Pajero 4x4 Off-Road Club

Mr.Maddog писал(а):Так и не понял чё варить то?

Скорее не надо, у нас не москва, химию на дороги не льют, рамы и кузова целые.

Серега Сахалин писал(а):

Mr.Maddog писал(а):дайте еще на всякий номер сайлентблоков в лыжу,а то самка собаки тупой прадаван сунул от v45 дибил!щас пока отправлю обратно за 500км пока опять придут....наберут дибилов из тундры

MB 631492 - задний с/блок лыжи.
Передний оригинальный тебе Смайлик уже давал.

и про передний не понял-какой передний?каторый грибок простой?

Mr.Maddog писал(а):

Серега Сахалин писал(а):

Mr.Maddog писал(а):дайте еще на всякий номер сайлентблоков в лыжу,а то самка собаки тупой прадаван сунул от v45 дибил!щас пока отправлю обратно за 500км пока опять придут....наберут дибилов из тундры

MB 631492 - задний с/блок лыжи.
Передний оригинальный тебе Смайлик уже давал.

и про передний не понял-какой передний?каторый грибок простой?

ща, подожди, схему скопирую - скину

MB 809388 передний с\б заднего рычага -на схеме 41399В (по два на каждом, итого 4 на машину)
MB 631492 - задний с/блок - на схеме 41399С (четыре на машину)

Серега Сахалин писал(а):

Mr.Maddog писал(а):Так и не понял чё варить то?

Скорее не надо, у нас не москва, химию на дороги не льют, рамы и кузова целые.

Дело не в химии и гнилье, а в том, что когда разбиты передние с\б мост начинает ходить ходуном и рычагом отверстие в раме делает немного "мягко сказано" не правильным.

Серега Сахалин писал(а):MB 631492 - задний с/блок - на схеме 41399С (два на машину)

а если подумать?..

MB633820 Сайлентблок рычага верхнего - 4шт

MB 109684 Сайлентблок рычага переднего нижнего передний -2шт

MB 633870 Сайлентблок рычага нижнего задний -2шт

MB 631492 Сайлентблок нижнего рычага задней подвески -4шт

MB 584166 Сайлентблок поперечной тяги -2шт

Ставил себе такое ведёрко сайлентов. Раз в 20 лет можно оригинал поставить

MB 631492 Сайлентблок нижнего рычага задней подвески -4шт

они одинаковые? с тем что в середине стоит?

те что на клюшке, где крепление к мосту -там по 2 одинаковых с каждой стороны итого -4..

Спасибоо пойду заказывать

Удачи! Сам будешь менять - пресс нужен, если на сервисе у не знакомых, то снимай тяги и дуй с ними в сервис, сайленты предварительно новые повынимай из мицушных пакетов. Приедешь в сервис, скажешь - мужики, от трактора, а? Они те - ага! И по 300-500рэ сделают, а на джипе подъедишь, ды ищ и с таким фронтом рабо-о-о-от, о-о-о-о-о...
Вощем мысль такая

Хе-хе..
а я китайские Фебест по 300р купил, поставил.
а то оригинал кусается гад..

Как уже сказал раньше, раз в 20 лет - не критично+куча отзывов, что по сайлентам только оригинал ставить. Мне сайленты+дэмпфер в 13рэ обошлись вкруг.
Ps! за "точку опоры" слышал от мастера, что они по размеру меньше. Правда случай этот вроде как единственный был в его карьере, больше "точка" ему не попадалась.

раз в 20 лет оригинал, хе-хе.
я уже 100 тыщ туда залил, а пока всё ещё гнилая коляска )))

Тож отпишусь, "Бублики" передние по мануалу ставь, ибо когда "логику" включаешь, то хочется их наоборот поставить...А прошлым летом мы тут на эту тему беседы вели...все себе меняли..инфы там много
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%82%D1%8B
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... B#p1075571
как то так

818 писал(а):раз в 20 лет оригинал, хе-хе.
я уже 100 тыщ туда залил, а пока всё ещё гнилая коляска )))

В эти деньги входит капиталка движка? Или это всё в траню/ходовку вложено?
ЗЫ! читая твои посты, нередко прихожу к выводу, что ава это фотка тебя в твоём паджерике

движок почти не трогал (пока).
поставлен контрактник в 08-ом (предыдущий хозяин).
а деньги: это ремонт ходовки и трансмиссии (не всей), частичная варка кузова (ещё дофига), резина на дисках (б/у), новый капот, крылья, фары и лобовое, и по мелочи немеряно..

аватарка отражает наверно мой настрой, не более )))
и похоже верно отражает..