Pajero 4x4 Off-Road Club

А как думаете, тут человек в личку ссылку кинул на сайт разборки. У них есть движок 3.2 без головки блока, цена - 20000. Позвонил, спросил за пробег, сказал тысяч сорок. Единственная проблема, что я живу в Киеве, а разборка в Питере находится. Нехочется зря три тысячи км проехать, вдруг двигатель только на словах окажется нормальным. Или за такую цену стоит поехать?

Кинь ссылку

SNOOPER писал(а):

КЛИМ писал(а):

А что можно такое сделать чтоб после установки шорт-блока мотор не ездил?

Я не говорил "не будет ездить" , я написал "не дает 100% гарантии" , т.е пальцем в небо или деньги на ветер .

А что по Вашему даёт 100% гарантию??????

Я думаю любой контрактный мотор , в котором не копались руки полностью криворуких мастеров.

КЛИМ писал(а):
Я думаю любой контрактный мотор , в котором не копались руки полностью криворуких мастеров.

Блажен кто верует.......
Вы думаете что контрактник будет лучше этого, и в него не надо будет лезть перед установкой?

Не лучше , а дешевле .
Автор не пишет , что его деталей нет в наличии , он пишет , что цена узла его взбодрила и ищет альтернативу !

Блажен кто верует.......

Это точно , лично я предпочитаю знать .

Evvd писал(а):А как думаете, тут человек в личку ссылку кинул на сайт разборки. У них есть движок 3.2 без головки блока, цена - 20000. Позвонил, спросил за пробег, сказал тысяч сорок. Единственная проблема, что я живу в Киеве, а разборка в Питере находится. Нехочется зря три тысячи км проехать, вдруг двигатель только на словах окажется нормальным. Или за такую цену стоит поехать?

Он у них действительно есть? За 20-ку то почему бы и не взять...

*Dutov* писал(а):
Он у них действительно есть? За 20-ку то почему бы и не взять...

Здесь помимо наличия есть НО.
Во первых надо знать какой блок стоит на машине сейчас. От этого и плясать. На данный момент два вида блоков. Один ставится как замена на рание выпускающиеся в том числе, второй только на свежие машины. Могут быть не взаимозаменяемы.
А главное что у них на сайте фото двигателя с П4 6G72 не соответствует действительности, тоесть он не ставился на П4.

Вобще считать чужие деньги как то не правильно. Можно воткнуть иузаконить любой мотор, и работать будет отлично, но бюджет - это сугубо личный подход...

самый дешевый вариант - подобрать гильзу по размеру, кажется есть японские, фирмы Izumi. Меняется одна гильза комплект полный колец и прокладок, сальников. Ставиться фильтр масленный оригинал и заливается масло Мобил-1 0W40 - проблема решена. У нас тут в таких случаях так и делают, проблем с эксплуатацией нет.

Evvd писал(а):http://www.vitocars.net/partinfo.php?id ... 4&page=137

действительно - супер вариант... я бы взял это.

О)) Мы не одни такие оказывается.Ехали на Мультиване на прошлой неделе из Европы ,остановились покушать.Покушали,вышли а там смотрим на снегу черные пятна под мотором.Едрен батон,купили машину ))) Заехали на сервис в РБ,купили новый фильтр и поехали до дома.Больше масло не капало .Причиной оказался сильный мороз и из за этого давлением масла продавливает резинку на фильтре.