть индикация будет нормальной.

Я склоняюсь к датчику оборотов кардана... В свое время раздавливал его.
Теперь сделал нормальную защиту.
p/s/ кстати, самый дорогой - самка собаки (((

так, отписываюсь для тех кому эта тема интересна..
блин придется заново, без мата.
пообщался с инженером по гарантии, тот сообщил что раздатка уходит в аварийный режим только при переходе из 4H в 4HLC и изредка когда обратно, датчики меняли все как он уверяет, проводку звонили, подавали напругу напрямую на мотор который толкает шток и вот ему не понравилось с каким звуком этот шток работает, говорит пару раз показалось что стукает как будто что то, поэтому зародилось подозрение что что то в этой связке не так, типа или выработка есть или еще что, но вроде как сигнал может по этой причине приходить на датчик с задержкой и поэтому датчик выдает ошибку и как следствие раздатка в аварийный режим уходит.
пока сегодня машину забираю, через неделю обещал отдать снова, будут снимать раздатку разбирать делать дефектовку (если найдут что дефектовать) и тд. вот.
планирую еще к Николаю из BLOCKа обратиться в надежде что тут не "обманут" тк одноклубники и в BLOCKe репутацией дорожат.

Там привод вакуумный, других эл. моторчиков нету, щелкает при включении - это норма (по крайней мере у меня так же). А вот если есть некая задержка, то как раз слабый вакуум, попробуй при выключении добавлять газу, если будет включаться быстрее, значит где-то магистраль травит.
Он тебе про вот эту штуку говорил наверное - актуатор MR 446665
К нему трубка подходит.

Что еще может быть, в датчиках раздатки, в частности MR 580154 (он самый крайний как раз и первый страдает при ударе), контакт замыкает стальной шарик. От коррозии, отложений, загрязнений может давать не устойчивый контакт.
№4 по схеме

Жека, в том то и дело, что этот датчик (как я понимаю) изначально и ругался, они его новый поставили, но ошибка не ушла и при переключении между режимами все равно раздатка в аварию уходит..
а вакуумные магистрали, о которых была речь, они в визуальном доступе, их реально обследовать на предмет повреждений.
и еще, тут все время идет акцент на удары и тд. да не было никаких ударов в этой области то, и не в этой тоже не было. ничем я не скребся по препятствиям..

solo190580 писал(а):планирую еще к Николаю из BLOCKа обратиться в надежде что тут не "обманут" тк одноклубники и в BLOCKe репутацией дорожат.

Ждем!

Ага, Ждем!

Block писал(а):

solo190580 писал(а):планирую еще к Николаю из BLOCKа обратиться в надежде что тут не "обманут" тк одноклубники и в BLOCKe репутацией дорожат.

Ждем!

Ну и ладушки

всем доброго времени суток.
рассказываю: достоверно, без эмоций.
в общем, очень хорошо что я вовремя включил мозг и обратился таки к Николаю!
забрал я машину из "Автопремьера", порешал свои дела по поездкам и отдал ее в "Блок". назавтра отзвонились - замена двух датчиков, в наличии нет, машину можно пока забрать. забрал, запчасти пришли, пригнал, в моем присутствии все поменяли за 1 час, все! машина готова. все работает исправно, все режимы работают, все четко!
остался только осадок. какого же хрена супермурдый инженер по гарантии Автопремьера не смог увидеть на приборе, что необходимо обратить внимание еще на 2 датчика? или для него расколоть раздатку легче? я только ругаюсь матом на весь этот бардак. SNOOPER мне сразу сказал все что он думает об таких диагностах.
к слову, были заморочки с оформлением гарантии из-за того, что я поехал сначала в Автопремьер, но все разрешилось без убытка для меня и без моего участия. огромное человеческое спасибо Николаю, Диме, Евгению и спокойному механику Сергею. почет и уважуха.
для всех владельцев пожелание такое и совет, чаще проходитесь по всем режимам раздатки. датчики на раздатке это обычные концевики, которые, к сожалению, закисают если их не пользовать. все просто! выложу завта фото датчиков кому интересно

solo190580 писал(а):так, отписываюсь для тех кому эта тема интересна..
блин придется заново, без мата.
пообщался с инженером по гарантии, тот сообщил что раздатка уходит в аварийный режим только при переходе из 4H в 4HLC и изредка когда обратно, датчики меняли все как он уверяет, проводку звонили, подавали напругу напрямую на мотор который толкает шток и вот ему не понравилось с каким звуком этот шток работает, говорит пару раз показалось что стукает как будто что то, поэтому зародилось подозрение что что то в этой связке не так, типа или выработка есть или еще что, но вроде как сигнал может по этой причине приходить на датчик с задержкой и поэтому датчик выдает ошибку и как следствие раздатка в аварийный режим уходит.
пока сегодня машину забираю, через неделю обещал отдать снова, будут снимать раздатку разбирать делать дефектовку (если найдут что дефектовать) и тд. вот.
планирую еще к Николаю из BLOCKа обратиться в надежде что тут не "обманут" тк одноклубники и в BLOCKe репутацией дорожат.

