Pajero 4x4 Off-Road Club

Михалычч писал(а):В мануале для особенно пытливых "эксплуататоров" автомобиля жирным шрифтом написано - НЕЛЬЗЯ НА ХОДУ ВКЛЮЧАТЬ нейтраль на АКПП.
Зачем нужны все эти домыслы если производитель вам все написал?

Коллега,
Не стоит выдергивать слова из контекста - в мануале четко написано, почему не стоит этого делать. И это не совсем связано с нейтралью.

А какая разница в угоду чему написано (экономия или безопасность), главное, что производитель написАл)))

Читатель писал(а):[... Камри обороты на нейтралке держит меньше под горку. Экономия...

Умом Россию не понять! Не я сказал, заметьте.
Втюхать за Камри 1,5 ляма и экономить "на соплях" с непонятками потом! Тут явно или "бизнес по русски" или "менталитет тазовода с шохи"...

На АКПП езжу 3 года. Были пару раз "заскоки". Первый раз "с спросонья", выезжая с дачи, по привычке, после механики КПП, рубанул по селектору с Д через N и на R, потом сразу назад. Сам чуть не ах...ел., проснулся сразу. Вроде пронесло.
Второй раз уже на МП-3, когда на КАД чек загорелся. Но так же чисто механически, на N и сразу на D.

А вот вопрос по теме? Что делать если вдруг дизель в движении заглох? Что делать с селектором, как себя вести? Или тушить свет и сливать масло?
Примерно такая ситуация на Соренте под Воронежем у меня приключилась. Дизель заглох, т.к. цепь порвалась, а машине еще метров 30 катилась на Д, т.к. в шуме моторов я даже не понял, что двигатель заглох. При этом я еще скатился на обочину. После ремонта двигателя, на АКПП даже внимания не обратил, нормуль была...

Vic62-Slon писал(а):

Читатель писал(а):[... Камри обороты на нейтралке держит меньше под горку. Экономия...

Умом Россию не понять! Не я сказал, заметьте.
Втюхать за Камри 1,5 ляма и экономить "на соплях" с непонятками потом! Тут явно или "бизнес по русски" или "менталитет тазовода с шохи"...

На АКПП езжу 3 года. Были пару раз "заскоки". Первый раз "с спросонья", выезжая с дачи, по привычке, после механики КПП, рубанул по селектору с Д через N и на R, потом сразу назад. Сам чуть не ах...ел., проснулся сразу. Вроде пронесло.
Второй раз уже на МП-3, когда на КАД чек загорелся. Но так же чисто механически, на N и сразу на D.

А вот вопрос по теме? Что делать если вдруг дизель в движении заглох? Что делать с селектором, как себя вести? Или тушить свет и сливать масло?
Примерно такая ситуация на Соренте под Воронежем у меня приключилась. Дизель заглох, т.к. цепь порвалась, а машине еще метров 30 катилась на Д, т.к. в шуме моторов я даже не понял, что двигатель заглох. При этом я еще скатился на обочину. После ремонта двигателя, на АКПП даже внимания не обратил, нормуль была...

Все верно сделал, заглох мотор ты не будешь катиться и 200 метров. Примешь в право и остановишься, что АКПП будет ??? Ничего, катать ведь машины по двору СТО с нерабочим моторм и АКПП никто не запрещал.
Про буксировать много что написано, сколько ни тягал - ничего АКПП не будет, если все делать с умом....

Vic62-Slon писал(а): Дизель заглох, т.к. цепь порвалась,

а какой пробег был когда цепь порвалась?

vast писал(а):

Vic62-Slon писал(а): Дизель заглох, т.к. цепь порвалась,

а какой пробег был когда цепь порвалась?

Да там другая история... Пробег не при чем. Двигатель меняли по гарантии ( меняется оказывается только блок с поршнями, все остальное навешивается после), а сборка криворукая... Не затянули натяжитель, я слышал стрекот, и пытался на сервисе сделать. Но не настоял... Короче за что и был наказан. Ну его нах... не хочу вспоминать. Предъявлять все равно некому, т.к. после сервиса туда влез колхоз-сервис", ничего "не увидел", самка собаки, щупая этот натяжитель. А он уже болтался не затянутым.
Так что проехали...

DenVer писал(а):А какая разница в угоду чему написано (экономия или безопасность), главное, что производитель написАл)))

Так вот производитель написал там несколько иное.
А то как брежнев "мы шагаем нагавно......... перелистывает страницу "гу с техническим прогрессом"...

