Pajero 4x4 Off-Road Club

Ёма..ё... Как напасть. А тут еще этот узел, был весь в "соплях" масляных. Я по началу и фоткал и спрашивал, а сейчас я устранил течь (болт выпал, сцукко), и промыл все провода быстро испаряющейся жижей Ликвимоли, для промывки колодок. Может контакт действительно где то освободился и ослаб ??? Завтра буду испытывать.
С пятого раза еле запустил нормально мотор. То обороты, то как обычная "зажигалка" заработал и заглох. Пятый год на дизелях, до этого было два, но такой х.. не было.

Действительно, ЧЕК вообще не выскакивает... правда гаснет очень быстро, но это другая тема.

Что же это за ghb,krlf - СЕРВОпривод??? Осмотрел ТНВД даже быстросъемных клемм не нашел... Буду книжку читать.

у меня подскакивали обороты при заводке тогда когда я накануне по воде погонял и в воздухан воды себе налил (слава богу что гидроудар не схватил ) тогда холстые обороты были порядка 1200-1300 об/м ,а после того как заглушил спустя минут 40 завёл - обороты до красной черты подскочили и держались 3-4 секунды потом нормализовалось всё.я фильтр водушный поменял и потом всё прикратилось.работает как часы

Вам не нужен сервопривод. Просто проделайте описанную мной операцию. Если не поможет, будем двигаться далее. Такие траблы лечатся после диагностики. У вас ее нет. Вы спросили совета, так двигайтесь в указанном направлении...

Что то я вчера вечером приехал, расстроился и не стал писать ничего... А суть в том что не пойму что происходит вообще? Стою на Литейном мосту, на подъеме. Чувствую машина начинает "плясать", думал можеттак трясется пролет моста, потом смотрю а тахометр прыг-прыг, 500-700 ... Я на нейтраль АКПП, об до 700, опять драйв - "пляшет", поставил в ручное управление "+-" вроде спокойно, пару раз так поплясали на мосту, потом вроде прошло.
Шас на дачу поеду буду там спокойно все контакты промывать и протирать.

Не хочу расстраивать, но походу плохи ваши дела. Симптомы знакомы, насосу приходит кирдык, почитайте другие темы в разделе, там описывается как отсрочить полный кердык на какое то время

Падение оборотов до 500-700, это одно, а вот выбросы до 2000 и более - другое...

Dizel Man писал(а):Падение оборотов до 500-700, это одно, а вот выбросы до 2000 и более - другое...

Не падение, это нормальные холостые обороты... А вот выброс - это ДА! Х...з... Ничего не нашел, все промыл, понажимал куда дотянулся. Во вторник поеду съезжу в сервис к ребятам, там у них стоит такой же движок без дела. Гляну что и как к чему подходит...

avtosous писал(а):... Симптомы знакомы, насосу приходит кирдык, почитайте другие темы...

Хреново, если так...
Сегодня сменил фильтр топливный, в старом грамм 50-70 воды с ржавчиной, но датчик ничего не "говорил"...
Буду курить форум и книжку читать...

че то ответа нет. интересно было бы услышать что было все же...

Рома П. писал(а):че то ответа нет. интересно было бы услышать что было все же...

Вот так темы и падают...
Уже и не вспомнить. Но точно с датчиком ТНВД была проблема! Верхний-главный, отключил, ездил на ниэнем-дублере, все восстановилось. Потом купил новый поставил и езжу до сих пор. Ну естественно проводку всю промыл, клеммы поставил, косу сменил...

На ТНВД весьма слабое место, это жгут "рогатка", идущий от главного разъема к датчикам. Ломаются провода...

Dizel Man писал(а):На ТНВД весьма слабое место, это жгут "рогатка", идущий от главного разъема к датчикам. Ломаются провода...

Во.. во... Сергей напомнил. Еще там сеточка на этом ТНВД есть, которую я порезал при вынимании... Её то же мыл...
А коса и датчик - думаю были главными виновниками проблемы.

Может после мойки движка такое случилось?

Может. Передерните все разъемы на жгуте ТНВД...