Pajero 4x4 Off-Road Club

Вы не Лукьяненко?

бери выше!Станиславский

юрик919 писал(а):А как ты прикрутишь проставки,если к проставкам нужно прикручивать штатные подушки штатным болтом?или я че-то не догоняю?

Берется труба(у меня внешний диаметр 60мм)торцуется на токарном станке,вытачиваются 2 шайбы с отверстиями,(одна снизу к трубе приваривается а вторая шайба повторяет профиль подушки и приваривается к верху трубы,в нее будет потом вставляться подушка...представили примерно картинку?Дальше...труба сбоку имеет квадратный вырез,через который при установки проставки всборе будет вставляться нижняя часть подушки и через шайбу прикручиваться штатным болтом и гайкой.Нижняя шайба(дно)трубы имеет буртик наружу,т.е. этот буртик при установке сядет в овальное отверстие в балконе рамы,а снизу балкона проставка прочным болтом притягивается к раме намертво.Таким образом мы имеем перенос посадочного места подушки на 10 см и эта проставка не будет раскачиваться,рвя кузов(чем больше рычаг,тем меньше нужно приложить силы чтобы сдвинуть что-либо-в нашем случае кузов вместе с проставкой)Ну представьте,к примеру,что вы поднимаете машину гидравлическим домкратом:сначала длинным воротком качаете,а потом коротеньким.....

юрик919 писал(а):10 см конечно крутовато!так после такого лифта и начинают у людей торсионы течь!
это получается рычаги коробки на 10 см в низ уйдут!не удобно! а крепить наверно можно и двумя болтами если в стальной проставке резьбу нарезать, и с разных сторон заворачивать.все. другого решения с двумя болтами я не вижу!

Да блииин. сама проставка ЖЕСТКО прикручена одним прочным болтом к раме,а подушка сверху проставки!Проставка-труба полая с приваренными шайбами на концах,сбоку трубы-отверстие чтобы нижнюю маленькую подушку притулить через верхнюю шайбу к верхней подушке.Понятно?

юрик919 писал(а):10 см конечно крутовато!так после такого лифта и начинают у людей торсионы течь!
это получается рычаги коробки на 10 см в низ уйдут!не удобно! а крепить наверно можно и двумя болтами если в стальной проставке резьбу нарезать, и с разных сторон заворачивать.все. другого решения с двумя болтами я не вижу!

Какие нах торсионы течь?БОДИЛИФТ....слыхал?А про рычаг раздатки-мозгами пораскинь...Вариант один-гнуть и наращивать его(у меня щас так),второй вариант-фрезеровать проставку под ось рычага.Ниче трудного,А вот топл. бак перенести...это будем думать

Карбафос писал(а):Уважаемый сударь, вот объясните нам дилетантам..накуя вам бодик больше 6 см??? а??? при вашей раме туда можно уже 36е катки вкуячить!
Вопрос с переводом: сколько хотите бодик и для каких целей?

Хочу вкатить 315/75R16 на титанах -45 10JJУ одного у нас видел такого Паджеро давненько

gloom2 писал(а): Берется труба.....

Нихе... Ничего не понял.. Нарисуй, а.

DaDDy писал(а):

gloom2 писал(а): Берется труба.....

Нихе... Ничего не понял.. Нарисуй, а.

Ну я-же выше примерно описал конструкцию...Завтра сфотаю.У меня собранная проставка с подушкой на работе лежит.

Вот это разговор!

Конструкция на самом деле не очень простая.Вот представьте как-будто в вертикально стоящей железной бочке сбоку прорезали дверцу,окно...Представили?Вот в днище у этой бочки есть отверстие под болт.Ставим бочку на балкон рамы и через эту дырку в дне бочки болтом прикручиваем ее к раме.Все,бочка намертво прикреплена...В верхней крышке бочки профрезеровано овальное отверстие под направляющую верхней подушки,сама подушка установлена на крышке и кузов уже на нее опирается.Представили хоть чуть-чуть?Теперь можно вставить родной болт рама-кузов,вставляем и он становится виден вот в том прорезанном окне сбоку бочки,в это окно теперь вставляем нижнюю маленькую подушку,и через шайбу наживляем штатную-же гайку.