Konstantin Dark писал(а): Так вот производитель написал там несколько иное.

Что характерно - так и не привел "верную" цитату...

Nbf писал(а):

Konstantin Dark писал(а): Так вот производитель написал там несколько иное.

Что характерно - так и не привел "верную" цитату...

Да там бла бла бла. находу возможно включение R или P что может привезти к поломке АТ и аварийной ситуации.................

Nbf писал(а):

Konstantin Dark писал(а): Так вот производитель написал там несколько иное.

Что характерно - так и не привел "верную" цитату...

А зачем? Есть интерес - прошу к первоисточнику.

А если нет доступа доступа к первоисточнику? Поверить на слово, что там не про гавно написано?

Молчал молчал культурно, надоело!
И вот:
Для тазоводов мнящих себя что они то точно "не с шохи" и т.п. товарищам джиперам.

Вы обсуждайте лучше свое материальное положение и то чем для вас является а/м. А не мое. И цены на СВОИ машины .
Не культурно это , как мусор в окошко кидать. (Вам кстати про это известно???)
Я ХОЧУ катиться с горки на нейтрали, и мне похер что думают про это сопливые умники " ...всего три года на АКПП".
Мануал это не запрещает. Мануал Камри 4 года, + опыт 6 лет Карина ЕД 3SFE - АКПП 4 ст. Не читал мануал Карины - Иероглифы..
Мануал не запрещает - дилер отвечает.
.........Повторю Туарег (проехал на его пневме был в шоке и почти уже собрался покупать, только форум ихний рассеял туман.) отключает транссмиссию. Корока там японческая Аисин 8 ст - как делается не знаю. Пусть опровергатели изучают. Возможно сцепление какое-то стоит, не удивлюсь.
...Будут деньги куплю Тура как парадный костюм. (кстати не ношу, а хотелось бы)))). Эх не проходит туман. Хорош больно Тур!
Я на АКПП - уже 10 лет кстати. (Коробка передач это телевизор)))).


Машина для меня - инструмент и игрушка, в зависимости от ситуации.
Я по секрету скажу - даже масло в новую Камри 3.5 лил минеральное, пока полгода назад
мне в сервисе сказали что его больше нет(((. Дешевле так было.
И нахрена мне этот масло понт, я на пенсию машину не берегу.
Это "дедушкам в душе" важно какое масло налито.
А мне все равно после гарантии менять.
Ах, поймет ли меня кто нибудь тут????


ПС
Про отсечку прочитал. ИМХО хрень какая то.
Не может двигло крутиться без бенза, не может ГУР и генератор питать. Может в ЧП режимах и гасит, но встречал рассказы как на 3SFE
кто то поршень оторвал.Бичиха говорит в угаре за руль села и в нейтралке - полную тапку надавила. Машина на ХХ стояла.
Белочка. Чувак за сигаретами пошел. Пришел за кап ремонтом.
Но .... х.з там может и б\ушность авто как то сиграла роль.........

Не верю в общем.

Про дизель вообще "вопрос интересный"
Интересного - 5 копеек - зимой (лучше выхлоп видно) проехать глядя за а/м под горку - у него не будет пара выхлопных газов?
Поприсматриваюсь...но уже сейчас полагаю результат.

Читатель писал(а): Не может двигло крутиться без бенза, не может ГУР и генератор питать. Может в ЧП режимах и гасит,

как не может, по вашему оставляя авто на передаче оно тоже не укатится никогда?

Нет, на передаче укатится, спору нет, вопрос будет ли крутиться при этом коленвал на АКПП???.
Будет ли это вращение ( с неконтролируемым режимом - так ведь?) крутить ГУР и генератор на стабильном режиме.
"Че-то я не верю Славик" (с) Наша Раша? )))

А вот воспоминания свои тазоводческие - говорят мне - звук мотора заглушенного но не отключенного от трансмиссии ДРУГОЙ!
Не хороший звук.
А тут отсечку как клюкву развесили. Сейчас еще система Старт-стоп чудо на элитно европейцах.
А 3sfe уже ее имел)))) в 91 году)))

будет конечно!
вы про блокировку ГТ на высших передачах слышали?вот именно за счет нее

Читатель писал(а):Молчал молчал культурно, надоело!...

Прорвало на гавналин... Удачи.

