Pajero 4x4 Off-Road Club

Блок заслонок надо смотреть 99%; Фильтр хоть какой Присмерти или уже мертвый влияет на мощность потока, но никак не направление....

NazareT писал(а):Блок заслонок надо смотреть 99%; Фильтр хоть какой Присмерти или уже мертвый влияет на мощность потока, но никак не направление....

дело ясное, что дело тёмное!!!

что же такое блок заслонок и где его искать? Это далеко?

Это самый центральный блок сразу под мафоном, к нему все тросики идут и там куча заслонок... Позже сфотаю, у меня П3 разобранный стоит....

saenko писал(а):

NazareT писал(а):Блок заслонок надо смотреть 99%; Фильтр хоть какой Присмерти или уже мертвый влияет на мощность потока, но никак не направление....

дело ясное, что дело тёмное!!!

что же такое блок заслонок и где его искать? Это далеко?

Вот, любопытствуйте. Фотки свежак - от 09.01.2012 года.
За качество фоток пардон - фотал на телефон.

какой ужас..... чтобы эту хрень достать надо всю переднюю панель снять.

как всё у меня запущено!

Спосибо огромное за фотки!

Теперь понятно, что мне предстоит......Я в шоке!

если сомтреть на центральную фотку, то где там лево-право?

а что б достать испаритель кондея тоже надо торпедо снимать и т.п?

saenko писал(а):если сомтреть на центральную фотку, то где там лево-право?

Так и есть - "лево - право". Печка а праворульного паджеро. Слева на фото - мотор печки (Пассажирская сторона). Правая часть на фото - собственно сам корпус испарителя кондиционера и радиатора печки), располагается под центральной частью торпеды.

Red307 писал(а):а что б достать испаритель кондея тоже надо торпедо снимать и т.п?

Снимать нужно и торпеду, и балку жесткости. Иначе НИКАК...
В принципе, сложного ничего нет. Торпеда снимается очень просто. Крепится примерно 16-18 болтами (точно не момню).

А вот для понимания вопроса - нельзя ли какой жидкостью под давлением с образованием пены брызнуть в испаритель и получить чистоту?
Я видел тут у дилеров что-то типа большого аэрозольного балончика с длинной гибкой трубкой? Может проще всеже со стороны бардачка до испарителя долезть чем нить и потихоньку промывать - пускай себе сливается через дренаж?

Ну писали уже тут, что можно. Снять нижний кусок воздуховода и ёршиком и водичкой со шланга отмыть (водить ёршиком поперёк радиатора) Дел на 15 минут. сам прошлым летом занимался этим, потом салонный фильтр поставил и забыл

Алекс, есть такая пена для очистки кондиционера. Заливается через дренажную трубку (из которой капает конденсат от кондея) посредством длинной гибкой трубкой весь баллон. Потом выполняется процедура, описанная на самом баллоне (типа кондей на полную) сколько-то минут и т.д.) и ощущение полного счастья! Воздух чистый, приятный! Я себе еще после этого какойто освежитель впрыскивал. тоже вещь. Процедура подгадывается под замену салонного фильтра. Типа санация вентиляции.
http://www.amag.ru/catalog/12563/34393.html
Я брал такой. Трубку сначала не купил - не знал, а когда приехал в гараж, было поздно - решил вопрос натягиванием подходящего по диаметру (4 или 6мм) кембрика! Особо длинный не нужен, у меня был 1.5м, но обошелся бы и 1м. Надавливается очень легко, даже простой кембрик. Процедура не дорогая и достаточно легко выполнимая.

Угу, только не помогают балончики, когда уже все плохо. Насколько помню, то баллончики создавались для дезинфекции, что бы не появилась "болезнь легионеров"

"болезнь легионеров", это когда ссаными тряпками воняет из кондея?

НУ не знаю, как то не принюхивался к тряпкам
В общем когда появляется неприятный запах из кондера, то пора его мыть, что бы бактерии сдохли

думаю замена (чистка) салонного фильтра поможет

Ребята!
Дико извиняюсь, забыл отписаться.

Заменил я ещё в декабре прошлого года фильтра салона. Он был забит до непроходимостью всякой гадостью. И это за 7000 тыс км движения, из которых 500 км, не больше по грунтовым дорогам.

Замена салонного фильтра реально решила проблему полностью. Уже пол года отъездил. В дебри лезть не пришлось.

Всем спасибо за советы!!!

А я так вообще каждый месяц вытряхиваю горсть пыли из элемента и продуваю его сжатым воздухом (ни разу не менял фильтр за два года)

Андруха писал(а):Алекс, есть такая пена для очистки кондиционера. Заливается через дренажную трубку (из которой капает конденсат от кондея) посредством длинной гибкой трубкой весь баллон. Потом выполняется процедура, описанная на самом баллоне (типа кондей на полную) сколько-то минут и т.д.) и ощущение полного счастья! Воздух чистый, приятный! Я себе еще после этого какойто освежитель впрыскивал. тоже вещь. Процедура подгадывается под замену салонного фильтра. Типа санация вентиляции.
http://www.amag.ru/catalog/12563/34393.html
Я брал такой. Трубку сначала не купил - не знал, а когда приехал в гараж, было поздно - решил вопрос натягиванием подходящего по диаметру (4 или 6мм) кембрика! Особо длинный не нужен, у меня был 1.5м, но обошелся бы и 1м. Надавливается очень легко, даже простой кембрик. Процедура не дорогая и достаточно легко выполнимая.

Привет! подскажи пожалуйста фильтр нужно вытаскивать перед тем как пустить пену?

Нет. Пена и фильтр будут "немного" в разных местах.
P.S. себе "пенил" 2 года назад - немного помогла. Не скажу, что кардинально, но помогло. Отыскать выход дренажной трубки и потом туда шланг очистителя запихнуть - было самое "весёлое". На форуме есть фото этого..... "отверстия".

Jez писал(а):Нет. Пена и фильтр будут "немного" в разных местах.

Да ладно А зачем же тогда подгадывать под замену фильтра? А конструкцию кондиционера, откуда дренаж сливается и где фильтр стоит представляем?