а прорезь с боку не ослабляет прочность проставки!а с баком вчем гемор,в моем понятии наростил заливной шланг и увсё!еще же нужен длинный тормозной шланг!?

юрик919 писал(а):а прорезь с боку не ослабляет прочность проставки!а с баком вчем гемор,в моем понятии наростил заливной шланг и увсё!еще же нужен длинный тормозной шланг!?

Прорезь не ослабит,т.к она сделана впритирку,чтобы подушку маленькую туда засунуть,шайбы под наклоном и болт крепления к раме.Толщина стенки трубы 4мм.Потом надо будет покрасить проставки и покрыть антикором(все-таки чернуха,а не нержавейка пока).Ну хоть примерно принцип понял?Я вам всем тут такую идею кинул,а в меня помидорами... :]:-O:P.S:Бак перенести хочу по двум причинам.При аварии(если в зад въедут)или пропуская между колес какой-нить пень он будет гораздо лучше защищен и заполнить свободное пространство м-ду рамой и кузовом

А почему не хочешь приболтить свою проставку к кузову, а подушку оставить на раме. Это будет значительно проще и можно усилить кузов в месте крепления проставки. Это раз.
Два. Для 35-х колёс всё это ну вообще не нужно. Особенно диски с таким вылетом. Пили арки.

Плюспиццот. Накуя козе боян, если она и так весёлая?

DaDDy писал(а):

gloom2 писал(а): Берется труба.....

Нихе... Ничего не понял.. Нарисуй, а.

Вот фотки проставки с одетой подушкой.

"Че-то я очкую!" А если сложится? И чем ента конструкция лучше простой проставки? Может я че-то не понимаю? Опытные бодилифтеры! Зацените по 10-ти бальной!

ИМХО. Слишком сложно, дорого в изготовлении и не практично. Всё забьется грязью и быстро сгниёт. От рычага это никак не избавляет, где тонко - там и рвётся. Не проставки, так кузов. Не кузов, так кронштейны рамы ( что на паджерах встречается чаще). Не нравятся длинные болты, сделай проставки из стали и нарежь внутри резьбу и вкручивай болты в проставку.

Рама вместе с кузовом работает " на кручение", и это самые большие силы, стремящиеся "свалить" проставки. Я бы, если решил поднимать кузов, шесть средних опор между порогами и рамой переварил, изменив точки кузовных опор так, чтоб остались стандартные подушки на родных балкончиках рамы, а перемещенные вниз площадки подушек стали бы вновь изготовленными " по месту" элементами кузова, и одновременно перевариваются сами вечно гнилые пороги и прилегающие элементы днища. Почему бы бензобак не привязать к днищу кузова, а не к раме? Ну и вовсе высший пилотаж - вместе с кузовом поднять двигатель и коробку с раздаткой, причем переделав и среднюю часть рамы, подняв и ее, сколько возможно. Думаю, это можно проделать не снимая кузова. Конечно сварка и опыт работы необходим. Такая модернизация принесла бы моральное удовлетворение, а просто поднять кузов, по моему, понты.

владимир михайлович писал(а): Ну и вовсе высший пилотаж - вместе с кузовом поднять двигатель и коробку с раздаткой, причем переделав и среднюю часть рамы,

А карданы с мостами ты куда денешь? Или ты думаешь углов карданов хватит? Я коробку на 2см приподнял, так на вывешенной машине ШРУС заднего кардана почти упёрся.

О переднем кардане речи ведь нет? А коробку с двигателем поднимать надо с небольшим увеличением наклона кзади. И сомнительно, что подняв коробку на 2 см будет выбран ход кардана. Короче это возражение считаю не достаточно серьезным. Или может, если на заднем кардане ШРУЗ - но я пологаю, крестовины. Или поставить крестовины.
До вторника отлучаюсь от компьютера, не смогу отвечать.