Pajero 4x4 Off-Road Club

вот блин.. раскидаю редуктор -я вам расскажу всю матку

818 писал(а):вот блин.. раскидаю редуктор -я вам расскажу всю матку

Если уж течёт может номер сальника подсказать. Ну чтоб "матку" во все оружие встретить

с таким люфтом не один сальник не выдержит!а держит зараза!

юрик919 писал(а):с таким люфтом не один сальник не выдержит!а держит зараза!

Сальнику насрать на этот люфт, так как он далеко от этого места стоит, и физически этот люфт его не касается

SNOOPER писал(а):

818 писал(а):вот блин.. раскидаю редуктор -я вам расскажу всю матку

Если уж течёт может номер сальника подсказать. Ну чтоб "матку" во все оружие встретить

вот этот MB160946?

Нет это можно назвать пыльник
А сальники двух видов
MB620515
или MB290013
Зависит то ВИНа

818 писал(а):вот блин.. раскидаю редуктор -я вам расскажу всю матку

Лучше покажи, ждем фотоотчет.

SNOOPER писал(а):Нет это можно назвать пыльник
А сальники двух видов
MB620515
или MB290013
Зависит то ВИНа

а это что за пыльник MB160948?тогда если уберать люфт то надо только подшипник и пыльник подшипника?

юрик919 писал(а):

SNOOPER писал(а):Нет это можно назвать пыльник
А сальники двух видов
MB620515
или MB290013
Зависит то ВИНа

а это что за пыльник MB160948?тогда если уберать люфт то надо только подшипник и пыльник подшипника?

Какой люфт. Там меняется три детали подшипник, металический пыльник и этот сальник/пыльник (не очень ясно зачем стоит, разве что как доп защита закрытого подшипника)
А, ну ещё можно кольцо стопорное заменить, но не обязательно

вопрос на засыпку: если выдернуть обе передние полуоси правую и левую масло из дифа не потечёт? заткнуть дырки против воды и грязи и можно ездить?

во разорались. мне до этого редуктора ещё полмашины сделать надо. А редуктор буду полностью перетряхивать-он со всех дырок течёт.
паджеро старый-это куча говна. скока сделано и скока ещё делать. и при этом ещё что-то новое отваливается.

818й твой последний пост хорошо согласуется с автаркой
а всётаки интересно знать можно ли ездить выдернув обе полуоси вместе с гранатами, и заткнув отверстия? (при условии, что масло из дифа не вытекает)
хотелось бы гранаты проверить и машину на ходу оставить, для поиска замены, в случае чего.

ruslan писал(а):818й твой последний пост хорошо согласуется с автаркой
а всётаки интересно знать можно ли ездить выдернув обе полуоси вместе с гранатами, и заткнув отверстия? (при условии, что масло из дифа не вытекает)
хотелось бы гранаты проверить и машину на ходу оставить, для поиска замены, в случае чего.

А почему нет? Только надо затыкать одну дырку в диффе и две в поворотных кулаках

всё можно.. можно даже сделать его переднеприводным, чтоб задний мост не гудел..

да но IMHO крайне не желательно ездить только на переднем приводе, потому, что передний кардан и цепь в раздатке скорее всего расчитаны на 50-60% от общей механической нагрузки, для работы только в паре с задним мостом.

ruslan писал(а):да но IMHO крайне не желательно ездить только на переднем приводе, потому, что передний кардан и цепь в раздатке скорее всего расчитаны на 50-60% от общей механической нагрузки, для работы только в паре с задним мостом.

Здесь вопрос долговечности, а пиковые нагрузки при включенной пониженной, хоть и работают оба моста, значительно больше таковых при движении на повышеннойв раздатке. Ну а если АКПП - то еще легче трансмиссии.

Дядьки
а с люфтом не ездить не криминал?
до Волгограда и обратно в Москву
осевой люфт мм2-3 наверное