Pajero 4x4 Off-Road Club

Кстати подскажите если вы знаете у меня 6G-72 12 клап. коротыш, что лить!!!!!!!!!!!!! #-o

У моей стоит не родная АКП (так сказали на СТО), но классиф. я не видел. Обязательно посмотрю.

Nephilim писал(а):

J.Soros писал(а):Дело в том, что на многие внедорожники семейства Pajero и Delica устанавливаются автоматические коробки фирмы

Читал я эту статью, ее половина Рунета читала
Хотя вот KV2 говорил кажется же, что он лил Eneos вроде как..Или привиделось мне это во сне.

Вот я и говорю, мне мастера рекомендовали лить либо SP3 либо Тоетовское Т4 (но оно стоит порядка 4 тыщ за литр)

это Т4 стоит 4000?
SP3 у нас стоит 1200....

J.Soros писал(а):Дело в том, что на
это Т4 стоит 4000?

Да.

Прочитал тему не понял что лить в автомат? У меня П2 1993г. 3500 АКПП режимная. Какое масло заливать в АКПП? Что там залито не знаю.

У меня тоже 3500. В японческой инструкции от машины для всех моделей П-2 стоит ATF II (ATF SP II). Рядом стоящие иероглифы, к сожалению, перевести не могу.
Я заливал Dia Queen ATF SP3.

У нас Dia Queen ATF SP3 стоит 2100 за канистру.

Тоже залил Dia Queen ATF SP3 - проблем никаких!

Мужики, вы чё, на Пыже 92,93 годов стоит обычная гидравлическая коробка и лилось в неё Декстрон 2, а 3 декстрона ещё и в помине небыло. Декстрон 3 льётся в коробки с электроникой, появившиеся позже.

В 1993 году наверно ещё не было Dia Queen ATF SP3.

Движки ставились разные и коробки разные.
4D56 и 6G62 12-кл - V4AW2 (серия A40, обозначение на коробке 03-72L, точно не помню)
4M40, 6G72 24-кл и 6G74 - V4AW3 (серия A340, обозначение на коробке 30-43LE или подобное)
Буква E в обозначении обозначает электронное управление.

А сейчас SP2 не найдешь.

Вот у меня в родной книжке к машине написано следующее: заливать SP2 или аналогичную жидкость (Dexron2). Сам заливаю Mobil ATF220 (D2), доволен как слон.

где то вычитал слова- не знаешь что лить,лей кастрол.
у самого дикстрон 3

Я 40 тыщ. проехал на Dextron3 фирмы Тебоил, потом 40 тыщ. на Zik то же Dextron3, масло меняю сам, и ни чего полёт нармальный. Так что за 80 с лишним тыщ. ни чего не случилось хотя машина ездит не только по асфальту, а бывает и очень часто по конкретному бездорожью (горы, пески и летом и зимой). Мой товарищ на ТЛК Прадо-78 94 г.в. тоже заливает 3 декстрон и пробег его машинки за 300 тыщ. которые он сам наездил. Так что мне кажеться Dextron3 по качеству просто лучше 2-го, а когда в прошлом веке наши машинки выпускали 3-го не было в природе.

Вообщем убил я автомат на прошлой неделе, починили, и знакомый механик мне говорит, что лить можно похрену что, главное не ниже что заявлено производиталем. Заевлено 2, значить можно и 3 и 4.
Залил мне после ремонта ТИп-4 Тоётовское. Полёт нормальный.

На моей машине предыдуший владелец полностью перебирал АКПП после ремонта на сервисе залили кастрол транс макс Z, я вроде как даволен никакх проблем с корбкой незамечал ( тьфу три раза...)

Dexron II- разработка General Motors 1973 года
Dexron III-.....1995 года, повышена устойчивость масла к окислению и снижена вязкость
Dexron IV-.....1999 год, улучшены антивспенивающие свойства и снижена вязкость в диапазоне низких температур

см.Харитонов С.А. Автоматические коробки передач, стр.226

вот и вся разница, а если написано ATF SP2 или SP3 то и надо лить что написано(ИМХО),
с уважением

Озадачился заменой житкости в АКПП, начял обзванивать СТО по ценнику. Меня везде уверяли что заливать нужно SP 3. На последок ради разнообразия позвонил на Митсубиси сервис, с меня потребовали полный номер кузова, пробили по компьютерной базе и выдают мне: А у вас обычная гидротрансформаторная коробка и жыдкость Dextron 2. Так какой смысл переплачивать 2000 р.... Купил Manol D-2 12литров за 1400р.

недавно купил паджерик 2 , 93 г/р., 6G72 3000-12кл., комплектация GLS, АКПП, прежний хозяин сказал что АКПП после капиталки и надо сменить масло, дал энсо-3 4литра, сказал хватит. сейчас масло потемнело и заметил что пахнет гарью, но масло в АКПП не пахнет. я в шоке, а после прочитанного не могу решить как менять масло - полностью или частично. менять самому нет не времени не возможности. уважаемые ГУРУ посеветуйте плиз. за частичную замену у нас просят 800 рупий + масло.

Полемику развели, емаё.

В мануале всё чётко написанно, ЧТО надо лить. Как уже писали выше Д2 и Д3 (они же АТФ2 и АТФ3) - разные жидкости. Были уже случаи умирания коробок 03-72Л от Д3. Д3 более жидкий по сравнению с Д2 и пенится лучше. Это не считая присадок всяких.
Дексрон 2 тоже бывает разный, D2-D например, или D2-E. Отличется основой - минеральная (что как раз для 03-72Л) или синтетика.

На двиглы 4д56 и 6г72 12 кл - 03-72Л (она же А40 семейство), гистейшая гидромеханика. На 4м40, 6г74, 6г72 24 кл - А340, (семейство 30-4х ЛЕ), уже с электроникой. Причём митсубовцы - явные извращенцы, понаделали несколько модификаций одинаковых коробок. Также делали модификацию коробки на экспорт.

гарик58, 4 литра в коробку не хватит. Полная замена - почти 8 литров. И откуда гарью пахнет? Проверить уровень на нейтрали как полагается. А менять - по любому полностью, со снятием поддона и изучением того, что на магнитах и в поддоне.

ЗЫ Короилово ведёт к попадалову! (с) Не моё.