Pajero 4x4 Off-Road Club

вы про прокладку под бошкой которая или про прокладку,под впускным коллектором. Впуск -чистили,прокладку меняли,до этого тот же звук был.
--- Факт звук есть и он напрягает --- причём настораживающий ..... Хотя в машине из расходников и масел,всё оригинал немецкий.... свечи джапэн , впуск и топливо что нужно почищено и поменяно ....

--Вот по любому, окажется так, как у меня с фориком, никто победить не мог и только после 1,5 года эксплуатации я нашёл причину ))) http://forums.drom.ru/subaru/t1151395297.html меня вообще приследуют странные звуки с машинами или я просто чуткий ))

Засада короче ))) хоть открывай капот и с открытым капотом едь на двигатели и слушай ))

Посмотри прокладки выпускных коллекторов и сами коллектора, это точно не детонация. Я так понял звук записан во время движения, а если просто на месте газовать звук проявляется?

На месте звук может не проявляться, так как без нагрузки, топлива подаётся меньше, и напор газов тоже естесственно меньший в коллекторе

Sergei-057 писал(а):Посмотри прокладки выпускных коллекторов и сами коллектора, это точно не детонация. Я так понял звук записан во время движения, а если просто на месте газовать звук проявляется?

Да , я положил телефон на аккум и включил диктофон ))) Звук появляется странный когда газуешь под нагрузкой или просто газ давишь,на парковке звука нет......только под нагрузкой на скорости...... звук был до чистки коллектора впускного,после чистки и замены прокладки остался..... на форике похожее было--сифонило на выпускном коллекторе после турбины-кожухи разошлись и резонанс появлялся....ну я ссылку давал )))

HiTEX писал(а):На месте звук может не проявляться, так как без нагрузки, топлива подаётся меньше, и напор газов тоже естесственно меньший в коллекторе

всё верно под нагрузкой на скорости при любых оборотах выше 1500

буду выпуск обследовать )))

весь выпуск целый, равномерно жёлто-оранжевого цвета, без явных чёрных следов прорвавшихся газов , болты все крепко затянуты по всей магистрали..... при обстукивании кожухов деревянной палкой-звонкого металлического звука нет , на предмет расслоения кожухов......

--- кстати сегодня в гараже, положение Р при резком нажатии на газ,проявляется звук...слышно,но не очень ...... при плавном нажатии звука нет.

HiTEX писал(а):На месте звук может не проявляться, так как без нагрузки, топлива подаётся меньше, и напор газов тоже естесственно меньший в коллекторе

пока причину не выявил...

может -это гидрики при нагрузке , так себя ведут.??

шум так и остался....хотя машина резвая пипец

А что с расходом масла?

SNOOPER писал(а):А что с расходом масла?

расход масла такой же, тоесть масло уходит и прилично .... примерно если на 5 000 , могу долить 1л-2 л , щас залил винс для размягчение, если не поможет, может поменяю маслосъёмники0задубели наверно...хотя так лезть не охото, опять краба снимать и т.д.

Больше этот шум беспокоит- гидрики также не могут (шуметь) при нагрузке.

звук хорошо слышно с 00-38 секунды и дальше

интересно, такой может звук быть из за катушки? один цилиндр например не работает и трещит под нагрузкой, хотя тяга отличная.

один спец сказал что при заглушенном егр начинают клапана стучать, хотя у меня такого нет

dimas81 писал(а):один спец сказал что при заглушенном егр начинают клапана стучать, хотя у меня такого нет

ЕГР живой,недавно чистили весь впуск и ЕГР ))) ЕГР на джидаи вообще глушить нельзя, так как вся система - заточенна под рециркуляцию отработавших газов,а не только для ЕВРО 3 .

Народ, добр. день,
Я слушал аудио файл -у меня такой же гимор с детонацией на таком же Паджеро когда под нагрузкой с 1400 об.
Я живу в Австралии. Лью только 98й. Лил даже 100й бензин ( одно время тут был) + октан бустер - гремит по прежнему. ( Никакие это не гофры на выхлопе и никакие это не забитые форсунки, и никакой это не нагар в цилиндрах из за якобы незаглушенного ЕГРа.) Мотор беднит и звенит.
Сканер эту проблему никак не видит, это тут верно сказано.
Коллектор чистил+ впускачи Шумой, +форсунки на новые из японии, лямдбы+МАФ менял, сетки на ТНВД и фильтр с сеткой в баке - впустую.
После даже сменил мотор на почти новый с 20 тыс пробега с яп.аукциона , предыдущий сам лично убил поскольку боролся с мнимым калийным зажиганием из за якобы нагара на поршнях - впрыскивая во впуск лошадиные дозы Subaru Upper Engine Cleaner , производит микро взрывы в камерах снося нагара на поршнях).
Один хрен звенит. Подсос воздуха на впуске икслючен - нет трещин на гофрир.патрубке.
Температурный режим мотора в идеале, я поставил тюнинговый радиатор 5 см толщиной (сердцевина) от Крузера 100го, так как родной паджеровский 1.5 см толщиной не более чем как очерендной шедевр яп автопрома "слегка" умер.
Сейчас думаю что это или ECU ( бракованное, - японцы еще те бракоделы, - у меня устоявшееся годами мнение) или усилитель форсунок по 1му-2м каналам гонит.

Что делать , если детонация и не в топливе дело и датчике детонации ?

Детонировать ещё может от нагара на клапанах (калильное зажигание) Смотря что Вы имеете ввиду. А может быть и выработка на поршневом пальце (втулке шатуна) и звучёк тоже похож на детонацию