Pajero 4x4 Off-Road Club

Наверно всё же. втягивающие?

Хз. В народе втягивающее, а по уму вроде как тяговое...

DaDDy писал(а):Хз. В народе втягивающее, а по уму вроде как тяговое...

Разницы нет как называть, главное чтоб было понятно.
Просто если говорить, Тяговое реле, надо обязательно в контексте со стартером: Тяговое реле стартера.
Хотя если честно, слух режит
http://icark.narod.ru/autoelectr/starter.htm

http://starternn.3dn.ru/publ/1-1-0-1

Честно говоря, тоже режет. Но где-то прочитал, что так правильно и решил называть иногда так, чтобы знающие господа не пристыдили...

DaDDy писал(а):Честно говоря, тоже режет. Но где-то прочитал, что так правильно и решил называть иногда так, чтобы знающие господа не пристыдили...

и правильно решил http://principact.ru/content/view/196/108/1/7/ , так технически грамотно.

Вот теперь вопрос к знающим! Почему так вышло? Симптомы: обгорела обмотка на статоре (замыкает на корпус), побило якорь, разбились втулки, стерлись щетки.
Втулки и щетки наверняка от старости. Могло послужить это причиной выхода из строя всего агрегата? Или в чем-то другом причина?
Интерес не праздный, просто не хочу в ближайшем будущем снова менять стартер.

baltvodolaz писал(а): и правильно решил http://principact.ru/content/view/196/108/1/7/ , так технически грамотно.

Ну вот! Успокоил

DaDDy писал(а):Вот теперь вопрос к знающим! Почему так вышло? Симптомы: обгорела обмотка на статоре (замыкает на корпус), побило якорь, разбились втулки, стерлись щетки.
Втулки и щетки наверняка от старости. Могло послужить это причиной выхода из строя всего агрегата? Или в чем-то другом причина?
Интерес не праздный, просто не хочу в ближайшем будущем снова менять стартер.

При износе втулок, якорь примагничивается к статору, через обмотки течёт ток выше расчётного, и соотвестственно обмотки сгорают

Т.е. во всем виноваты втулки? А я думал, может масса где плохая... Или контакт... Или перенапряг откуда-то извне приходит...

DaDDy писал(а):Т.е. во всем виноваты втулки? А я думал, может масса где плохая... Или контакт... Или перенапряг откуда-то извне приходит...

При плохом контакте, массе или плюсе без разницы, ток течет наоборот намного ниже. Перенапряжение может дать только генератор, но он работает уже когда перестал работать стартер, так как двигатель уже завёлся, да и мощности у него не хватит сжечь стартер, сам быстрее сгорит.
Такие вещи происходят когда нагрузка на электромотор превышает допустимую. Например когда двигатель не проварачивается зимой из за слишком густого масла. Сжечь можно так же длительной работой, частыми попытками запуска, когда обмотки стартера перегреваются, и их изоляция не выдерживает. Ну и конечно втулки............

Ок! Спасибо! Буду беречь!

Опять новости, друзья! Машина простояла полутора суток и снова не завелась. Поворачиваю ключ, слышу щелчок и даже вроде как стартер якорь крутится, но двигатель не крутит. Завел с веревки, собирался разобрать, но после получасового стояния в теплом гараже машина отлично завелась. ВОПРОСЫ:
1. Мистика?
2. Замерз стартер?
2.1. Что в стартере может замерзнуть?
2.1.1. Бендикс???

У меня так бендикс перед смертью на мороз реагировал

А как он может умереть? Что там ломается? И как предотвратить?

Сегодня утром опять та же история. В обед стоило чуть чуть погреть феном и все завелось! Однако...

Мля, не голова, так )\(опа! Сегодня все почистил, смазал Вдшкой, собрал, стал проверять.. Подаю напряжение на маленький контакт на втягивающем, оно срабатывает, но почему-то начинает тихонько крутиться бендикс... При подаче тока на контактный болт все работает как надо..
У кого-нибудь так бывало и чем это чревато?
Подскажите! Устал уже с этим стартером....

SNOOPER писал(а):

DaDDy писал(а):Т.е. во всем виноваты втулки? А я думал, может масса где плохая... Или контакт... Или перенапряг откуда-то извне приходит...

При плохом контакте, массе или плюсе без разницы, ток течет наоборот намного ниже. Перенапряжение может дать только генератор, но он работает уже когда перестал работать стартер, так как двигатель уже завёлся, да и мощности у него не хватит сжечь стартер, сам быстрее сгорит.
Такие вещи происходят когда нагрузка на электромотор превышает допустимую. Например когда двигатель не проварачивается зимой из за слишком густого масла. Сжечь можно так же длительной работой, частыми попытками запуска, когда обмотки стартера перегреваются, и их изоляция не выдерживает. Ну и конечно втулки............

+ Нельзя крутить двиг на полусевших аккумуляторах.От этого и выгорает коллектор и щетки.И вероятность запуска почти никакая,и стартер и аккум целее будут.

DaDDy писал(а):Мля, не голова, так )\(опа! Сегодня все почистил, смазал Вдшкой, собрал, стал проверять.. Подаю напряжение на маленький контакт на втягивающем, оно срабатывает, но почему-то начинает тихонько крутиться бендикс... При подаче тока на контактный болт все работает как надо..
У кого-нибудь так бывало и чем это чревато?
Подскажите! Устал уже с этим стартером....

Вал по которому бендикс ходит лучше не смазывать ничем,в мороз смазка замерзает и обычно бендикс не втягивается после запуска и может не выдвигаться.Лечится постукиванием деревяхой или отогреванием.
Как он может крутиться,может просто проворачивается немного в момент срабатывания?

Дело в том, что я выше уже писал, что у меня как раз примерз бендикс. Сегодня промыл вал и смазал Вдшкой. Она вроде как не замерзает. И теперь он крутится. Именно крутится. Такое ощущение, что где-то децл коротит с контакта на болт. Крутится уверенно (даже кажется раскручивается), но в разы тише, чем при нормальном подключении...

DaDDy писал(а):Дело в том, что я выше уже писал, что у меня как раз примерз бендикс. Сегодня промыл вал и смазал Вдшкой. Она вроде как не замерзает. И теперь он крутится. Именно крутится. Такое ощущение, что где-то децл коротит с контакта на болт. Крутится уверенно (даже кажется раскручивается), но в разы тише, чем при нормальном подключении...

Попробуй отсоединить силовой провод от втягивающего который идет в стартер и заново подсоедини плюс к маленькой клемме.Все должно быть норм.Возможно запитка двигателя идет через обмотку реле.Так же можно проверить исправность удерживающей обмотки тк втягивающее работает в двух режимах,до замыкания пятаков и после.Например так http://automn.ru/hyundai-matrix/hyundai ... -4964.html.