Pajero 4x4 Off-Road Club

Низкое давление в насосе (топливном) может давать такой эффект. Так как факела нормального нет, крупная фракция у капель

У меня обороты в паркинге по тахометру около 600. В режиме D меньше 500. И ничего не троит и не колбасит. Года три назад тоже заморочился этой проблемой. Приехал к ОД. Так они что-то возле заслонки (кругляшь такой на впуске) покрутили, винт какой-то регулировочный и они поднялись. Поехал домой радостный, но после приезда. авто опять эти обороты сама опустила до выше приведенных.
В меке тоже на это внимания никакого не обратили, когда на диагностике был, хотя я и сам не говорил правда.

Подсоедини сторонний тахометр, проверь и всё встанет на свои места
Вот пошёл сфотал: обороты на тахометре и на Мультитрониксе. Как говорится почувствуйте разницу! Три года назад весь мозг вынес форуму - как понизить обороты двигателя. Тоже крутил рег болт, комп ставит всё на свои места
PS если плохо видно: на тахометре 980-990, на табло 767

Спасибо за отзывы.... Сегодня еще раз выносил мозги официалам....Один чел подсказал,что если у тебя там все электронное то можно тупо на MUT2 поднять чуток обороты програмой,в принципе то что мне и нужно....Но не тут то было.....Часика два ходили вокруг машины и вокруг MUT2 ,репу почесывая.....(Хорошо хоть сразу не отказали и не послали,а сказали попробуем)Попробуем ---оплата по результату.....О чем я их сразу и предупредил.....ИТОГ не плачевный, но и не положительный..... Мастер на час пропал куда то,как потом выяснилось искал инфу по данной проблеме....Пришли к выводу что MUT2 ничего сделать нельзя.....Опять же ИТОГ:проблема не исчезла.....Холостые на N-600-630......На DиR-500 и ниже......Ошибок нет ВООБЩЕ......(одно утешение- халявная диагностика)..... И говорят еще Катайся! Не парься!.... Может кто знает как механически можно повысить буквально на чуток оборотишки наших "бегемотиков"............

HiTEX писал(а):Подсоедини сторонний тахометр, проверь и всё встанет на свои места
Вот пошёл сфотал: обороты на тахометре и на Мультитрониксе. Как говорится почувствуйте разницу! Три года назад весь мозг вынес форуму - как понизить обороты двигателя. Тоже крутил рег болт, комп ставит всё на свои места
PS если плохо видно: на тахометре 980-990, на табло 767

Где ЭТОТ регболт?



А температура чето пошаливает.........?на фото.....

DenVer писал(а):Плохо заводится на холодную может по разным причинам. Что значит плохо? С третьей попытки, на четвертой секунде кручения стартером?

На четвертой,пятой секунде.....

Насос/фильтр давно меняли?

DenVer писал(а):Насос/фильтр давно меняли?

На насос не грешу,потому как разгон и динамика просто супер....Срывается с места как арабский скакун!!!Специально выезжал на трассу и пробовал.....
а фильтр еще двух тысяч не прошел.....

serik444 писал(а): Где ЭТОТ регболт?
А температура чето пошаливает.........?на фото.....

Не . Не пошаливает, это я стрелочку поставил как мне нравится
А вот тут тот самый болтик-винтик (только не знаю, есть ли он на GDI )

HiTEX писал(а):

serik444 писал(а): Где ЭТОТ регболт?
А температура чето пошаливает.........?на фото.....

Не . Не пошаливает, это я стрелочку поставил как мне нравится
А вот тут тот самый болтик-винтик (только не знаю, есть ли он на GDI )

Че то у меня заслонка вообще другая.....Патрубки из нее не выходят....,ДПДЗ четырехконтактный.....и за ним на фото нет коричневой фишки.....

У меня такая же проблема. Вот ссылка:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=82933

Sлava писал(а):У меня такая же проблема. Вот ссылка:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=82933

Ситуация один в один как на вашем видео.....Как будем победить.....????????????????? Официалы тоже руками разводят......и причем вторые.....И если можно подскажите где тот винтик,попробую,что ж теперь делать.....

На заслонку приходит два шланга, попробуйте ради интереса поменять местами.

DenVer писал(а):На заслонку приходит два шланга, попробуйте ради интереса поменять местами.

а можно поточнее.....там вроде шланги только с системы охлаждения внизу.....

Забыл, что о GDI говорим
Ну тогда помечаем положение болтика и крутим

DenVer писал(а):Забыл, что о GDI говорим
Ну тогда помечаем положение болтика и крутим

Fixed SAS?
А что за книга,где приобрести,кто автор...?

Ага, Fixed SAS
Взято вот с этой книги http://www.autodata.ru/catalog/mitsubis ... _diagn_to/
Но эта лучше http://www.autodata.ru/catalog/mitsubis ... elyami_v6/

Купить там же

DenVer писал(а):Ага, Fixed SAS
Взято вот с этой книги http://www.autodata.ru/catalog/mitsubis ... _diagn_to/
Но эта лучше http://www.autodata.ru/catalog/mitsubis ... elyami_v6/

Купить там же

Рахмет уважаемый! Будем разбираться....

Ага, у меня вторая книга.
Все чётко описано.
И то, что этот болтик крутить нельзя. Заводская установка у него.
Но интересно, если кто-то покрутит, что будет.

Там же написано что будет))) Даже в том отрезке, что я дал(я не просто так оставил)