А как же фраза "датчики меняли ВСЕ". Недаром говорят лучше один раз увидеть чем десять раз услышать. Потому стремлюсь всеми путями присутствовать при ремонтах авто или делаю сам. Ибо длинная цепочка получается : диагност(слесарь) - инженер по гарантии (который подходил к машине 1- 2 раза и спросил ну чо там) - клиент.

solo190580 писал(а):всем доброго времени суток.
рассказываю: достоверно, без эмоций.
в общем, очень хорошо что я вовремя включил мозг и обратился таки к Николаю!
забрал я машину из "Автопремьера", порешал свои дела по поездкам и отдал ее в "Блок". назавтра отзвонились - замена двух датчиков, в наличии нет, машину можно пока забрать. забрал, запчасти пришли, пригнал, в моем присутствии все поменяли за 1 час, все! машина готова. все работает исправно, все режимы работают, все четко!
остался только осадок. какого же хрена супермурдый инженер по гарантии Автопремьера не смог увидеть на приборе, что необходимо обратить внимание еще на 2 датчика? или для него расколоть раздатку легче? я только ругаюсь матом на весь этот бардак. SNOOPER мне сразу сказал все что он думает об таких диагностах.
к слову, были заморочки с оформлением гарантии из-за того, что я поехал сначала в Автопремьер, но все разрешилось без убытка для меня и без моего участия. огромное человеческое спасибо Николаю, Диме, Евгению и спокойному механику Сергею. почет и уважуха.
для всех владельцев пожелание такое и совет, чаще проходитесь по всем режимам раздатки. датчики на раздатке это обычные концевики, которые, к сожалению, закисают если их не пользовать. все просто! выложу завта фото датчиков кому интересно

Кстати а что было с датчиками : обрыв, плохой контакт, или что-то другое. Лично у меня при данной индикации обнаружил обрыв датчика положения 4Нс. Причем у меня было неприятнее.
Раздатка сумела переключиться в режим 4 Нс а обратно никак. По сути датчики одинаковые, отличаются лишь длинной проводов . Взял датчик с 4Hlc и перекинул на 4Hc после чего переключился на 4H. Далее дождался датчика поменял и все ОК.

визуально с датчиками все прекрасно. как я уже написал, просто закисает центральный шток от времени или еще по каким то причинам. в моем случае так и было. но скорее всего они изначально были какие то малость бракованные. потому что сейчас переключение между режимами проходит четко и быстро, в течение ну пары секунд. раньше это было дольше значительно. хотя все субъективно. думаю механика отрабатывала так же быстро, а вот датчики подтормаживали.
по поводу контролировать работу от и до согласен. но не всегда есть такая возможность, поэтому и приходится верить на слово людям, но все видят по разному и главное видят только то что хотят увидеть.

solo190580

Спасибо за теплые слова! Чем смогли - тем помогли)

Block писал(а):solo190580

Спасибо за теплые слова! Чем смогли - тем помогли)

Коля, с меня причитается как минимум! скажу больше все уже припасено и лежит дожидается

solo190580 писал(а):

Block писал(а):solo190580

Спасибо за теплые слова! Чем смогли - тем помогли)

Коля, с меня причитается как минимум! скажу больше все уже припасено и лежит дожидается

СпьЮсь я та с вами но отказываться не буду, Снежный барс у нас видимо на горизонте, там и

Блин, гребаный Автопремьер! Обидно словами не передать. С датчиками все хорошо, но раздатка потекла, не сильно, после ночь ной стоянки кружок диаметром 5 см. А Автопремьер виноват потому, что когда машину от них забирал, был подтек на раздатке, но мастер меня заверил мол это потому что раздатку вывешивали вот мол и подтекло, а я как лох повелся и в акте то ни хрена не указал про это. Пока машину в Блоке ремонтировали сказали что подтекает из под резинки-прокладки моторчика привода шкива переключения режимов раздатки. Сижу чешу репу ехать и пытаться Автопремьер заставить менять за их счет, надеясь что мастер не пойдет в отказ или самому повышать квалификацию? Собственно вопрос: кто подскажет номерок этой прокладки и процесс замены (сильно не пинайте в поиске еще не смотрел-на эмоциях сразу стал тут писать, во первых чтобы в Автопремьер больше никто не ногой, хватит моего опыта, машины там калечат!!!)

Помогите,пожалуйста опознать .Подозреваю что эта штуковина управляет пневматикой на раздатке. Наблюдается мигание лампы межосевого диф. после 100км/ч.
Остановка автомобиля выкл/вкл замка зажигания лечит проблему. Как хоть называется эта хрень на фотке?СПАСИБО!