Pajero 4x4 Off-Road Club

Конечно есть!!! Смотри буквоффки на своём и ищи такой же

Вчерась в экзисте посмотрел, вроде на моём передаточное 4.3 тока в 2004 году ставили с 4.1 как на коротышах.
А какие буквы смотреть? у меня там есть MR 453793 - это они?

это оригинальный номер

В общем если передаточное тоже и внешне похож значит можно брать?

Ага

а вот такой интерес: в связи с чем такая поломка? Брак? Эксплуатация без масла? Жесткие условия эксплуатации?

включается до 100!!! кмч по мануалу , за плавность включения переднего редуктора вискомуфта раздатки должна отвечать вроде... ( поправьте если не так говорю). т.е. если так зубья разнесло, то 2 варианта получается....

DenVer писал(а):а вот такой интерес: в связи с чем такая поломка? Брак? Эксплуатация без масла? Жесткие условия эксплуатации?

Самому интересно, как так укатать ласточку можно было!!

dimas81 писал(а):

DenVer писал(а):а вот такой интерес: в связи с чем такая поломка? Брак? Эксплуатация без масла? Жесткие условия эксплуатации?

Самому интересно, как так укатать ласточку можно было!!

Да при желании ничего сложного.
Достаточно включить передок когда он стоит на покрытии с хорошим сцеплением, а зад в это времы буксует.
Электор привод он "тупой" ему комонду дали, он и врубился

Ну такой вариант я бы отнес к жестким условиям эксплуатации. Ведь не просто машине, когда хозяин без царя в голове

я так на кукурузнике передний редуктор рвал. По глине ночью перли, 2500 оборотов стабильно, шлифует, но еидет, тут бац, и в правой колее гравий... Хрясь, и нет переднего редуктора. Паджеро прощает такие катоклизмы

УРААААА! Сегодня поставил новый редуктор, всё работает теперь как часики!

Может кто расскажет...
у меня монтеро XLS без суперселекта. Если всю зиму ездить по льду и укатанному снегу на полном приводе, раздатка быстро умрет? Или чего там умирает...

В основном цепь

больше, конечно, интересует время до смерти... а когда умрет, сам объект

Ясновидящих на форуме нет. Можно и зиму отъездить, а можно и неделю

хорошая позиция.
может кто-то в курсе, надежен вообще этот узел в паджеро, или расходный материал? может кто-то ездит на полном приводе и имеет опыт?

А при чем здесь позиция? Все зависит от нескольких факторов: В каком состоянии сейчас раздатки, по какому покрытию собираетесь ездить, какая резина стоит, как интенсивно жмем гашетку, в каком регионе находимся, какие температуры за бортом, когда менялось масло в раздатке, какое залито... Ну думаю достаточно, что бы понять, что что бы предсказать "долголетие" Вашей раздатки. Вот когда все будет подсчитано, тогда начнем прикидывать форс мажоры, такие как застревание в снегу, степень педалирования, буксирование других авто, их вес....Ну и так далее до бесконечности.

На счет надежности, то вполне надежный узел и без проблемный, при условии правильной и бережной эксплуатации!

чем дальше в лес, тем толще партизаны...

Буду задавать наводящие вопросы.

Полный привод с блокировкой межосевого дифференциала вообще можно использовать на скользких покрытиях постоянно, или он предназначен только для каких-то разовых действий?

Red307 писал(а):чем дальше в лес, тем толще партизаны...

Буду задавать наводящие вопросы.

Полный привод с блокировкой межосевого дифференциала вообще можно использовать на скользких покрытиях постоянно, или он предназначен только для каких-то разовых действий?

Можно, если есть увереность что не будет нормального покрытия