Pajero 4x4 Off-Road Club

Нет. Пока не смотрел. В воскресенье не получилось, сейчас на работе. Но уровень на ГУРе не уходит. Правда на коробке пока тоже не заметно...

Ну если лужи под машиной - то по расходу я думаю не сложно опередить. Жидкостей не так много.
А ещё проще отдать 300 рублей за диагностику. На каждом углу, 10 минут, поднять, снять защиту, заглянуть откуда течёт.

Если началось недавно, то и уровень будет пока в норме, на своем примере могу так сказать, что потихоньку каплю за каплей но гур уходит (неделя и пусто) , надо смотреть через 2 дня тогда разницу можно будет увидеть.

alexpeskov писал(а):Ну если лужи под машиной - то по расходу я думаю не сложно опередить. Жидкостей не так много.
А ещё проще отдать 300 рублей за диагностику. На каждом углу, 10 минут, поднять, снять защиту, заглянуть откуда течёт.

Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны!!!

Луж нет! Есть капли! В воскресенье сервисы были забиты! Сегодня-на работе!

Вихлюн писал(а):Если началось недавно, то и уровень будет пока в норме, на своем примере могу так сказать, что потихоньку каплю за каплей но гур уходит (неделя и пусто) , надо смотреть через 2 дня тогда разницу можно будет увидеть.

Гур не уходит..... По коробке трудно понять, так как все зависит от температуры.. но вроде в норме...или очень мало уходит...

redisson237 писал(а):...Гур не уходит..... По коробке трудно понять, так как все зависит от температуры...

В эти морозы, сам обратил внимание на маслянисто - коричневые подтеки, по фартуку защиты интеркуллера. Посмотрев снизу, решил что скорее всего с радиатора АКПП из под хомутиков "сопливит" такая же коричневая х..нь, а может и из ГУРа. Но не критично. Уровни в норме, пока катаюсь, пусть потеплеет, потом все "сопли" надо будет устранять. Других цветов масла в машине не видел? АКПП -красно-малиново-коричневая жижа..., двигатель дизельный, масло черное гуавнище, остается еще масло компрессора кондиционера? Но я даже не знаю чем он смазывается и как?
И вообще какие то хомуты не "жмущие". То шланг к насосу Вебасты сдернулся, очевидно об снег. На снегу лазил втыкал, да подтягивал.
Достала мелочевка...
Понравилось выражение, где то тут на форуме: "Туарег - это Порш-Кайен для бедных!" Хочется добавить от себя, что "Паджера - это Ленд Крузер для той же категории владельцев". Иначе "нельзя сравнивать несравнимое как и впихивать невпихуемое".

))))))

У меня по цвету масло красно-бордово-коричневое. Но оно может быть любого красноватого оттенка, а пока дотечет-становится темнее)))

Подобного цвета у меня в машине масел 3: мосты, гур, коробка. Но место предполагает скорее коробку.

Гадать больше не буду. Как освобожусь-поеду на подъемник.

redisson237 писал(а):Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны!!!
Луж нет! Есть капли! В воскресенье сервисы были забиты! Сегодня-на работе!

Не, ну а какого ты хочешь совета?
- У меня откуда то капает. Мне некогда ехать в сервис, я очень деловой, а в сервисах очереди. Скажите, откуда у меня течёт и что мне делать?
- У тебя течёт передний сальник коленвала MR123456. Тебе надо его поменять.
?
На шаманский форум надо, где тебе по фотографии нагадают откуда у тебя капает...

Как ни крути - надо ехать и смотреть. Никто тебе не скажет 100%, что это вот отсюда. А все предположения чем тебе помогут? Давай я до кучи предположу ещё, что это может быть тормозная жидкость или масло из моста. Что бы все возможные жидкости перечислить. И чего, легче стало? Всё равно же придётся ехать и смотреть.

) Стратегом-это я имею в виду-совет съездить в сервис))) Правда нет времени.

На вечер записался в сервис, если ТЛК, который у них там 3 дня живет, доделают...

Да не знаю, какое особо на это время надо искать... Там реально 10-15 минут, поднять, ну и может быть защиту снять. И реально на каждом углу можно, просто посмотреть то если... Больше разговоров, чем дела. Гадать то бессмысленно, согласись.
Ну а если это две капли - то и вообще хрен бы с ними, пусть себе капают, меня это не заботит совершенно.

Кто-то писал, что однажды все вытекло))) Хотя я не верю в это, что через сальник много сразу спустит. Только если он растворится...

Ну всяко бывает конечно! Но с каплями это никак не связано мне кажется. Капли - они сами по себе. Никуда от них не деться и бороться с ними на старых машинах я смысла не вижу даже, если это пара капель. И напрямую они не ведут к большим поломкам. Редуктор ГУР у меня капает уже года три, ну и хер с ним. Раз в полгода долить надо 100 грамм и всё. Один раз поменял сальники - он всё равно сочится, хотя меньше чем раньше. Ну и хер с ним.

А бывает и наоборот! У меня вот, пару недель назад. Сальник не тёк и даже не капал. Менял ГРМ, поменял и его. И вот тогда он потёк ручьём!
Так что тут не угадаешь

Резюме сервиса: сальник гидро-трансформатора. Расходы: работа 8100+ сальник ГТ 450 + сальник колена пока не знаю сколько стоит(примерно 850) + масло(сколько вытечет, обычно 2-3 литра). Короче, 10-11 Круб надо готовить.

уже скинули коробку? в каком состоянии бублик был?

Не скинул пока еще. пока капает не критично, деньжат подкоплю.

Надеюсь бублик в отличном состоянии)))

redisson237 писал(а):Резюме сервиса: сальник гидро-трансформатора

redisson237 писал(а):Не скинул пока еще

Зашибись сервис, подкинь координаты, а даже за 1200 км приеду ремонтироваться
Как называется, кстати ... "Кашпировский и Ко"? Грыжу по фотографии, аборты- по телефону?

/понятно что теория вероятности умноженная на опыт- великая сила ...
/но назначать операцию по анемнезу участкового терапевта без анализов ....

Дружище, почитай тему с начала)) мне тут на форуме уже диагноз поставили с самого начала))

Естественно, есть вероятность других дефектов. Но 90% что этот. Пл-этому сказали, к чему надо быть готовым.)))

У вас есть другие варианты???

мне скинули сегодня коробку с теми же симптомами (сальник заранее купил кстате).
родной сальник просто выдавило, он вообще нулевый - хоть назад ставь, а вот бублик надо ремонтировать

а что с ним? кроме капель что-то еще беспокоило???

нет, капало совсем несильно, за два месяца долил в сумме где-то литр. Просто выработка на нем.