Pajero 4x4 Off-Road Club

Осцилом смогу попробовать только на выходных
Для осциллограмм использую PowerGraph 2.1 она бесплатная, работает с любыми звуковухами
Вместо делителя использую самопальный делитель на 1:1, 1:10,1:100.
Вскоре буду тестить систему зажигания , горение искры, форсунки, датчик колена итп.(интересная и простая тема).

Нарыл вот че!
Та месть описания логов и их функции при получении ответов, в файле ХМЛ и ТХТ!
Программа предназначена работать с ЕБУ через ОПЕНПОРТ 1.3

Штудирую тему ОПЕНПОРТА, так советовал один дядя который реализует всякомудрые переходники у нас на радио рынке.
Задал вопрос по поводу нашей темы нескольким интернет магазинам диагностики, увидим что скажут?

Под устал чуть, да и ощущение такое что я да вы мы с вами!

Мой шнурок от эвоскан - это в принципе и есть openport 1.3, но с этой прогой не работает, проверял. Правда, версия проги наверное уже старая у меня была.

Ну и какие результаты коллеги?

Получилось что-либо?

У меня - да, но шнурок заказывал из новой зеландии: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6#p1223506

Смотрю, что-то тема застопорилась. Днями двигатель еле работал, решил и себе попробовать подключится.
Спаял "диодно-резистивный" кабель и после третьей попытки tmolog считал ошибки. А за ним начал читать и HHHv3.3 и даже EvoScan. Теперь пробую разобрать логи с поездок.

Машина у меня 1995года, у меня только 12-пиновый разьем, подключался только для считывания ECU.

Поделитесь логами с исправных двигателей (6g72 12V), а так же ресурсами по анализу данных!

Много схем видел по подключению, но всеравно путался, по етому нарисовал свою схему для подключения.
Объяснения по схеме в приложении:
Разьем COM-порта - DB9 Female
Диод - 1N914(в оригинальной схеме), я использовал диод с маркировкой H48 (аналог 1N4148)
Резистор - 10ком 1Вт(в оригинальной схеме), я использовал 10ком 0,25Вт
Клеммы - использовал от автоакустики например такие
Длина дротов от колодки к разьему COM примерно 1метр, остальное можно наростить качественным USB-удлинителем.
Переходник USB-COM использовал Viewcon VE042, но можно любой другой на чипе FT232RL (большинство переходников на чипе PL2303 и не поддерживают разные скорости работы).
Тестировалось неоднократно на ноуте с Win7 x32

Спасибо! Надо попробовать.

продайте такое мне.

Продайте кто нибудь,ну сил нет уже сним мучится,жрет много,заводится на теплую плохо,всё на третий раз уже заменил,что советуют-толку нет!

Всем привет!
Небольшая предъистория. Купил 2 года назад паджеро 2 1993 г пруль 6g72 12v. Начал кататься, начал немного напрягать расход топлива. По трассе 14-15 л на 100 км.В общем забил. далее последовал ребилд выхлопной системы, при котором выяснилось что ДК мертв по накалу и в придачу отгнили провода в разъеме. Вот и причина повышенного расхода подумал я.Сделал выхлоп и поменял датчик на новый. Каково же было удивление когда расход возрос на 2-3 литра. Отключил ДК расход опять вернулся к предыдущим показания.
Начал копать по поводу диагностики.
удалось подцепится к ЭБУ через переходник ком порта и самодельным шнурком. вот результаты из TMOLOG (на ХХ): Кто что может сказать по этим данным?

Привет! А каким шнурком получилось подцепиться? Поделился бы схемой?

Переходник Переходник Orient USB - COM https://www.dns-shop.ru/product/d3fae93 ... -usb---com
далее к ком разъему на шнурке подключился по этой схеме

Ylzik писал(а):Переходник Переходник Orient USB - COM https://www.dns-shop.ru/product/d3fae93 ... -usb---com
далее к ком разъему на шнурке подключился по этой схеме

normal_кабель1.gif

Спасибо. Спаял такой, не взлетел. Посиотрю его еще раз. Возможно дело в переходнике еще.

возможно дело в переходнике USB-COm, нужно искать переходник на чипе CH340 или fr232rl

Ylzik писал(а):Кто что может сказать по этим данным?

Ну датчик скорости-то надо проверить... Он в панели на спидометре.
А по остальному толком не скажешь... Эта инфа куцая.
А что, когда ДК дохлый был, лампочка ошибки не вспыхивала? Она хоть целая?

лампа целая 100% загорался чек когда заводил машину с неподключенным МАФом, чек на ДК не зажигал, ошибка на датчик скорости это из за не подключенного троса (порвался)
Инфа куцая, согласен, попробую на днях записать лог, посмотрим что из этого выйдет.

Не видно чтоб лямбда работал. Маф на хх при 650 и на 2000 оборотах и лямбду покажите.

ХХ 2000 лог забыл сказать есть плавание оборотов примерно 30-40 об

Пока ехал с работы снял лог. После подключения ДК машина както веселее ехать стала.
Мучал сегодня Evoscan, ECUedit безрезультатно, не хочет никак подключаться