Pajero 4x4 Off-Road Club

Да хрен его знает какой марки, это предыдущий владелец ставил...
хотя, конечно, если левый неоригинал, то неудивительно.

у меня обломился оригинал, но считаю, что положенный ресурс он отработал
видно было, что шток просто сточился в верхнем креплении

А что, кстати, такое пыльник и отбойник? Их надо менять попутно? Такое ощущение, что где-то они в комплекте с амортами бывают... а где-то нет.

у нас нету..
от старого аморта только желательно сохранить болт с гайкой..

Это в нижнем креплении что-ли? Ну да, он на месте. Только на целом аморте почему-то гайка ещё есть, а на этом только болт с гайкой.

во пристал..

на оригинальных амортах пыльником является чёрная труба закрывающая шток от влаги и грязи, у других производителей вместо неё может быть пластмассовая гофра

P.S. Если машина не на продажу, а для себя и бюджет позволяет то советую взять оригинальные аморты, чтоб надолго закрыть эту тему, сам так и сделал. На форуме было очень много негативных отзывов о недорогих неоригинальных амортах, а дорогие стоят столько же сколько и оригинал.

Спасибо за советы. Ну, выбор оригинал-неоригинал - это известная тема касаемо любой запчасти. Лично я что-то ставлю оригинал, что-то нет. Когда ремень ГРМ менял, да и другие ремни - только оригиналы. Но колодки приличный неоригинал.. Но преимущественно вообще предпочтение оригиналу отдаю.
ps Машина для себя, до тех пор пока не надумаю 3й паджер купить. Но на него ещё накопить надо.

Вот так и узнают люди, что аммы сдохли. и у меня так же было: на лежачем полицае выпал - сдал назад, потом руками выломал трупик. мой совет - ставь новые и парой, каябы без регулировки обошлись в 1тыр за шт - очень доволен.