Pajero 4x4 Off-Road Club

Специально ехать к ОД, чтобы уточнить этот вопрос конечно же не надо. Если с оказией у них будете, то спросите.
Спасибо за инфу!

а у меня там вибаста стоит



вот нашел где можно поставить

только надо кронштейн сколхозить

Установили рядом с корпусом воздушного фильтра за радиатором (у Alex89reg на фото перед радиатором).

а можно вашу картинку?

Подскажите пожалуйста где найти контакты "+" от генератора и аккумулятора. Желательно в коробке реле.

У меня стоит во такой с подогревом http://www.tk-grand.ru/store/28458/?pos=576233 Подогрев при отрицательных температурах включён постоянно. Фильтры меняю по сезону, 2микрон - лето, 10микрон - зима. Поставил за решёткой, там где у тебя Denya установлена вебаста. эксплуатирую его вот уже 20 месяцев - полёт нормальный.

DenVer писал(а):

Denya писал(а):ну так я и под сомнениями пока...
лежит сепаратор "МАНН" и не могу определиться с местом его положения под капотом....
может его вместо оригинального поставить а родной ампутировать?

Сепаратор, в первую очередь, отделитель воды из топлива, а не фильтр.
Родной фильтр не стоит ампутировать

+1000. Да и с гарантии без штатного фильтра можно слететь легко

Поставил сегодня сепаратор себе Извиняюсь за качество фот, смартфон под рукой только был.

При таком размещении справится его обогрев зимой, Олег?

Да Андрей, справится, 3 зимы справлялся, при таком расположении.

И гуд.

Сливать только не очень удобно. По крайней мере, мне так кажется по фото

А где в МСК их ставят ? Так не охото опять самому всё делать...

DenVer писал(а):Сливать только не очень удобно. По крайней мере, мне так кажется по фото

Не.. доступ свободный, всё продумал, вертел его там пол дня прежде чем присобачить. Вот после инсталляции лебёдки могут возникнуть неудобства, но тут уже без вариантов.

Значит на фото так показалось

Парни, какую трубку посоветуете для подключения сепаратора?
Подключился трубкой с внутренним диаметром на 10 такую http://www.kirelis.ru/rukava/s-nituanym ... /opisanie/ и призадумался, не маловато ли по диаметру и по температуре до +70°с.?
У кого какие будут мысли?

А подходят ли шланги, сделанные по данному ГОСТу для данных вводных? ГОСТ- http://www.rtigrupp.ru/assets/files/GOS ... 362-76.pdf

ГОСТ 10362-76 вроде как подходит, по температуре ток вопрос

ГОСТ несподручно сейчас читать, почему и спросил. ИМХО думмается, что верхний предел по темпе должен быть около 100С.

kompail писал(а):ГОСТ 10362-76 вроде как подходит, по температуре ток вопрос

Подойдет, температура только внешняя от двигателя(заявленная вроде до 120,но это внутр.),ну поменяешь через года два (если что то не понравится),а это уже хорошо. Используем такие в заимодействие с разными веществами и с резкими перепадами температуры. Но если появляется хоть одна трещинка, заставляю менять(объект опасный),но как не странно, опрессовку с трещинкой под 18 кг. выдерживает.

DVostok писал(а):

kompail писал(а):ГОСТ 10362-76 вроде как подходит, по температуре ток вопрос

Подойдет, температура только внешняя от двигателя(заявленная вроде до 170,но это внутр.),ну поменяешь через года два (если что то не понравится),а это уже хорошо. Используем такие в заимодействие с разными веществами и с резкими перепадами температуры. Но если появляется хоть одна трещинка, заставляю менять(объект опасный),но как не странно, опрессовку с трещинкой под 18 кг. выдерживает.

Всмысле,этот шланг держит внешнюю температуру до 170?
Да поменять не проблема, вопрос в другом, что бы внутри ничего не отслаивалось и не забивало топливную систему.
У спортоводов было подобное

Свят писал(а):black910, понимаю что уже поздно , но такие шланги- не лучший выбор... было несколько случаев отслоения резины внутри шланга...долго ломали голову почему машин не едет... Самый лучший вариант( пожизненная гарантия )- пластиковый пайпинг для пневмосистем грузовых авто... Даже официалы в европе на таких трубках топливные собирают....

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p1317733

что бы внутри ничего не отслаивалось

Извини, но это первый раз от тебя слышу. Может когда на штуцер в наглую натягивают,вот тогда да ... Такие ставили на автомат(промежуток до радиатора),на гидрачь ТЛК, на топливную систему(короткий кусок) на двигле 2С и т.д. и ездили и некоторые до сих пор .... Но хозяин барин. Тем пер исправил,не прав был немножко. А у тебя что,топливо кипяток?

DVostok писал(а):

что бы внутри ничего не отслаивалось

Извини, но это первый раз от тебя слышу. Может когда на штуцер в наглую натягивают,вот тогда да ... Такие ставили на автомат(промежуток до радиатора),на гидрачь ТЛК, на топливную систему(короткий кусок) на двигле 2С и т.д. и ездили и некоторые до сих пор .... Но хозяин барин.?

за что купил, за то продаю

Тем пер исправил,не прав был немножко. А у тебя что,топливо кипяток?

на указанные мною шланги по госту до +70°с окружающей среды, в воде температура до 120.
У дюритовых шлангов до 90°, хотя продаваны утверждают, что 120