Pajero 4x4 Off-Road Club

Тоже идея давно крутится в голове. А насос гидроусилителя для гидроноги не пойдет (еще один прицепить)? Да и воздушный компрессор должен поднять, единственное действительно может сечение больше нужно, ведь пневмоподушки поднимают при 2 кг

Насос гур качает около 90 бар


бмв на старых машинах использовала амо с гидроподкачкой задние кузов е32 и е34 при нагрузке 300кг на туринге выравнивала зад до нормы


гидромастер изготавливает гидроцилиндры под заказ а так же гидрошланги и напорные рукава

кстати гидрокраны купить легче

Костя,всё так,тока,имхо нуно делать отдельный контур гидравлики на "ноги",тк при косяке=окажемся без руля....а тк вопрос сей связан с пользованей 35" и выше= чета редуктором без подпруги они не поворачиваюца,сцуко))))
Зы по сабжу,имхо ,использование воздуха правильней,тк при косяке с уплотнителями=масло буит в поля уходить,а воздух= да и йух с ним-травит ,ну и травит

Александр, обижаете
второй гур сколхозить можно
масло жалко налейте отработку профильтрованную- насосу по барабану

и двухконтурные гур есть кстати , только не предлагаю производительность маленькая

dr.motor писал(а):Александр, обижаете
второй гур сколхозить можно
масло жалко налейте отработку профильтрованную- насосу по барабану

дык отработку в габажнике возить нужно,а воздух- он вокруг

гидравлика не "пружинит" и уплотнить её легче нежли воздух, опять же с чего вдруг гидравлика потечет? опять же можно поставить электрогидравлический насос дабы он не качал в холостую

про гидравлику не заморачиваюсь по 2 причинам:
использовать штатный гур не хочу, ибо мшу правильно написал - системы должны быть раздельными и независимыми из соображения безопаснсости в целом
вторая - ставить дополнительный гур тоже не вижу смысла, ибо и так уже стоит дополнительный генератор. в сумме получается слишком много доп шкивов (если 2 гура, 2 генератора, кондей)
тем более, компрессор кондея у меня будет батрачить на пневмосистему + ему в подмогу стоит электро. если это уже стоит, замем мутить что-то с гидравликой...? вот и возникла мысль использовать появившийся воздух... как-то так.
смотрю тема набирает обороты. это хорошо. так глядишь до чего нибудь путного додумаем ))

вот что надо сделать -- понятно, а вот зачем все это нужно -- нет.

ruber писал(а):вот что надо сделать -- понятно, а вот зачем все это нужно -- нет.

красной палкой махать тяжело-отдышка)))))))

верно )) типа того..
сам факт "чтоб было". интересна сама тема. если не криминально дорого - можно и сделать ))
плюс фактор лени на предмет таскать туда-суда хайджек или просто домкрат колеса менять или еще чего.. нажал кнопку - пшшшик - машина подняла лапку. или все сразу, считай сам себе подъемник )))))

МШУ писал(а):

ruber писал(а):вот что надо сделать -- понятно, а вот зачем все это нужно -- нет.

красной палкой махать тяжело-отдышка)))))))

Лень, двигатель прогресса.

Идея стоит реализации.
считаю гидравлика рулит.
в целях живучести - электро гидро насос.
экономия на массе и компактности.

У кого-то на "Прадо" такие лапы были. Их вроде для вытягивания (вылезания) из грязи использовали.

На первой странице я выкладывал ссылку на прадо. Может оно?
Еще раз повторюсь - затея в ПНЕВМО стойках

марсель писал(а):На первой странице я выкладывал ссылку на прадо. Может оно?
Еще раз повторюсь - затея в ПНЕВМО стойках

Да, точно - он!

" Остап,а моть мульен по частям-Нет ,сразу!" (С)
проблем с гидравликой=ваще нет-от трактора поставить....фишка в пневмо-будет трвить ,да и хрен с ним-лехкий))))

сама нога травить будет? действительно пофиг.
в процессе "перевозки" на ногу нет подачи, клапана закрыты, травления нет. в процессе подъема-поддержания - если будет травить через сам цилиндр - либо совсем плохой цилиндр, либо небольшие потери и можно пренебречь. или как?

Угу...я вот думаю,от чего можно "открутить" цилиндр с поршнем диам 150 мм....самый простой вариант: взять 2 алюминиевых трубы,оттокарить,сделать телескоп