Товарищ, беспокойся о своей удаче.
И знай что говно - пишут через букву О. Так культурнее в вашем ПТУ должны были говорить))))

kyzya11 писал(а):будет конечно!
вы про блокировку ГТ на высших передачах слышали?вот именно за счет нее

Блокировка ГТ - режим ручной ( на Карине ЕД кнопочка была).
Мне кажется вообще к этому отношения нет. Кнопочку можно было отключать там. Коробка становилась 3 ступой типа. ( а м.б. не 5 ступой). Сейчас кнопки НЕТ. Но ГТ блокируется на больших скоростях а/м. Под горку можно катиться 30 км/час. Тоже - отсечка.???

ИМХО - АКПП не устроена для передачи крутящего момента в обратную сторону.
Пример : Слышали что машины с АКПП незаводятся с толкача?

у вас такая каша в голове здец просто

не ЕД, а ОД - овер драйв
из другой оперы функция
ну и что 30км.ч., тогда отсечки нет, к чему это вообще?
вы сейчас пытаетесь опровергнуть то, чем сами пользуетесь много лет

Читатель писал(а): ИМХО - АКПП не устроена для передачи крутящего момента в обратную сторону.
Пример : Слышали что машины с АКПП незаводятся с толкача?

правда штоле? а вы хоть знаете почему?

Читатель писал(а):Молчал молчал культурно, надоело!
И вот:
Для тазоводов мнящих себя что они то точно "не с шохи" и т.п. товарищам джиперам.

Вы обсуждайте лучше свое материальное положение и то чем для вас является а/м. А не мое. И цены на СВОИ машины .
Не культурно это , как мусор в окошко кидать. (Вам кстати про это известно???)
Я ХОЧУ катиться с горки на нейтрали, и мне похер что думают про это сопливые умники " ...всего три года на АКПП".
Мануал это не запрещает. Мануал Камри 4 года, + опыт 6 лет Карина ЕД 3SFE - АКПП 4 ст. Не читал мануал Карины - Иероглифы..
Мануал не запрещает - дилер отвечает.
.........Повторю Туарег (проехал на его пневме был в шоке и почти уже собрался покупать, только форум ихний рассеял туман.) отключает транссмиссию. Корока там японческая Аисин 8 ст - как делается не знаю. Пусть опровергатели изучают. Возможно сцепление какое-то стоит, не удивлюсь.
...Будут деньги куплю Тура как парадный костюм. (кстати не ношу, а хотелось бы)))). Эх не проходит туман. Хорош больно Тур!
Я на АКПП - уже 10 лет кстати. (Коробка передач это телевизор)))).


Машина для меня - инструмент и игрушка, в зависимости от ситуации.
Я по секрету скажу - даже масло в новую Камри 3.5 лил минеральное, пока полгода назад
мне в сервисе сказали что его больше нет(((. Дешевле так было.
И нахрена мне этот масло понт, я на пенсию машину не берегу.
Это "дедушкам в душе" важно какое масло налито.
А мне все равно после гарантии менять.
Ах, поймет ли меня кто нибудь тут????


ПС
Про отсечку прочитал. ИМХО хрень какая то.
Не может двигло крутиться без бенза, не может ГУР и генератор питать. Может в ЧП режимах и гасит, но встречал рассказы как на 3SFE
кто то поршень оторвал.Бичиха говорит в угаре за руль села и в нейтралке - полную тапку надавила. Машина на ХХ стояла.
Белочка. Чувак за сигаретами пошел. Пришел за кап ремонтом.
Но .... х.з там может и б\ушность авто как то сиграла роль.........

Не верю в общем.

Про дизель вообще "вопрос интересный"
Интересного - 5 копеек - зимой (лучше выхлоп видно) проехать глядя за а/м под горку - у него не будет пара выхлопных газов?
Поприсматриваюсь...но уже сейчас полагаю результат.

Почитал... и тоже мимо не прошел
С таким потребительским отношением к машине, зачем заморачиваетесь с этим вопросом? Еще и темы создаете? Вам ведь глубоко насрать на свое авто! Гарантия закончится и смените. Ну крякнет коробка, по гарантии отремонтируют.... если не докажут, что сами сломали.
Забудьте! Катайтесь на здоровье как хотите!
ЗЫ Вспомнил любимую шутку товарища (владельца Q7): Таурег- Порш Кайен для бедных